8月皮卡市場銷售4萬輛 皮卡市場投資前景分析2022

• 2022年10月5日 GuoMeng來源：互聯(lián)網 219 6
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乘聯(lián)會官微9月19日消息，根據乘聯(lián)會皮卡市場信息聯(lián)席會數(shù)據，2022年8月份皮卡市場銷售4.0萬輛，同比2021年8月增長18%，環(huán)比今年7月下降8%。今年1-8月總體皮卡銷量達到34.3萬輛，較2021年1-8月下降1%。

8月皮卡市場銷售4萬輛

乘聯(lián)會官微9月19日消息，根據乘聯(lián)會皮卡市場信息聯(lián)席會數(shù)據，2022年8月份皮卡市場銷售4.0萬輛，同比2021年8月增長18%，環(huán)比今年7月下降8%。今年1-8月總體皮卡銷量達到34.3萬輛，較2021年1-8月下降1%。

2022年8月，中國皮卡市場狹義終端銷量為24381輛，較去年同期同比下滑13.7%，1-8月累計狹義終端銷量為222020輛，較去年同期下滑16.9%。其中，自動擋皮卡單月銷量為7813輛，同比增長24.04%，1-8月自動擋皮卡總銷量為62330，占據總體銷量28.07%。

2022年7月，我國皮卡市場銷量達到了4.4萬輛，同比增長11.9%，環(huán)比6月的5.2萬輛下降15.4%。值得關注的是，上汽大通皮卡、江淮皮卡、長安皮卡表現(xiàn)較好，增長幅度較大，分別為115%、121.6%、115.2%。

乘聯(lián)會最新數(shù)據顯示，2022年6月皮卡市場銷售5.2萬輛，同比增長19%，環(huán)比增長22.3%;1～6月達到25.9萬輛。乘聯(lián)會分析認為，皮卡今年走勢相對異常，主要是供給受影響。

自今年5月底，重慶、河北、陜西等多個城市地解禁或者逐步放寬皮卡進城限制。值得注意的是，皮卡解禁的措施中不單單是放開皮卡進城，還包括通行權、路權、車輛管理等多方面配套政策的調整。這一消息讓眾多皮卡車車友們歡欣雀躍。

據中研普華研究報告《2022-2027年皮卡市場投資前景分析及供需格局研究預測報告》分析

近年來,隨著乘用化皮卡的逐漸風行,全國各地都刮起了皮卡的解禁風,中國皮卡的春天也已然到來,皮卡也有望成為中國車市新的增長點。作為國內經濟最為發(fā)達的區(qū)域，長三角、珠三角區(qū)域可謂是國內的政策風向標。日前，深圳、東莞等珠三角地區(qū)，江蘇揚州、蘇州、南京，浙江溫州、臺州、寧波，安徽馬鞍山、安慶等長三角地區(qū)紛紛刮起了皮卡解禁風。

皮卡市場規(guī)模的持續(xù)壯大，離不開相關政策的扶持與完善。此前，皮卡作為貨車的認知占比較高，多地對于皮卡采取了限制進城等一系列措施。今年以來，國內皮卡解禁利好政策不斷升級，多地進一步放寬皮卡進城限制。在政策和市場的雙重作用下，皮卡逐漸從工具屬性過渡到乘用化、高端化屬性。

皮卡市場投資前景分析

縱觀整個皮卡行業(yè),近幾年在政策放開、消費升級、需求升級的驅動下展現(xiàn)出了強勁的潛力,被普遍認為是國內汽車產業(yè)新藍海。皮卡是用來拉貨的、皮卡車被視為異類……這是以前中國消費者對于國產皮卡的消費記憶。

隨著政策的持續(xù)完善以及需求的釋放，皮卡市場前景越發(fā)廣闊。據中汽協(xié)與國家信息中心聯(lián)合完成的《皮卡行業(yè)發(fā)展趨勢及政策建議研究》預測，在皮卡進城路權解禁穩(wěn)步推進的前提下，皮卡市場國內需求到2030年可達100萬輛之上，樂觀情景加之出口需求，皮卡總銷量到2030年預計可實現(xiàn)200萬輛左右。

欲了解更多市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年皮卡市場投資前景分析及供需格局研究預測報告》。

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