清明假期期間,熱門線路中出現(xiàn)眾多1折機(jī)票,裸票價(jià)格在百元左右,像 4月3日,成都-南京為148元;廣州-合肥機(jī)票價(jià)格為181元,北京-重慶機(jī)票價(jià)格為185元,而這樣的情況不只是在假期期間,多地的機(jī)票價(jià)格出現(xiàn)了貫穿整個(gè)四月的低價(jià)。
清明假期機(jī)票價(jià)格大跳水
距離清明假期還有4天,隨著旅客出行需求的上漲,各地的機(jī)票預(yù)訂量較上周略有回升。多條熱門航線的機(jī)票價(jià)格大幅跳水。在多個(gè)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票平臺(tái)查詢發(fā)現(xiàn),清明假期期間,熱門線路中出現(xiàn)眾多1折機(jī)票,裸票價(jià)格在百元左右,像 4月3日,成都-南京為148元;廣州-合肥機(jī)票價(jià)格為181元,北京-重慶機(jī)票價(jià)格為185元,而這樣的情況不只是在假期期間,多地的機(jī)票價(jià)格出現(xiàn)了貫穿整個(gè)四月的低價(jià)。
業(yè)內(nèi)人士表示,清明假期機(jī)票價(jià)格大幅下降,這是由于供需關(guān)系決定的,但大量的寬體機(jī)從國(guó)際轉(zhuǎn)回國(guó)內(nèi),航司的運(yùn)力投放充足,這也讓票價(jià)會(huì)處在一個(gè)相對(duì)低位的狀態(tài)。
民航局22日下發(fā)通知,要求在前期行業(yè)安全督導(dǎo)工作的基礎(chǔ)上,立即開展為期2周的行業(yè)安全大檢查,旨在進(jìn)一步強(qiáng)化底線思維,加強(qiáng)民用航空領(lǐng)域安全隱患排查,確保航空運(yùn)行絕對(duì)安全,確保人民生命絕對(duì)安全。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)民用航空市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)及企業(yè)IPO上市環(huán)境綜合評(píng)估報(bào)告》顯示:
中國(guó)民用航空市場(chǎng)發(fā)展空間分析
據(jù)了解,目前國(guó)際民航平均人機(jī)比是100:1,而我國(guó)民航業(yè)平均人機(jī)比是200:1,這意味著,僅以國(guó)際民航水平計(jì)算,未來10年我國(guó)至少需要民航類人才24萬人以上。
國(guó)際客運(yùn)恢復(fù)節(jié)奏尚未明朗也無趨勢(shì)可循。國(guó)內(nèi)客運(yùn)將隨著國(guó)內(nèi)疫苗接種率提升,各地疫情防控措施趨于科學(xué)和理性。經(jīng)濟(jì)新格局加速構(gòu)建,國(guó)家地方十四五規(guī)劃項(xiàng)目紛紛開工,國(guó)內(nèi)民航客運(yùn)市場(chǎng)將有望進(jìn)一步擬合與2019年的缺口,國(guó)內(nèi)客運(yùn)量有望在2023年或2024年恢復(fù)至疫情前水平。
中國(guó)航空市場(chǎng)的增長(zhǎng)可歸功于中國(guó)中等收入群體人數(shù)的增長(zhǎng)。如今,該人群數(shù)量已經(jīng)是10年前的三倍,預(yù)計(jì)未來10年還將翻倍。
根據(jù)目標(biāo),2022年民航客運(yùn)力爭(zhēng)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量1040億噸公里,旅客運(yùn)輸量5.7億人次,貨郵運(yùn)輸量780萬噸,總體恢復(fù)至疫情前85%左右水平,航班正常率穩(wěn)定在80%以上,千萬級(jí)以上機(jī)場(chǎng)平均放行正常率和始發(fā)航班正常率力爭(zhēng)達(dá)到85%。
根據(jù)預(yù)測(cè),未來20年全球航空運(yùn)輸量的平均增速約為4.7%,至2035年超過16萬億公里,民用飛機(jī)的累計(jì)需求量為41030架,價(jià)值6.1萬億美元,其中干線飛機(jī)37740架,價(jià)值5.68萬億美元,預(yù)計(jì)新交付萬億美元,預(yù)計(jì)新交付2037架90座以下的支線飛機(jī),總價(jià)值達(dá)0.11萬億美元。未來20年各座級(jí)噴氣客機(jī)的交付量將達(dá)到43013架,價(jià)值約57877億美元,其中干線飛機(jī)37758架,總價(jià)值5.55萬億美元,全球渦扇支線客機(jī)的交付量約為5255架,價(jià)值超過2423億美元。
隨著中等收入群體對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng),以及新技術(shù)帶來的飛機(jī)能力和效率的提升,預(yù)計(jì)中國(guó)民用航空市場(chǎng)的未來將非常令人振奮。國(guó)際民用航空市場(chǎng)未來20年市場(chǎng)空間約6萬億美元。
了解更多行業(yè)詳情,可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)民用航空市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)及企業(yè)IPO上市環(huán)境綜合評(píng)估報(bào)告》。
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2022-2027年中國(guó)民用航空市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)及企業(yè)IPO上市環(huán)境綜合評(píng)估報(bào)告
中小企業(yè)一直存在融資難、融資貴問題,金融去杠桿,中小企業(yè)融資渠道不暢。我國(guó)金融體系以間接融資為主,中小企業(yè)規(guī)模小,缺乏有效的抵押和擔(dān)保,經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)高,難以獲得銀行貸款支持。金融機(jī)構(gòu)對(duì)...
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