無人駕駛出租車悄然駛來 中國無人駕駛行業(yè)前景預(yù)測

• 2022年9月6日 ChenZeFang來源：互聯(lián)網(wǎng) 1173 76
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無人駕駛出租車悄然駛來!天眼查數(shù)據(jù)顯示，我國目前有10余家無人駕駛出租車相關(guān)企業(yè)，其中已經(jīng)有上汽、百度、小馬智行、文遠(yuǎn)知行為代表企業(yè)開啟了商業(yè)化之路，在北京、廣州、上海等地開啟試點運行。預(yù)測，中國可能是全球最大的自動駕駛市場，到2030年，自動駕駛汽車總銷2

無人駕駛出租車悄然駛來!天眼查數(shù)據(jù)顯示，我國目前有10余家無人駕駛出租車相關(guān)企業(yè)，其中已經(jīng)有上汽、百度、小馬智行、文遠(yuǎn)知行為代表企業(yè)開啟了商業(yè)化之路，在北京、廣州、上海等地開啟試點運行。預(yù)測，中國可能是全球最大的自動駕駛市場，到2030年，自動駕駛汽車總銷售額將達(dá)2300億美元，基于自動駕駛的出行服務(wù)訂單金額將達(dá)2600億美元。

8月初，重慶永川區(qū)已批準(zhǔn)全無人自動駕駛出租車上路載客，這是全國首例。同日批準(zhǔn)無人駕駛出租車上路載客的地方還有武漢市經(jīng)開區(qū)，這是繼美國鳳凰城和加州之后，世界上第二批開放全無人駕駛出租車上路載客的地方。重慶與武漢這項自動駕駛出行服務(wù)是由百度旗下的“蘿卜快跑”提供，乘客需要安裝“蘿卜快跑APP”，然后一鍵叫車，便能在永川城區(qū)70余個指定地點體驗自動駕駛出行服務(wù)。永川區(qū)自動駕駛開放測試道路共有54條、雙向里程合計222.16公里。

事實上，智能無人駕駛技術(shù)一直是中國本土科技企業(yè)追捧的“香餑餑”，從創(chuàng)新企業(yè)到科技巨頭，以及許多傳統(tǒng)車企，均在提速相關(guān)的研發(fā)、測試和落地，爭搶相關(guān)機遇。去年華為已在深圳測試無人汽車駕駛技術(shù);今年1月AutoX宣布其自動駕駛區(qū)域突破1000平方公里;2月百度聯(lián)手一汽的“無人駕駛出租車”在深圳上路載客，激起了普通消費者的試乘欲望。

目前，全球的無人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展態(tài)勢較好，但還量產(chǎn)投入使用的地區(qū)較少。無人駕駛技術(shù)與5G通訊技術(shù)、新能源汽車的相關(guān)技術(shù)共同發(fā)展。國際領(lǐng)先機構(gòu)完成無人駕駛汽車的研發(fā)，進入試運行、調(diào)試階段。國內(nèi)大多數(shù)研發(fā)無人駕駛汽車的企業(yè)現(xiàn)在都處于試驗階段，即行業(yè)發(fā)展正處于起步階段。隨著無人駕駛技術(shù)的不斷成熟，以及政府政策的出臺調(diào)整，預(yù)計無人駕駛汽車將優(yōu)先運用于工業(yè)發(fā)展，再到商用領(lǐng)域，最后逐步發(fā)展至民用。預(yù)計在2035年前后，全球無人駕駛汽車將逐漸取代傳統(tǒng)汽車，進入銷量的爆發(fā)階段。

根據(jù)中研普華出版的《2020-2025年中國無人駕駛行業(yè)前景預(yù)測與市場調(diào)查研究報告》顯示：

無人駕駛汽車也稱智能車、無人自動駕駛車、自主導(dǎo)航車或輪式移動機器人，是室外移動機器人在交通領(lǐng)域的重要應(yīng)用。無人駕駛車系統(tǒng)是一個集環(huán)境感知、規(guī)劃決策和多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，是充分考慮車路合一、協(xié)調(diào)規(guī)劃的車輛系統(tǒng)，也是智能交通系統(tǒng)的重要組成部分。無人駕駛汽車?yán)脗鞲衅骷夹g(shù)、信號處理技術(shù)、通訊技術(shù)和計算機技術(shù)等，通過集成視覺、激光雷達(dá)、超聲傳感器、微波雷達(dá)、GPS、里程計、磁羅盤等多種車載傳感器來辨識汽車所處的環(huán)境和狀態(tài)，并根據(jù)所獲得的道路信息、交通信號的信息、車輛位置和障礙物信息做出分析和判斷，向主控計算機發(fā)出期望控制，控制車輛轉(zhuǎn)向和速度，從而實現(xiàn)無人駕駛車輛依據(jù)自身意圖和環(huán)境的擬人駕駛

