國務(wù)院：推動(dòng)取消皮卡車進(jìn)城限制 皮卡行業(yè)現(xiàn)狀分析2022

• 2022年10月28日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 639 37
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10月26日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《第十次全國深化“放管服”改革電視電話會(huì)議重點(diǎn)任務(wù)分工方案》(以下簡稱《方案》)中，再次提及皮卡。

國務(wù)院：推動(dòng)取消皮卡車進(jìn)城限制

10月26日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《第十次全國深化“放管服”改革電視電話會(huì)議重點(diǎn)任務(wù)分工方案》(以下簡稱《方案》)中，再次提及皮卡?！斗桨浮返牡谑臈l明確，再推出一批便民服務(wù)措施，解決好與人民群眾日常生活密切相關(guān)的“關(guān)鍵小事”。具體措施包括延長允許貨車在城市道路上通行的時(shí)間，放寬通行噸位限制，以及推動(dòng)取消皮卡車進(jìn)城限制等。方案中表示，該措施將由公安部牽頭，國務(wù)院相關(guān)部門及各地區(qū)按職責(zé)分工負(fù)責(zé)。

皮卡行業(yè)現(xiàn)狀分析

自今年5月底，重慶、河北、陜西等多個(gè)城市地解禁或者逐步放寬皮卡進(jìn)城限制。值得注意的是，皮卡解禁的措施中不單單是放開皮卡進(jìn)城，還包括通行權(quán)、路權(quán)、車輛管理等多方面配套政策的調(diào)整。這一消息讓眾多皮卡車車友們歡欣雀躍。

當(dāng)前的皮卡受眾主要有兩類人，一類是對(duì)載貨和載人都有需求的車主，例如工程搶險(xiǎn)，日常貨運(yùn)等，這種使用場景下皮卡車既可以運(yùn)輸貨物，又可以載人，非常方便。另一類則是越野愛好者，他們購買皮卡車主要是考慮到皮卡車出眾的野外通行能力和裝載帳篷、野炊用具等露營工具的便利。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2022-2027年皮卡市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報(bào)告》分析

全國目前已有超過80%的地級(jí)市對(duì)皮卡車型完全解禁，近20個(gè)省會(huì)城市放開皮卡進(jìn)城，包括重慶、天津、上海等直轄市也放寬了皮卡通行要求，皮卡全面解禁或已成為大勢所趨。

最新發(fā)文放開皮卡進(jìn)城的，是今年上半年在吉林省皮卡銷量排名第三的松原市。按照政策要求，自今年 11 月 1 日起，皮卡可在松原市城區(qū)通行，享有與小型載客汽車同等的通行權(quán)。

據(jù)中汽協(xié)與國家信息中心聯(lián)合完成的《皮卡行業(yè)發(fā)展趨勢及政策建議研究》預(yù)測，在皮卡進(jìn)城路權(quán)解禁穩(wěn)步推進(jìn)的前提下，皮卡市場國內(nèi)需求到2030年可達(dá)100萬輛之上。有專家認(rèn)為，皮卡總銷量到2030年預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)200萬輛左右。

國家信息中心信息化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展部副處長謝國平此前曾預(yù)計(jì)，在理想狀態(tài)下，至 2030 年中國皮卡需求潛力可接近 300 萬輛。新能源汽車?yán)玫膽B(tài)勢也在影響皮卡行業(yè)的更迭，新能源皮卡日益成為皮卡行業(yè)增長新抓手，目前來看，國內(nèi)外皮卡市場極具潛力，皮卡市場競爭將越來越激烈。

伴隨著各地政策放寬，皮卡市場呈現(xiàn)擴(kuò)張趨勢，其中，長城汽車旗下的皮卡品牌長城炮，作為中國皮卡市場最成功也最有潛力的品牌，備受行業(yè)關(guān)注。長城炮的崛起讓同行業(yè)看到皮卡私人市場的機(jī)會(huì)，雷達(dá)等新能源皮卡紛紛入局。

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  2022-2027年皮卡市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報(bào)告

  隨著皮卡行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的皮卡企業(yè)愈來愈重視對(duì)行業(yè)市場的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期提前占領(lǐng)...

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