汽車發(fā)動機市場調研 內燃發(fā)動機仍將在汽車動力源中占有主要地位

• 2022年9月13日 ZhouJiaLiang來源：互聯網 1440 95
• 繁體

汽車發(fā)動機是汽車最重要的零部件之一，其自主研發(fā)水平代表汽車行業(yè)的自主創(chuàng)新程度。汽車整車廠商為掌握核心技術，大力研發(fā)汽車發(fā)動機。進入 21 世紀，汽車產業(yè)發(fā)展迅猛，自主品牌汽車整車廠的成長推動汽車發(fā)動機行業(yè)步入快速發(fā)展期。

汽車發(fā)動機市場調研

汽車發(fā)動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性、穩(wěn)定性和環(huán)保性。根據動力來源不同，汽車發(fā)動機可分為柴油發(fā)動機、汽油發(fā)動機、電動汽車電動機以及混合動力等。

從汽車發(fā)動機知名程度上就可以看的出來，像國外的豐田、本田和馬自達在發(fā)動機方面都有所建樹。

中國包括汽車發(fā)動機前端輪系產品在內的零部件產業(yè)以整車廠為核心形成六大產業(yè)集群：東北產業(yè)集群、京津冀產業(yè)集群、長三角產業(yè)集群、中部(湖北、安徽、湖南)產業(yè)集群、西南(重慶、四川)產業(yè)集群和珠三角產業(yè)集群，六大產業(yè)集群占到全國包括汽車發(fā)動機前端輪系產品在內的零部件產業(yè)主營業(yè)務收入超過80%。

汽車發(fā)動機是汽車最重要的零部件之一，其自主研發(fā)水平代表汽車行業(yè)的自主創(chuàng)新程度。汽車整車廠商為掌握核心技術，大力研發(fā)汽車發(fā)動機。進入 21 世紀，汽車產業(yè)發(fā)展迅猛，自主品牌汽車整車廠的成長推動汽車發(fā)動機行業(yè)步入快速發(fā)展期。

據中研產業(yè)研究院報告《2022-2027年中國汽車發(fā)動機行業(yè)市場深度調研及投資策略預測報告》分析

數據顯示，我國汽車發(fā)動機行業(yè)2015-2021年間相關企業(yè)注冊量呈逐年增長態(tài)勢，由2015年的4709家增長至2021年6298家。2021年企業(yè)注冊量為6298家較前年增加1436家。截至6月17日，2022年新增企業(yè)注冊量為3261家。

截止2022年6月17日，我國汽車發(fā)動機行業(yè)相關企業(yè)注冊量排名前五的省份分別為廣東、山東、江蘇、遼寧、河南，注冊量分別為8383家、5762家、4374家、3684家、3232家。

目前汽車發(fā)動機產品產能基本能夠滿足國內發(fā)動機配套市場需求，我國發(fā)動機前端輪系產品產能超過1億套，汽車發(fā)動機產能利用率在80%左右，隨著新建產能的陸續(xù)投產，我國汽車發(fā)動機產品市場產能將面臨一定的產能過剩等問題。過去汽車發(fā)動機行業(yè)快速發(fā)展，很多產品都出現供不應求，甚至加價銷售的狀況，而隨著產能過剩、需求下滑，未來汽車發(fā)動機行業(yè)的價格競爭將愈發(fā)激烈，形成新的供需矛盾。

內燃發(fā)動機仍將在汽車動力源中占有主要地位

汽車行業(yè)產業(yè)鏈長、輻射面廣，碳達峰、碳中和背景下，產業(yè)發(fā)展路徑成為行業(yè)關注重點?！半p碳”、雙積分等政策的共振下，汽車節(jié)能減排已經不再僅僅聚焦于純電路線，而是多元技術解決方案。從長期看，純電動車和燃料電池車是零排放的最終解決方案，但從中期看，搭載內燃發(fā)動機的混動汽車是當前實現節(jié)能減排，同時兼顧技術發(fā)展和經濟效益的優(yōu)選方案。根據動力源類型，汽車可分類為傳統燃油汽車、混合動力汽車、純電動汽車及燃料電池汽車，除純電動汽車外，其余車型均需搭載內燃發(fā)動機，一定時期內，內燃發(fā)動機仍將在汽車動力源中占有主要地位。

想要了解更多汽車發(fā)動機行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2022-2027年中國汽車發(fā)動機行業(yè)市場深度調研及投資策略預測報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2022-2027年中國汽車發(fā)動機行業(yè)市場深度調研及投資策略預測報告

  汽車發(fā)動機研究報告對汽車發(fā)動機行業(yè)研究的內容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的汽車發(fā)動機資料進行全面系統的整理和分析，通過圖表、統計結果及文獻資料，或以縱向的發(fā)展過程...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