為什么說中國汽車產(chǎn)業(yè)起來了 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展展望

• 2022年10月17日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 320 13
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在推動經(jīng)濟發(fā)展的同時，中國汽車產(chǎn)業(yè)也為廣大投資者創(chuàng)造了豐厚的投資回報。拉長周期來看，自2005年自主品牌起步以來，相關(guān)汽車指數(shù)累計漲幅達6倍，期間最大漲幅接近10倍，年均投資回報率在12%左右。

為什么說中國汽車產(chǎn)業(yè)起來了

在推動經(jīng)濟發(fā)展的同時，中國汽車產(chǎn)業(yè)也為廣大投資者創(chuàng)造了豐厚的投資回報。拉長周期來看，自2005年自主品牌起步以來，相關(guān)汽車指數(shù)累計漲幅達6倍，期間最大漲幅接近10倍，年均投資回報率在12%左右。

國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)周期大致在4年左右，而影響汽車產(chǎn)業(yè)周期的核心變量可以簡單歸納為庫存和政策，因此經(jīng)銷商庫存系數(shù)以及購置稅優(yōu)惠措施出臺時點和力度成為判斷行業(yè)景氣拐點的有力依據(jù)。

據(jù)中研普華研究報告《2022-2027年中國小汽車行業(yè)供需趨勢及投資風險研究報告》分析

汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，也是體現(xiàn)國家競爭力的標志性產(chǎn)業(yè)。在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。新能源汽車是基于驅(qū)動技術(shù)的重大升級和轉(zhuǎn)型。這是汽車產(chǎn)業(yè)應對能源安全、氣候變化、環(huán)境保護和結(jié)構(gòu)升級的重要突破口，也是推動世界經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的重要戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)。

據(jù)中國海關(guān)總署統(tǒng)計，今年1到8月，中國汽車出口量同比增長44.5%，達到191萬輛——這一數(shù)據(jù)已經(jīng)超越德國。

與此同時，中汽協(xié)的數(shù)據(jù)則顯示，中國汽車出口從8月開始已經(jīng)連續(xù)兩個月突破30萬輛。同時，1-9月，新能源汽車出口38.9萬輛，同比增長超過1倍。

汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展展望

國際能源署(IEA)在發(fā)布的《2022年全球電動汽車展望》中提到，鑒于擁有較低的開發(fā)和制造成本，這有助于縮小與傳統(tǒng)汽車的價格差距。2021年，中國電動汽車的銷售加權(quán)中位數(shù)價格僅比傳統(tǒng)產(chǎn)品高出10%，而其他主要市場的平均價格為45-50%。

也就是說，相比于全球其他市場，中國電動車與傳統(tǒng)汽車的價格差距最小。中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長董揚則認為，這一差別的主要原因是中國動力電池成本比較低。

在中國汽車產(chǎn)業(yè)版圖中，坐擁完整產(chǎn)業(yè)鏈的長三角地區(qū)，在過去十年時間里持續(xù)上演了汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“速度與激情”。

在經(jīng)歷十年“蝶變”后，長三角地區(qū)多地站在世界汽車產(chǎn)業(yè)百年變局的歷史節(jié)點上，正瞄準燃料電池和自動駕駛等新興領(lǐng)域，謀求打造世界級產(chǎn)業(yè)集群。

《江蘇省“十四五”新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》顯示，展望2035年，江蘇省新能源汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力將得到進一步提升，形成一批國際知名龍頭企業(yè)和品牌?！栋不帐　笆奈濉逼嚠a(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃》也提出：“到2025年，世界級汽車產(chǎn)業(yè)集群培育取得突破性進展，力爭全省汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超萬億元。”

欲了解更多市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國小汽車行業(yè)供需趨勢及投資風險研究報告》。

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