昨日全國(guó)高速公路貨車通行量環(huán)比增長(zhǎng)6.20% 鐵路貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)分析

• 2022年6月6日 LiuMingYue來(lái)源：央視 1153 74
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國(guó)務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室監(jiān)測(cè)匯總數(shù)據(jù)顯示，6月5日，國(guó)家鐵路貨運(yùn)繼續(xù)保持高位運(yùn)行，運(yùn)輸貨物1101.1萬(wàn)噸，環(huán)比增長(zhǎng)0.95%;全國(guó)高速公路貨車通行575.57萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)6.20%;監(jiān)測(cè)港口完成貨物吞吐量3106.1萬(wàn)噸，環(huán)比增長(zhǎng)4.3%

昨日全國(guó)高速公路貨車通行量環(huán)比增長(zhǎng)6.20%

國(guó)務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室監(jiān)測(cè)匯總數(shù)據(jù)顯示，6月5日，國(guó)家鐵路貨運(yùn)繼續(xù)保持高位運(yùn)行，運(yùn)輸貨物1101.1萬(wàn)噸，環(huán)比增長(zhǎng)0.95%;全國(guó)高速公路貨車通行575.57萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)6.20%;監(jiān)測(cè)港口完成貨物吞吐量3106.1萬(wàn)噸，環(huán)比增長(zhǎng)4.3%，完成集裝箱吞吐量67.2萬(wàn)標(biāo)箱，環(huán)比下降4.2%;民航保障貨運(yùn)航班662班(其中國(guó)際貨運(yùn)航班522班，國(guó)內(nèi)貨運(yùn)航班140班)，環(huán)比下降11.3%;郵政快遞攬收約3.31億件，環(huán)比增長(zhǎng)2.8%;投遞約3.17億件，環(huán)比下降3.6% 。

據(jù)中研研究《2021-2026年中國(guó)鐵路貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告》顯示

《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》提出：到2020年路網(wǎng)建設(shè)達(dá)到15萬(wàn)公里，其中高速鐵路3萬(wàn)公里，動(dòng)車組列車承擔(dān)旅客運(yùn)量比重達(dá)到65%。隨著標(biāo)動(dòng)逐步推廣，動(dòng)車核心零部件國(guó)產(chǎn)化率有望提速;保有量持續(xù)增長(zhǎng)看好鐵路機(jī)車車輛配件市場(chǎng)?！笆濉辫F路固定資產(chǎn)投資完成額有望維持8000億元/年高位，鐵路貨運(yùn)投資完成額有望超過(guò)4000億元/年。中國(guó)高速鐵網(wǎng)在原規(guī)劃“四縱四橫”的主骨架基礎(chǔ)上，增加高速鐵路，形成“八縱八橫”的主通道骨架;既有線路提速(京滬線時(shí)速提為350公里)，有望進(jìn)一步拉動(dòng)車輛配件加密需求。隨著“一帶一路”的推進(jìn)，未來(lái)鐵路貨運(yùn)戰(zhàn)海外的發(fā)展路徑已逐漸清晰，鐵路機(jī)車有望增長(zhǎng)?！耙粠б宦贰币焉仙秊閲?guó)家戰(zhàn)略，中國(guó)鐵路貨運(yùn)致力推進(jìn)“一帶一路”沿線國(guó)家的互聯(lián)互通，部署中國(guó)與鄰國(guó)間的鐵路公路項(xiàng)目，并籌建400億美金的絲路基金提供資金支持?！耙粠б宦贰睘橹袊?guó)鐵路機(jī)車車輛配件制造企業(yè)拓展海外市場(chǎng)提供了契機(jī)。

鐵路貨運(yùn)是環(huán)境友好型的運(yùn)輸方式，鐵路貨運(yùn)相比于公路貨運(yùn)，使用更少的燃油，降低溫室氣體的排放。而目前，美國(guó)鐵路在貨運(yùn)結(jié)構(gòu)中所占比例為33.15%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出中國(guó)的13.75%。在鐵路貨運(yùn)成本、能耗及環(huán)保方面均優(yōu)于公路貨運(yùn)的情況下，我國(guó)鐵路貨運(yùn)的發(fā)展?jié)摿薮?。隨著中國(guó)公路建設(shè)的不斷加強(qiáng)，公路貨物運(yùn)距明顯延長(zhǎng)。隨著中國(guó)公路建設(shè)的不斷發(fā)展，公路運(yùn)輸部門對(duì)于公路尤其是高速公路中長(zhǎng)途貨物運(yùn)輸日益重視。

鐵路在貨物運(yùn)輸方面具有成本、鐵路貨運(yùn)節(jié)能及環(huán)保方面的優(yōu)勢(shì)。成本方面，鐵路貨運(yùn)的定價(jià)方式為替代競(jìng)爭(zhēng)定價(jià)，其運(yùn)價(jià)大致為公路貨運(yùn)運(yùn)價(jià)的1/3。

鐵路貨運(yùn)總發(fā)送量40.26億噸，同比增長(zhǎng)9.1%，鐵路貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量28820.55億噸公里，同比增長(zhǎng)6.9%。中國(guó)海關(guān)總署近日發(fā)布數(shù)據(jù)，2020年，中國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值達(dá)32.16萬(wàn)億元人民幣，比2019年增長(zhǎng)1.9%。其中鐵路貨運(yùn)出口17.93萬(wàn)億元，增長(zhǎng)4%。過(guò)去一年，在新冠肺炎疫情的沖擊下，全球貿(mào)易大幅萎縮。面對(duì)嚴(yán)峻考驗(yàn)，中國(guó)鐵路貨運(yùn)外貿(mào)劃出一條漂亮的“V”形曲線，實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)回升，鐵路貨運(yùn)進(jìn)出口、出口和國(guó)際市場(chǎng)份額均創(chuàng)歷史新高。

鐵路貨運(yùn)提升的背后是不斷延長(zhǎng)的鐵路線，“十三五”期間，全國(guó)鐵路新開(kāi)通鐵路貨運(yùn)營(yíng)業(yè)里程1.1萬(wàn)多公里。世界上一次建成并開(kāi)通運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的重載鐵路——浩吉鐵路2019年開(kāi)通，串起了內(nèi)蒙古至江西中西部七省區(qū)，暢通了北煤南運(yùn)的大動(dòng)脈。

如今，南北走向的浩吉鐵路和東西走向的大秦、包唐、朔黃、瓦日等重載鐵路形成了覆蓋中西部、京津冀、環(huán)渤海和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的鐵路貨運(yùn)網(wǎng)，貨運(yùn)能力進(jìn)一步提升。

更多消息，請(qǐng)點(diǎn)擊中研研究院出版的《2021-2026年中國(guó)鐵路貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告》。

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