鐵路貨車行業(yè)市場調(diào)研 未來鐵路運輸?shù)倪\單增加

• 2022年6月21日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 1473 98
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根據(jù)國務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室監(jiān)測匯總數(shù)據(jù)顯示，6月19日，國家鐵路貨運繼續(xù)保持高位運行，運輸貨物1103.9萬噸，環(huán)比增長0.77%;全國高速公路貨車通行629.04萬輛，環(huán)比下降11.81%。

鐵路貨車行業(yè)市場調(diào)研

根據(jù)國務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室監(jiān)測匯總數(shù)據(jù)顯示，6月19日，國家鐵路貨運繼續(xù)保持高位運行，運輸貨物1103.9萬噸，環(huán)比增長0.77%;全國高速公路貨車通行629.04萬輛，環(huán)比下降11.81%。監(jiān)測港口完成貨物吞吐量3251.2萬噸，環(huán)比下降3.2%，完成集裝箱吞吐量84.6萬標(biāo)箱，環(huán)比增長0.2%;民航保障貨運航班775班，環(huán)比下降8.6%;郵政快遞攬收量約3.87億件，環(huán)比下降7.9%;投遞量約3.67億件，環(huán)比增長4.3%。

貨物運輸是鐵路運輸?shù)闹匾M成部分，把鐵路上用于載運貨物的車輛統(tǒng)稱為鐵路貨車。按其用途不同，可分為通用貨車和專用貨車。主要類型有棚車、敞車、罐車、平板車等。

據(jù)中研普華研究報告《2022-2027年中國鐵路貨車行業(yè)深度調(diào)研及投資前景分析報告》分析

目前，國內(nèi)鐵路貨車技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到一定水平，并且基本滿足國內(nèi)市場的需求，特別是在一些中低端的領(lǐng)域已形成較為穩(wěn)定的市場。但是，由于鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，以及市場對節(jié)能和環(huán)保產(chǎn)品的重視，研發(fā)適合高效運輸和節(jié)能環(huán)保的鐵路貨車產(chǎn)品成為整個鐵路貨車行業(yè)技術(shù)發(fā)展的目標(biāo)和趨勢，我國鐵路貨車行業(yè)在這方面的技術(shù)發(fā)展還有待提高?？傮w看來，我國的鐵路貨車生產(chǎn)及應(yīng)用已經(jīng)達(dá)到了一定的水平，在鐵路新技術(shù)的應(yīng)用和鋼鐵生產(chǎn)節(jié)能降耗和等方面仍然有很大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

在當(dāng)前鐵路貨車制造企業(yè)發(fā)展的過程中，由于受到多種因素的影響，使得鐵路貨車制造企業(yè)發(fā)展中存在諸多有待提高之處，還需進一步提升企業(yè)市場競爭力，進而實現(xiàn)企業(yè)持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。為此，需要強化人員技能水平、提升企業(yè)生產(chǎn)力，認(rèn)真分析市場形勢、把握發(fā)展趨勢和方向，做強核心業(yè)務(wù)、發(fā)展多元業(yè)務(wù)、提升市場競爭力，建立健全激勵機制、增強企業(yè)生產(chǎn)效能。當(dāng)然，在我國市場經(jīng)濟體制不斷變革的有利環(huán)境下，鐵路貨車制造企業(yè)還需與時俱進，不斷創(chuàng)新自身的發(fā)展水平，才能獲取長效的發(fā)展效益。

未來鐵路運輸?shù)倪\單增加

雖然目前公路運輸仍是主體，但是在各項舉措推動下，未來鐵路運輸?shù)倪\單增加，對于公路運輸勢必會有所沖擊，本來好的貨源就不好找，未來恐怕會難上加難。2022年1月7日，國務(wù)院發(fā)布《推進多式聯(lián)運發(fā)展優(yōu)化調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)工作方案(2021-2025年)》，提出到2025年，全國鐵路和水路貨運量比2020年分別增長10%和12%左右。

欲了解更多市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國鐵路貨車行業(yè)深度調(diào)研及投資前景分析報告》。

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  2022-2027年中國鐵路貨車行業(yè)深度調(diào)研及投資前景分析報告

  貨物運輸是鐵路運輸?shù)闹匾M成部分，把鐵路上用于載運貨物的車輛統(tǒng)稱為鐵路貨車。按其用途不同，可分為通用貨車和專用貨車。主要類型有棚車、敞車、罐車、平板車等。目前，國內(nèi)鐵路貨車技術(shù)已經(jīng)...

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