2022郵輪行業(yè)市場全景調研及發(fā)展規(guī)劃分析

• 2022年9月18日 LiuMingYue來源：百度百科 中研網 217 6
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郵輪行業(yè)現狀及前景如何?中國缺乏接納大型郵輪的基礎設施，很多情況下停靠碼頭對游客不友好。從政府角度看，更大問題是該產業(yè)被外國運營商主導，外企不僅建造還運營這些大船。根據數據顯示，在美國，郵輪旅游滲透率3.5%，高出全球平均滲透率(1.4%)一倍以上

郵輪行業(yè)現狀及前景如何?中國缺乏接納大型郵輪的基礎設施，很多情況下?？看a頭對游客不友好。從政府角度看，更大問題是該產業(yè)被外國運營商主導，外企不僅建造還運營這些大船。根據數據顯示，在美國，郵輪旅游滲透率3.5%，高出全球平均滲透率(1.4%)一倍以上。截止2019年的數據，其中227條是部署在北美，137艘是部署在歐洲，亞太是40艘。北美每年游客人次是1560萬，歐洲是800萬，中國是420萬。

2022郵輪行業(yè)市場全景調研及發(fā)展規(guī)劃分析

工信部等五部門聯合發(fā)布《關于加快郵輪游艇裝備及產業(yè)發(fā)展的實施意見》?！兑庖姟诽岢觯凑諊a大型郵輪工程總目標，加強工程研制計劃和里程碑管理，嚴格把控建造質量，確保國產首艘大型郵輪高標準高質量按期建成交付。建立大型郵輪工程和重點科研工作協(xié)調制度，加大總裝建造與配套供應之間的協(xié)同協(xié)作。大力發(fā)展大眾化消費游艇。

以滿足游艇大眾消費需求為重點，大力發(fā)展中小型游艇，鼓勵發(fā)展新能源清潔能源新型游艇，推動國內游艇細分消費市場發(fā)展。加強游艇研發(fā)設計能力，提升技術水平和建造品質。鼓勵游艇骨干企業(yè)與高校院所在游艇領域合作創(chuàng)立高水平創(chuàng)新載體，爭取在大眾化游艇、新能源游艇等研發(fā)設計上實現重大突破。

《中國郵輪產業(yè)發(fā)展報告(2021)》指出，2021年我國郵輪經濟由"戰(zhàn)略調整"的延長期正進入由內生驅動的"調整恢復期"，并預測2022年中國和亞洲的郵輪經濟景氣指出將呈現上揚趨勢。疫情防控常態(tài)化的后階段，郵輪經濟發(fā)展需要繼續(xù)提升內生驅動力，郵輪經濟的高質量轉型發(fā)展。

目前國內郵輪產業(yè)正在加速深耕之中，資本和市場都希望在國際郵輪市場重啟前增強"內功修煉"，以便于在市場恢復后能及時把握機會，一躍而上。但有業(yè)內人士指出，國內郵輪業(yè)要想在國際市場恢復后達到"一鳴驚人"的效果，似乎還有一定的距離。

疫情下，三大郵輪市場先后停擺，近500多艘郵輪全面停運，近200年來全球郵輪首次面臨全線停航。作為環(huán)境高度敏感型的郵輪行業(yè)，成為受疫情沖擊最大、恢復最慢的行業(yè)之一。世界上三大郵輪集團(嘉年華集團、皇家加勒比游輪集團、諾唯真游輪集團)總市值最高蒸發(fā)6000億元人民幣。

全球郵輪游客量達到2850萬人次，同比增長7%，高于國際郵輪協(xié)會(CLIA)最初預測的2820萬人次，增長速度超出預期。北美地區(qū)郵輪游客量達到1420萬人次，同比增長9%，仍然是全球最大的郵輪市場，并且，根據數據顯示，在美國，郵輪旅游滲透率3.5%，高出全球平均滲透率(1.4%)一倍以上。

郵輪數據顯示，其中227條是部署在北美，137艘是部署在歐洲，亞太是40艘。北美每年游客人次是1560萬，歐洲是800萬，中國是420萬。

中國缺乏接納大型郵輪的基礎設施，很多情況下停靠碼頭對游客不友好。從政府角度看，更大問題是該產業(yè)被外國運營商主導，外企不僅建造還運營這些大船。自身擁有造船業(yè)的中國，迫切希望在這個領域占得一席之地。中國早已出臺關于促進郵輪業(yè)發(fā)展的指導意見。政府對該行業(yè)與日俱增的興趣與中國公眾的興趣相一致，參加郵輪旅游的中國游客人次為8.7萬猛增至240萬，使中國成為僅次于美國的第二大郵輪旅游國家。

更多郵輪市場調研消息,可以點擊查看中研普華產業(yè)研究院的《2019-2025年中國郵輪行業(yè)市場全景調研與競爭格局研究報告》。

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