疫情使新能源汽車產(chǎn)業(yè)受到影響 新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模分析

• 2022年4月20日 LiuMingYue來源：央視 1164 75
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據(jù)了解，因為疫情，我國汽車產(chǎn)業(yè)，特別是新能源汽車產(chǎn)業(yè)受到了不小的影響，但是經(jīng)過多年發(fā)展，我國汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈相互交織，規(guī)模龐大，除了在長三角，很多零部件企業(yè)還在珠三角、武漢、重慶等地進行布局。

疫情使新能源汽車產(chǎn)業(yè)受到影響

據(jù)了解，因為疫情，我國汽車產(chǎn)業(yè)，特別是新能源汽車產(chǎn)業(yè)受到了不小的影響，但是經(jīng)過多年發(fā)展，我國汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈相互交織，規(guī)模龐大，除了在長三角，很多零部件企業(yè)還在珠三角、武漢、重慶等地進行布局。

新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模分析

數(shù)據(jù)顯示，2022年1-2月份，我國新能源汽車市場延續(xù)良好發(fā)展勢頭，產(chǎn)銷規(guī)模遠高于去年同期水平。新能源汽車行業(yè)克服全球原材料價格上漲等不利影響，延續(xù)上年高速發(fā)展勢頭，繼續(xù)保持高水平生產(chǎn)供應(yīng)穩(wěn)定，新能源汽車市場認可度不斷提高，1-2月份累計市場滲透率17.9%，出口10.5萬輛，同比增長381.7%。

我國新能源汽車累計出口10.5萬輛，同比增長3.8倍，出口量占汽車出口總量的25.5%。其中新能源乘用車出口10.2萬輛，同比增長4.7倍，占全部乘用車出口總量的30.1%。新能源汽車對我國汽車品牌走向國際市場繼續(xù)發(fā)揮積極作用。

新能源汽車政策支持力度持續(xù)加強

近年來，在碳排放壓力的影響下，各國新能源汽車政策支持力度持續(xù)加強。新能源汽車在整體汽車市場中的份額逐年提升。2021年新能源乘用車占整體乘用車市場份額提升至8.5%，較2020年上升了4.8個百分點。

世界新能源車的發(fā)展從混合動力開始，隨后逐步進入電池為主的時代，純電動和插混成為新能源的真正政策支持主力。2013年以來，隨著各國支持政策推動，新能源汽車發(fā)展迅速。2021年全球包括純電動、插電混動和燃料電池在內(nèi)的新能源乘用車銷量623萬輛，同比增長118.6%。

在中國，新能源汽車包括純電動、插電混動和燃料電池。而在全球范圍內(nèi)，新能源汽車通常也包括混合動力汽車。2021年全球混合動力乘用車銷量314萬輛，同比增長36.52%。

2021年中國新能源乘用車銷量331萬輛，占全球市場份額的53%，超過歐洲，成為了全球最大的新能源汽車市場。

目前，為了緩解疫情對新能源汽車行業(yè)的影響，我國推遲補貼政策至2021年，行業(yè)發(fā)展正逐漸恢復中。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計據(jù)顯示，2020年，新能源汽車產(chǎn)量達到136.6萬輛，產(chǎn)量較2019年有所回升。

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