2022年熱泵空調(diào)行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

• 2022年5月14日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 213 5
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熱泵企業(yè)可以憑借空調(diào)制冷渠道的技術(shù)優(yōu)勢和渠道的深道能夠以較少的前期投入順行的打開市場。另外，隨著熱泵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，熱泵技術(shù)也將進一步的提高，產(chǎn)品技術(shù)含量的提高對渠道的技術(shù)水平要求也會更高。而唯空調(diào)制冷渠道的多年技術(shù)積累才能滿足其發(fā)展的需求。

2022年熱泵空調(diào)行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

熱泵企業(yè)可以憑借空調(diào)制冷渠道的技術(shù)優(yōu)勢和渠道的深道能夠以較少的前期投入順行的打開市場。另外，隨著熱泵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，熱泵技術(shù)也將進一步的提高，產(chǎn)品技術(shù)含量的提高對渠道的技術(shù)水平要求也會更高。而唯空調(diào)制冷渠道的多年技術(shù)積累才能滿足其發(fā)展的需求。

目前，國內(nèi)電動汽車的空調(diào)系統(tǒng)方案現(xiàn)狀為：系統(tǒng)設(shè)計較為簡單，一方面受技術(shù)的影響，越復(fù)雜的系統(tǒng)，優(yōu)化控制難度更大，為兼顧供暖效果和續(xù)航里程，新能源汽車亟需新一代空調(diào)技術(shù)，而熱泵空調(diào)是新能源汽車的最佳選擇之一。

在新能源汽車熱泵空調(diào)應(yīng)用方面，國外新能源汽車熱泵空調(diào)搭載技術(shù)已經(jīng)過市場驗證，國際主要車型包括大眾、奧迪、雷諾、寶馬、日產(chǎn)等品牌均已量產(chǎn)裝車。近年來國產(chǎn)電動汽車熱泵空調(diào)也開始裝車。

在新能源汽車領(lǐng)域，由于每輛汽車均需要配備一套空調(diào)系統(tǒng)，未來幾年新能源汽車市場將持續(xù)走好，該領(lǐng)域市場潛力將會逐漸釋放，新能源汽車空調(diào)市場規(guī)模也將逐漸提升。一覽眾咨詢預(yù)計到2022年，中國新能源汽車空調(diào)市場規(guī)模將超過130億元。根據(jù)現(xiàn)有車企的規(guī)劃來看，2020年后，國內(nèi)新能源汽車熱泵空調(diào)裝機車型將會越來越多，屆時熱泵空調(diào)市場將迎來快速增長的態(tài)勢，預(yù)計到2022年，新能源汽車熱泵空調(diào)將達到20億元，市場滲透率達到15%。

新能源汽車熱泵空調(diào)正在逐步替代PTC空調(diào)，但普通介質(zhì)的熱泵空調(diào)在低溫環(huán)境下制熱效果較差。二氧化碳熱泵不僅具有較好的低溫制熱效果，還兼具環(huán)保和節(jié)能優(yōu)勢。隨著大眾MEB車型可選配套二氧化碳熱泵，我們預(yù)計將有更多的車企會導(dǎo)入。預(yù)計2025年新能源車配套約460萬套二氧化碳熱泵，對應(yīng)市場空間約360億元。二氧化碳介質(zhì)的運行壓力大，對管路等零部件提出了更高要求，帶來了廣泛投資機會。

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