廈門航空豪購(gòu)空客40架飛機(jī) 飛機(jī)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研

• 2022年9月23日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 538 29
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南方航空最新披露“大手筆”購(gòu)機(jī)訂單，將再度牽手歐洲飛機(jī)制造商巨頭空客公司。具體為，南航旗下廈門航空將購(gòu)買40架A320NEO系列飛機(jī)，基本價(jià)格超300億元，純波音機(jī)隊(duì)的廈航也由此將牽手新伙伴空客。就在今年7月初，國(guó)有三大航司在同一天披露，擬合計(jì)耗資超2000億元，簽2

廈門航空豪購(gòu)空客40架飛機(jī)

南方航空最新披露“大手筆”購(gòu)機(jī)訂單，將再度牽手歐洲飛機(jī)制造商巨頭空客公司。具體為，南航旗下廈門航空將購(gòu)買40架A320NEO系列飛機(jī)，基本價(jià)格超300億元，純波音機(jī)隊(duì)的廈航也由此將牽手新伙伴空客。就在今年7月初，國(guó)有三大航司在同一天披露，擬合計(jì)耗資超2000億元，簽下共計(jì)292架空客飛機(jī)的大單，創(chuàng)下了國(guó)內(nèi)民航史上最大的飛機(jī)訂單紀(jì)錄。這其中，南方航空擬購(gòu)買96架A320NEO系列飛機(jī)。

根據(jù)空客公司2020年1月的目錄價(jià)格，A320NEO系列飛機(jī)的公開市場(chǎng)報(bào)價(jià)為每架約1.05億美元至1.36億美元。40架A320NEO系列飛機(jī)的基本價(jià)格約為48.48億美元(按1美元兌6.9798元人民幣折算，約為人民幣338.38億元)。該基本價(jià)格包括機(jī)身和發(fā)動(dòng)機(jī)。

飛機(jī)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研

大飛機(jī)被稱為現(xiàn)代制造業(yè)皇冠上的明珠,其產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、附加值高。為搶抓發(fā)展機(jī)遇,太倉(cāng)在蘇州率先出臺(tái)了航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈包括設(shè)計(jì)、制造、總裝集成、銷售服務(wù)和MRO等環(huán)節(jié)，其中制造環(huán)節(jié)價(jià)值量最大，涉及領(lǐng)域最廣，對(duì)電子工業(yè)、數(shù)控機(jī)床、鍛造、冶金、復(fù)合材料、通用部件、儀器儀表等領(lǐng)域帶來較大的需求拉動(dòng)。

“大飛機(jī)”制造最考量的是精密制造的水平，最重要的還是精密儀表、裝備制造等相關(guān)行業(yè)。尤其是裝備制造業(yè)，是工業(yè)的核心部分，是先進(jìn)制造技術(shù)、信息技術(shù)和智能技術(shù)的集成和深度融合，被譽(yù)為工業(yè)的“心臟”和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的“生命線”。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)飛機(jī)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》分析

國(guó)內(nèi)飛機(jī)制造企業(yè)主要以軍 用飛機(jī)為主，中航工業(yè)集團(tuán)基本壟斷國(guó)內(nèi)所有軍機(jī)型號(hào)的生產(chǎn)。中航工業(yè)集團(tuán)下轄100余家成員單位，覆蓋了從研發(fā)設(shè)計(jì)、零部件制造到子系統(tǒng)與整機(jī)組裝的全產(chǎn)業(yè)鏈，其中整機(jī)制造企業(yè)主要包括沈飛、成飛、洪都航空、西飛等，產(chǎn)品涵蓋殲擊機(jī)、殲擊轟炸機(jī)、轟炸機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、教練機(jī)、偵察機(jī)、直升機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)、通用飛機(jī)、無人機(jī)等飛行器。

目前，我國(guó)飛機(jī)整機(jī)制造的上市公司主要有4家，分別是中航沈飛、中航西飛、中直股份、洪都航空。

國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)家族主要包括民用大飛機(jī)C919、大型軍用運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20以及水陸兩棲飛機(jī)AG-600。這其中，C919所屬的民用客機(jī)市場(chǎng)最為龐大。行業(yè)權(quán)威機(jī)構(gòu)評(píng)估認(rèn)為，未來20年，我國(guó)對(duì)C919為代表的窄體客機(jī)需求量將高達(dá)300架/年。以國(guó)內(nèi)民航市場(chǎng)需求量來說，只要C919年交付量達(dá)到100架，未來就可以逐步占據(jù)三分之一的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。隨著國(guó)家大力支持和引導(dǎo)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，產(chǎn)業(yè)界和投資界未來必然會(huì)更加關(guān)注那些具備核心研發(fā)力的產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)。

去年根據(jù)中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展研究中心發(fā)布的《民用飛機(jī)中國(guó)市場(chǎng)預(yù)測(cè)年報(bào)(2021—2040)》和《通用航空中國(guó)市場(chǎng)預(yù)測(cè)年報(bào)(2021—2040)》兩份報(bào)告顯示，預(yù)計(jì)到2025年，中國(guó)通用航空器保有量將達(dá)到5343架。報(bào)告中分析中國(guó)未來航空市場(chǎng)環(huán)境的基礎(chǔ)，對(duì)未來國(guó)內(nèi)外運(yùn)輸航空和通用航空發(fā)展及其對(duì)民用飛機(jī)的需求做出了最新預(yù)測(cè)。中國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)將恢復(fù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，未來20年共需要補(bǔ)充民用客機(jī)7646架，民用貨機(jī)650架，其中窄體飛機(jī)占絕大部分。

欲了解更多市場(chǎng)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)飛機(jī)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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