2022年中國(guó)鐵路貨車行業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展前景分析

• 2022年10月21日 fengshaojie來源：互聯(lián)網(wǎng) 1414 93
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我國(guó)鐵路貨車制造行業(yè)屬于鐵路裝備制造領(lǐng)域，是鐵路貨運(yùn)的必要裝備，替代品威脅較小;現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者數(shù)量不多，市場(chǎng)集中度較高;上游供應(yīng)商為車輛零部件制造企業(yè)，議價(jià)能力適中，而下游消費(fèi)市場(chǎng)主要是國(guó)鐵集團(tuán);同時(shí)，因行業(yè)進(jìn)入的技術(shù)、資金和資質(zhì)門檻較高，潛在進(jìn)入者威脅較小。目前，國(guó)內(nèi)鐵路貨車技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到一定水平，并且基本滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求，特別是在一些中低端的領(lǐng)域已形成較為穩(wěn)定的市場(chǎng)。

鐵路貨車行業(yè)現(xiàn)狀

目前國(guó)內(nèi)的鐵路貨車制造行業(yè)市場(chǎng)集中度較高，根據(jù)2020年11月-2021年11月期間國(guó)鐵集團(tuán)采購(gòu)平臺(tái)公布的中標(biāo)貨車數(shù)量數(shù)據(jù)，鐵路貨車制造行業(yè)CR1超過20%，CR3超過40%，CR5接近60%。

我國(guó)鐵路貨車制造行業(yè)屬于鐵路裝備制造領(lǐng)域，是鐵路貨運(yùn)的必要裝備，替代品威脅較小;現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者數(shù)量不多，市場(chǎng)集中度較高;上游供應(yīng)商為車輛零部件制造企業(yè)，議價(jià)能力適中，而下游消費(fèi)市場(chǎng)主要是國(guó)鐵集團(tuán);同時(shí)，因行業(yè)進(jìn)入的技術(shù)、資金和資質(zhì)門檻較高，潛在進(jìn)入者威脅較小。整體來看，國(guó)內(nèi)鐵路貨車制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)程度一般。

國(guó)內(nèi)鐵路貨車技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到一定水平，并且基本滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求，特別是在一些中低端的領(lǐng)域已形成較為穩(wěn)定的市場(chǎng)。但是，由于鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，以及市場(chǎng)對(duì)節(jié)能和環(huán)保產(chǎn)品的重視，研發(fā)適合高效運(yùn)輸和節(jié)能環(huán)保的鐵路貨車產(chǎn)品成為整個(gè)鐵路貨車行業(yè)技術(shù)發(fā)展的目標(biāo)和趨勢(shì)，我國(guó)鐵路貨車行業(yè)在這方面的技術(shù)發(fā)展還有待提高?？傮w看來，我國(guó)的鐵路貨車生產(chǎn)及應(yīng)用已經(jīng)達(dá)到了一定的水平，在鐵路新技術(shù)的應(yīng)用和鋼鐵生產(chǎn)節(jié)能降耗和等方面仍然有很大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

在當(dāng)前鐵路貨車制造企業(yè)發(fā)展的過程中，由于受到多種因素的影響，使得鐵路貨車制造企業(yè)發(fā)展中存在諸多有待提高之處，還需進(jìn)一步提升企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)企業(yè)持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。為此，需要強(qiáng)化人員技能水平、提升企業(yè)生產(chǎn)力，認(rèn)真分析市場(chǎng)形勢(shì)、把握發(fā)展趨勢(shì)和方向，做強(qiáng)核心業(yè)務(wù)、發(fā)展多元業(yè)務(wù)、提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，建立健全激勵(lì)機(jī)制、增強(qiáng)企業(yè)生產(chǎn)效能。當(dāng)然，在我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制不斷變革的有利環(huán)境下，鐵路貨車制造企業(yè)還需與時(shí)俱進(jìn)，不斷創(chuàng)新自身的發(fā)展水平，才能獲取長(zhǎng)效的發(fā)展效益。

鐵路貨車發(fā)展前景

雖然目前公路運(yùn)輸仍是主體，但是在各項(xiàng)舉措推動(dòng)下，未來鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)單增加，對(duì)于公路運(yùn)輸勢(shì)必會(huì)有所沖擊，本來好的貨源就不好找，未來恐怕會(huì)難上加難。2022年1月7日，國(guó)務(wù)院發(fā)布《推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)工作方案(2021-2025年)》，提出到2025年，全國(guó)鐵路和水路貨運(yùn)量比2020年分別增長(zhǎng)10%和12%左右。

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