2022年全年新能源車銷量超強(qiáng)表現(xiàn)的原因是市場需求的有效拉動(dòng)，政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場化。海外疫情影響下的歐美新能源政策支持力度較強(qiáng)，2020年歐洲新能源車表現(xiàn)突出，隨后2021年中國占世界新能源車52%。由于歐洲疫情下市場低迷，2022年的中國的世界地位回歸59%高位水平。中
截至6月底，全國新能源汽車保有量達(dá)1001萬輛，占汽車總量的3.23%。其中，純電動(dòng)汽車保有量810.4萬輛，占新能源汽車總量的80.93%。
上半年新注冊登記新能源汽車220.9萬輛，與去年上半年新注冊登記量相比增加110.6萬輛，增長100.26%，創(chuàng)歷史新高。新能源汽車新注冊登記量占汽車新注冊登記量的19.90%。
純電、插混兩條腿走路的比亞迪，在6月超越純電特斯拉，成為超級(jí)領(lǐng)跑者。頭部陣營銷量強(qiáng)勁普漲，哪吒、零跑更是首次登上上半年銷量榜前排。“黑馬”AITO問界品牌銷量增速提升顯著，交付3個(gè)月累計(jì)銷量超過1萬輛。
漲價(jià)、疫情、產(chǎn)能限制都未能改變上半年中國新能源汽車市場的增長態(tài)勢。下半年，比亞迪與特斯拉爭奪年度銷冠，新勢力車企排名變化，問界品牌最終銷量與傳統(tǒng)車企的電動(dòng)品牌銷量規(guī)模，是最具爭議的四個(gè)話題。
隨著燃油車油價(jià)持續(xù)上漲和優(yōu)惠幅度持續(xù)收窄，下半年汽車消費(fèi)將轉(zhuǎn)向以電車為主，比亞迪宣布停止燃油車生產(chǎn)是最強(qiáng)的信號(hào)，我們看好下半年新能源汽車銷量持續(xù)回升，維持全年540萬輛預(yù)期，樂觀預(yù)期600萬輛。我們堅(jiān)持認(rèn)為漲價(jià)不影響中長期看需求，電動(dòng)車已成必“選”項(xiàng)。
根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年新能源汽車行業(yè)市場深度分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》分析：
新能源車市場需求開始在不依賴政策強(qiáng)力推動(dòng)下穩(wěn)定釋放，車型的持續(xù)升級(jí)和消費(fèi)者內(nèi)心接受電動(dòng)化是最強(qiáng)的驅(qū)動(dòng)力，疊加政策端優(yōu)化調(diào)整，新能源汽車市場更加健康。
在產(chǎn)品布局方面，蔚來最為完善，三款SUV和兩款轎車產(chǎn)品，滿足從25萬到60萬元之間純電車消費(fèi)者所需。
理想預(yù)計(jì)在下半年上市新車X02，或?yàn)槔硐隠9的縮小版，定價(jià)介于理想ONE和L9之間，但受疫情影響，該車還能否在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)交付，尚未可知。
2022年全年新能源車銷量超強(qiáng)表現(xiàn)的原因是市場需求的有效拉動(dòng)，政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場化。海外疫情影響下的歐美新能源政策支持力度較強(qiáng)，2020年歐洲新能源車表現(xiàn)突出，隨后2021年中國占世界新能源車52%。由于歐洲疫情下市場低迷，2022年的中國的世界地位回歸59%高位水平。中國帶動(dòng)世界增量主要是中國新能源車市場轉(zhuǎn)向市場化推動(dòng)，形成較強(qiáng)的內(nèi)生增長動(dòng)力。
想了解更多關(guān)于行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請點(diǎn)擊查看中研普華研究院出版的報(bào)告《2022-2027年新能源汽車行業(yè)市場深度分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》。
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2022-2027年新能源汽車行業(yè)市場深度分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告
新能源汽車，是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車...
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新能源汽車未來的發(fā)展趨勢 2022中國新能源汽車發(fā)展前景分析 
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