江蘇數(shù)十萬斤農(nóng)產(chǎn)品滯銷 中國農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)發(fā)展前景及投資分析

• 2022年3月30日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 639 37
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可以說，互聯(lián)網(wǎng)真正助力實現(xiàn)了鄉(xiāng)村振興，農(nóng)產(chǎn)品的銷售除了面向更遠、更廣的地方，本地化的經(jīng)營也能通過差異化實現(xiàn)飛躍發(fā)展。

江蘇數(shù)十萬斤農(nóng)產(chǎn)品滯銷

受疫情影響物流不便，南京高淳早園竹筍出現(xiàn)滯銷難題，據(jù)農(nóng)戶反映，每日總產(chǎn)量可達13萬斤，單價已經(jīng)下降到3-4元/斤。疫情期間，多地縣長變身“網(wǎng)紅”直播間“帶貨”，為當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品銷售搖旗助威。隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的飛速發(fā)展，電商對扶貧助農(nóng)的重要作用也越發(fā)凸顯。

直播電商成為脫貧攻堅新引擎

可以說，互聯(lián)網(wǎng)真正助力實現(xiàn)了鄉(xiāng)村振興，農(nóng)產(chǎn)品的銷售除了面向更遠、更廣的地方，本地化的經(jīng)營也能通過差異化實現(xiàn)飛躍發(fā)展。直播賣貨是精準(zhǔn)扶貧工作中具有技術(shù)創(chuàng)新性的一種扶貧方式，不僅減少了傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品市場銷售的中間環(huán)節(jié)，也快速打通了市場供需信息，推動形成新的市場需求，為促進貧困農(nóng)民增收提供了一個實際有效的探索路徑。

根據(jù)中研普華研究院《2021-2026年中國農(nóng)產(chǎn)品物流市場投資策略及前景預(yù)測研究報告》顯示：

長期以來，中國的鮮活農(nóng)產(chǎn)品缺乏產(chǎn)地倉儲保鮮設(shè)施，產(chǎn)地初加工設(shè)施簡陋、方法原始、工藝落后，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后損失嚴(yán)重，品質(zhì)下降。當(dāng)前，中國農(nóng)產(chǎn)品出村就遇‘卡脖子’問題。我們國家的蔬菜是吃掉三分之一、扔掉三分之一、爛掉三分之一。在農(nóng)民生產(chǎn)和市民消費的中間區(qū)域，是一塊國民經(jīng)濟的黑暗大陸，可稱為農(nóng)產(chǎn)品流通行業(yè)。

中國農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)發(fā)展前景及投資分析

在社會主義市場經(jīng)濟運行當(dāng)下，流通決定生產(chǎn)，尤其是鮮活農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)，沒有好的農(nóng)產(chǎn)品流通模式與快速的物流道路，將導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品流通不暢，從而直接影響農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化進程、農(nóng)民利益增長和新農(nóng)村建設(shè)。

農(nóng)產(chǎn)品流通物流是以農(nóng)業(yè)產(chǎn)出物為對象，通過農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后加工、包裝、儲存、運輸和配送等物流環(huán)節(jié)，使農(nóng)產(chǎn)品保值增值，最終將農(nóng)產(chǎn)品送到消費者手中。農(nóng)產(chǎn)品物流是物流業(yè)的一個分支，指的是為了物流業(yè)的一個分支從生產(chǎn)者到消費者之間的物理性流動。

我國是農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)大國，更是農(nóng)產(chǎn)品消費大國。盡管我國人口僅占世界比重18.7%，但我國豬肉消費量占據(jù)世界豬肉消費量的一半，蔬菜消費量占世界的49.7%，魚類及海鮮消費量占世界的的34.4%。

在國內(nèi)生鮮市場中，農(nóng)產(chǎn)品是主要商品之一，消費者對購買的農(nóng)產(chǎn)品新鮮程度十分重視。在這其中，農(nóng)產(chǎn)品的物流運輸變得至關(guān)重要。農(nóng)產(chǎn)品運輸要求高，冷鏈物流成為主要方式。但目前，國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品運輸在物流市場中占比并不大，利用冷鏈物流體系進行配送的更是少。2019年中國農(nóng)產(chǎn)品物流總額達3.86萬億元，2020年中國農(nóng)產(chǎn)品物流總額將突破4萬億元，并預(yù)測在2023年中國農(nóng)產(chǎn)品物流總額將達到了4.53萬億元左右，2019-2023年均復(fù)合增長率約為4.08%。

目前，我國現(xiàn)代化冷鏈物流體系尚未完善。據(jù)調(diào)查顯示，中國由于冷鏈系統(tǒng)不完善造成每年約有1200萬噸水果和1.3億噸蔬菜的浪費，總價值至少為100億美元;冷鏈應(yīng)用率不到20%，人均冷庫容量僅0.05立方米，占比7%，冷藏保溫車占貨運汽車的比例僅0.3%，在物流業(yè)發(fā)展帶動下，我國冷鏈?zhǔn)袌霭l(fā)展空間巨大。

目前我國冷庫保有量為世界第三，印度第一、美國第二。全國冷庫保有量排名：山東、廣東、上海、福建、河南、遼寧、江蘇、天津、浙江、湖南，主要冷庫集中在經(jīng)濟發(fā)達的長三角、珠三角及環(huán)渤海等地區(qū)。

農(nóng)產(chǎn)品物流市場雖然已經(jīng)市幾萬億規(guī)模，但是我國與發(fā)達國家相比，農(nóng)產(chǎn)品仍遠遠落后。目前中國只有15%的蔬果、30%的鮮肉有專業(yè)的物流運輸，其他絕大部分還處于土法，原始的物流狀態(tài)，隨著國民生活水平的提高，對于農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量要求也越來越高，農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展前景值得期待。

電商是一種新興高效的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟形式，不僅僅是帶貨，更是帶“路”，帶出的是一種扶貧新思路。互聯(lián)網(wǎng)時代，電商正在成為我國經(jīng)濟發(fā)展的新動能，也成為脫貧攻堅的新引擎。

想了解更多關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請點擊查看中研普華研究院出版的報告《2021-2026年中國農(nóng)產(chǎn)品物流市場投資策略及前景預(yù)測研究報告》。

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