數(shù)據(jù)顯示，近幾年我國無人駕駛汽車行業(yè)市場規(guī)模擴張迅速，2019年我國無人駕駛汽車市場規(guī)模達(dá)到98.4億元，2020年受疫情影響市場規(guī)模將有所下滑，為95.4億元，2021年全球無人駕駛汽車的市場規(guī)模達(dá)273億美元，2026年全球無人駕駛汽車市場規(guī)模將達(dá)到594億美元，年復(fù)合增長率為16.84%。

近期，無人駕駛的落地消息一個接著一個，譬如：大渡口引進無人駕駛掃路機，GPS高精度定位不“迷路”;北京市宣布正式開放國內(nèi)首個自動駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點，并出臺了配套管理政策實施細(xì)則;北京冬奧會火炬接力點位確定，機器人、無人駕駛等技術(shù)融入傳遞場景;大連首批無人駕駛公交車上線試運行.隨著無人駕駛技術(shù)的不斷成熟，以及政府政策的出臺調(diào)整，無人駕駛汽車將優(yōu)先運用于工業(yè)發(fā)展、商用領(lǐng)域，最后逐步發(fā)展至民用。數(shù)據(jù)顯示，中國市場對自動駕駛的喜歡程度為63%，遠(yuǎn)高于成熟市場的41%，表明中國對自動駕駛等新技術(shù)的接受度更高。

無人駕駛行業(yè)所面臨的困境：

1、從整個無人汽車發(fā)展看，中短期(3-7年)的投資機會將會主要集中在 ADAS 的逐步普及及特定場景下的無人駕駛領(lǐng)域。

2、目前實現(xiàn)難度最大的還是在環(huán)境感知方面，環(huán)境感知方案中各類傳感器單獨使用時都有一定局限，未來肯定是融合。

3、傳感器硬件成本是制約自動駕駛規(guī)?；虡I(yè)落地的重要因素，尤其是激光雷達(dá)的成本極高，短期內(nèi)解決起來比較困難，但長期看成本下降是大趨勢。

4、大規(guī)模真實數(shù)據(jù)的采集及訓(xùn)練是很多公司現(xiàn)在所做的，安全性的提升不僅需要各種傳感器的精準(zhǔn)判斷，更需要大規(guī)模數(shù)據(jù)的不斷迭代。

中國無人駕駛行業(yè)前景預(yù)測

現(xiàn)階段無人駕駛汽車的人工智能主要細(xì)分技術(shù)包括，計算機視覺與深度學(xué)習(xí)。同時以傳感器以及高速芯片、GPU等為主的硬件發(fā)展也是無人駕駛領(lǐng)域研發(fā)的重要板塊。無人駕駛是智能化的終極體現(xiàn)，集中運用了計算機、現(xiàn)代傳感，信息融合、通信、人工智能及自動控制等及技術(shù)，是典型的高新技術(shù)綜合體。隨著無人駕駛技術(shù)的不斷提高，無人駕駛汽車行業(yè)市場規(guī)模將會快速增長。

政策層面：2015年起，中國政府就將自動駕駛納入了國家頂層規(guī)劃當(dāng)中。從2015到2020年，中國無人駕駛政策密集出臺，關(guān)注點從智能網(wǎng)聯(lián)汽車細(xì)化至無人駕駛汽車。2020年初，國家相繼出臺《智能汽車發(fā)展創(chuàng)新戰(zhàn)略》與《汽車駕駛自動化分級》兩項方案，進一步明確自動駕駛戰(zhàn)略地位與未來發(fā)展方向。

隨著中國人口增速放緩，未來10年之后勞工成本必然變得更高，屆時不僅老一輩司機將步入退休，一般民眾教育程度進一步提高，還可能導(dǎo)致更少人愿意投入出行行業(yè)。業(yè)界人士認(rèn)為，無人駕駛產(chǎn)業(yè)是重慶一項很前瞻的布局，長遠(yuǎn)能填補勞動力缺口。

隨著汽車智能化與電動化的不斷升級，無人駕駛汽車成為汽車行業(yè)發(fā)展的新趨勢。在政策和社會需求等多維度因素的推動下，自動駕駛的服務(wù)需求持續(xù)增長。數(shù)據(jù)顯示，2021年無人駕駛行業(yè)市場規(guī)模達(dá)93.7億元，預(yù)計2022年無人駕駛行業(yè)市場規(guī)模將達(dá)100.4億元。

大數(shù)據(jù)時代下信息的重要性越發(fā)凸顯，獲得行業(yè)數(shù)據(jù)，并分析使用行業(yè)數(shù)據(jù)不僅可節(jié)約時間，降低成本，亦可優(yōu)化整體決策。欲獲取更多行業(yè)分析及相關(guān)數(shù)據(jù)可以點擊查看中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布《2020-2025年中國無人駕駛行業(yè)前景預(yù)測與市場調(diào)查研究報告》。

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