航空貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)需求及規(guī)模 航空貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展方向預(yù)測(cè)

• 2022年9月5日 ZhouXun來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 336 14
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航空貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)需求及規(guī)模航空貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展方向預(yù)測(cè)中國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)逐步由航空公司主導(dǎo)轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪骷缮讨鲗?dǎo)。傳統(tǒng)的貨機(jī)運(yùn)作模式是貨運(yùn)航空公司在貨源地附近機(jī)場(chǎng)開(kāi)通航線，貨運(yùn)代理訂艙報(bào)關(guān)，航班的執(zhí)行由航空公司根據(jù)市場(chǎng)情況掌控?，F(xiàn)在的情況變成了大型物流集成商

隨著航空貨運(yùn)的發(fā)展，航空貨運(yùn)的運(yùn)營(yíng)與管理早已超出了單一運(yùn)輸環(huán)節(jié)的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，延伸到航空貨運(yùn)服務(wù)的上、下游服務(wù)環(huán)節(jié)。因此，廣義上的航空貨運(yùn)可定義為，有關(guān)計(jì)劃、執(zhí)行和控制貨物從貨主到收貨人之間的，以航空運(yùn)輸為核心運(yùn)輸環(huán)節(jié)、有效率的運(yùn)輸而進(jìn)行的活動(dòng)集成。廣義上的航空貨運(yùn)等同于航空物流的概念。

航空貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)需求及規(guī)模 航空貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展方向預(yù)測(cè)

中國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)逐步由航空公司主導(dǎo)轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪骷缮讨鲗?dǎo)。傳統(tǒng)的貨機(jī)運(yùn)作模式是貨運(yùn)航空公司在貨源地附近機(jī)場(chǎng)開(kāi)通航線，貨運(yùn)代理訂艙報(bào)關(guān)，航班的執(zhí)行由航空公司根據(jù)市場(chǎng)情況掌控?，F(xiàn)在的情況變成了大型物流集成商將全國(guó)的貨物集中到某機(jī)場(chǎng)，航空公司根據(jù)物流集成商的需求安排航班，物流集成商決定航班的運(yùn)營(yíng)。

隨著跨境電商業(yè)務(wù)的迅猛發(fā)展在一定程度上推動(dòng)了航空貨運(yùn)市場(chǎng)回暖，作為空運(yùn)的主要參與者，貨運(yùn)航空公司趕上了這趟“快車”。隨著跨境電商行業(yè)的增長(zhǎng)，新興的物流公司也在布局航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院公布《2022-2026年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

近幾年，中國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)逐步由航空公司主導(dǎo)轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪骷缮讨鲗?dǎo)。傳統(tǒng)的貨機(jī)運(yùn)作模式是貨運(yùn)航空公司在貨源地附近機(jī)場(chǎng)開(kāi)通航線，貨運(yùn)代理訂艙報(bào)關(guān)，航班的執(zhí)行由航空公司根據(jù)市場(chǎng)情況掌控。航空貨運(yùn)價(jià)格繼續(xù)高位運(yùn)行，2021年11月上海至北美航空貨運(yùn)價(jià)格為12.58美元/公斤，同比+62.53%。

中國(guó)是世界跨境電商最大需求市場(chǎng)。中國(guó)中等收入群體超過(guò)4億人，是全球規(guī)模最大、最具成長(zhǎng)性的群體，也是跨境電商的主要客戶。在貿(mào)易和制造業(yè)強(qiáng)勁增長(zhǎng)的推動(dòng)下，航空貨運(yùn)需求比疫情前水平高出9.4%。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，預(yù)計(jì)消費(fèi)將從商品轉(zhuǎn)向服務(wù)，這可能會(huì)減緩貨運(yùn)的增長(zhǎng)，但與海運(yùn)相比，競(jìng)爭(zhēng)力的提高將繼續(xù)使空運(yùn)成為航空公司的亮點(diǎn)。

受電子商務(wù)B2C和B2B業(yè)務(wù)增長(zhǎng)以及消費(fèi)需求增加的推動(dòng)，空運(yùn)需求強(qiáng)勁恢復(fù)。貨代公司Flexport的全球航空貨運(yùn)主管NeelJones Shah表示，近18個(gè)月以來(lái)，行業(yè)發(fā)展一直處于高峰期，預(yù)計(jì)行業(yè)貨運(yùn)需求將創(chuàng)下新紀(jì)錄，并持續(xù)到2022年。

目前，我國(guó)處于經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的“新常態(tài)”時(shí)期，消費(fèi)成為了我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?，促進(jìn)了電子商務(wù)和快遞等新興商業(yè)的蓬勃發(fā)展?？爝f行業(yè)的快速發(fā)展，給航空貨運(yùn)業(yè)帶來(lái)了結(jié)構(gòu)上的變革，推動(dòng)了航空貨運(yùn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)的發(fā)展，航空貨運(yùn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)向物流化和專業(yè)化發(fā)展。

對(duì)中國(guó)市場(chǎng)而言，未來(lái)20年中國(guó)市場(chǎng)將需要700架新的和改裝的貨機(jī)，貨機(jī)機(jī)隊(duì)的規(guī)模將會(huì)從目前的200架多一點(diǎn)，增長(zhǎng)到20年之后的810架左右。

航空貨運(yùn)行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析航空貨運(yùn)未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘航空貨運(yùn)行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)投資前景如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2026年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2022-2026年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

  航空貨運(yùn)研究報(bào)告對(duì)行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對(duì)研究過(guò)程中所獲取的資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過(guò)圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過(guò)程，或橫向類別分析提出論...

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