電動(dòng)自行車電池行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研 電動(dòng)自行車電池行業(yè)產(chǎn)能預(yù)測(cè)

• 2022年6月1日 ZhouJiaLiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 980 62
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電動(dòng)車自行車電池是電動(dòng)車上的動(dòng)力來源，電動(dòng)車自行車上絕大多數(shù)裝的是鉛酸蓄電池或鋰電池。電動(dòng)車自行車電池制造行業(yè)是我國(guó)綠色經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，在電動(dòng)輕型車行業(yè)的發(fā)展過程中起著舉足輕重的作用。

電動(dòng)自行車電池行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研

電動(dòng)車自行車電池是電動(dòng)車上的動(dòng)力來源，電動(dòng)車自行車上絕大多數(shù)裝的是鉛酸蓄電池或鋰電池。電動(dòng)車自行車電池制造行業(yè)是我國(guó)綠色經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，在電動(dòng)輕型車行業(yè)的發(fā)展過程中起著舉足輕重的作用。電池是一種能量轉(zhuǎn)化與儲(chǔ)存的裝置，其行業(yè)細(xì)分品類較多，根據(jù)原理不同可劃分為化學(xué)電池、生物電池以及物理電池。其中，使用最廣泛的化學(xué)電池根據(jù)其電化學(xué)反應(yīng)是否可逆，分為一次電池和二次電池兩大類。一次電池是活性物質(zhì)僅能使用一次的電池，如鋅錳電池，堿錳電池等;二次電池則可以通過充放電多次使用，又稱蓄電池。蓄電池利用電池內(nèi)活性物質(zhì)在放電過程中發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)輸出電能，在充電狀態(tài)下發(fā)生逆向電化學(xué)反應(yīng)儲(chǔ)存電能。

近年來，受到人均可支配收入的穩(wěn)步提高、城鎮(zhèn)化水平增高帶來居民出行半徑的增加、低碳綠色出行的不斷普及以及快遞外賣業(yè)的崛起等因素影響，我國(guó)電動(dòng)輕型車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，為鉛蓄電池開辟了更廣闊的應(yīng)用市場(chǎng)，帶動(dòng)了鉛蓄電池產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展。從驅(qū)動(dòng)因素來說，隨著居民消費(fèi)升級(jí)、我國(guó)城鎮(zhèn)化率提升、消費(fèi)群體增加、外賣物流等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展、"四好農(nóng)村路"建設(shè)工程的實(shí)施以及國(guó)際市場(chǎng)的拓展等，我國(guó)包括電動(dòng)自行車、電動(dòng)三輪車及微型電動(dòng)汽車在內(nèi)的電動(dòng)輕型車行業(yè)預(yù)計(jì)仍可保持持續(xù)增長(zhǎng)，電動(dòng)輕型車產(chǎn)業(yè)仍有較大的市場(chǎng)增長(zhǎng)空間。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告《2022-2027年電動(dòng)自行車電池行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境與投資趨勢(shì)分析報(bào)告》分析

電動(dòng)自行車在國(guó)內(nèi)相當(dāng)普遍，當(dāng)前保有量達(dá)到3億臺(tái)，每年的產(chǎn)量也在3000萬臺(tái)以上。過去電動(dòng)二輪車基本使用性能較低、存在污染但價(jià)格便宜的鉛酸電池，隨鋰電成本的下降和新國(guó)標(biāo)對(duì)電動(dòng)二輪車定義的規(guī)范化，不少被定義為輕型電摩需提前淘汰，大規(guī)模的替代已逐步展開。2019年的電動(dòng)自行車的電池的總市場(chǎng)規(guī)模是550.4億元，2021年的市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)到623.6億元。

圖表：2019-2021年我國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)量規(guī)模(單位：萬輛)

數(shù)據(jù)來源：工信部，中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

電動(dòng)自行車所用電池包括鉛蓄電池與鋰電池，產(chǎn)能如下：

圖表：2019-2021年我國(guó)電動(dòng)自行車電池產(chǎn)能統(tǒng)計(jì)

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

隨著鋰離子電池成本的下降，部分對(duì)于電動(dòng)輕型車重量、電池循環(huán)壽命等有偏好，而對(duì)價(jià)格相對(duì)不敏感的消費(fèi)者開始使用鋰離子電池作為動(dòng)力能源的電動(dòng)輕型車。差異化需求的產(chǎn)生促進(jìn)鋰離子電池也逐步開始應(yīng)用于電動(dòng)二輪車的動(dòng)力領(lǐng)域。

電動(dòng)自行車電池行業(yè)產(chǎn)能預(yù)測(cè)

短期內(nèi)，居民對(duì)電動(dòng)自行車需求提高，電動(dòng)自行車的高保有量支持鉛蓄電池產(chǎn)能不會(huì)出現(xiàn)坍塌;但從中期來看，企業(yè)加大對(duì)鋰電池的投入力度，鋰電飛速發(fā)展，將對(duì)鉛蓄電池造成沖擊，電動(dòng)自行車鉛蓄電池產(chǎn)能會(huì)有所下降。

圖表：2022-2027年我國(guó)電動(dòng)自行車電池產(chǎn)能預(yù)測(cè)

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

想要了解更多電動(dòng)自行車行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2022-2027年電動(dòng)自行車電池行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境與投資趨勢(shì)分析報(bào)告》。

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  2022-2027年電動(dòng)自行車電池行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境與投資趨勢(shì)分析報(bào)告

  電動(dòng)車自行車電池是電動(dòng)車上的動(dòng)力來源，電動(dòng)車自行車上絕大多數(shù)裝的是鉛酸蓄電池或鋰電池。電動(dòng)車自行車電池制造行業(yè)是我國(guó)綠色經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，在電動(dòng)輕型車行業(yè)的發(fā)展過程中起著舉足...

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