國產(chǎn)大飛機C919獲簽300架訂單 飛機市場現(xiàn)狀及前景分析

• 2022年11月9日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 1289 84
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8日下午，在第十四屆中國航展上，中國商飛公司與7家租賃公司簽署300架C919飛機和30架ARJ21飛機確認(rèn)訂單。據(jù)了解，本次簽約是中國商飛公司成立以來簽訂確認(rèn)訂單數(shù)量最多的一次，在此之前，C919已累計拿下28家客戶的815架訂單，訂單主要來源為國內(nèi)航空公司與租賃公司。

國產(chǎn)大飛機C919獲簽300架訂單

8日下午，在第十四屆中國航展上，中國商飛公司與7家租賃公司簽署300架C919飛機和30架ARJ21飛機確認(rèn)訂單。據(jù)了解，本次簽約是中國商飛公司成立以來簽訂確認(rèn)訂單數(shù)量最多的一次，在此之前，C919已累計拿下28家客戶的815架訂單，訂單主要來源為國內(nèi)航空公司與租賃公司。

近1個月來，A股大飛機板塊觸底反彈大幅拉升約14%，超70只行業(yè)個股“漲聲一片”。據(jù)相關(guān)機構(gòu)的預(yù)測，到“十四五”末，我國低空經(jīng)濟(jì)對國民經(jīng)濟(jì)的綜合貢獻(xiàn)值將達(dá)到3萬億元至5萬億元。

飛機市場現(xiàn)狀及前景分析

大飛機產(chǎn)業(yè)是國家綜合實力的象征，代表了制造業(yè)的綜合水平。大型客機研發(fā)和生產(chǎn)制造 能力，是一個國家航空水平的重要標(biāo)志，也是一個國家整體實力的重要標(biāo)志。目前，壟斷 國際干線客機市場的只有美國的波音和歐洲的空客(德國、法國、英國與西班牙四國合辦)。

據(jù)中研普華研究報告《2022-2027年飛機行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》分析

大飛機產(chǎn)業(yè)是高投入、高附加值的產(chǎn)業(yè)。高投入主要表現(xiàn)在航空科研基礎(chǔ)建設(shè)投資和航空 產(chǎn)品的研制投資較大。目前一種新型大飛機，至少要 20 億美元，用于新機設(shè)計、試驗、 原型機的制造、試飛取證以及制造工裝和啟動最初的生產(chǎn);同時需要花費 10 年以上的時 間，并要 300 架以上的銷售額才能達(dá)到盈虧平衡點。

從飛機結(jié)構(gòu)來看，大飛機主要由機體、發(fā)動機、航電系統(tǒng)、機電系統(tǒng)組成。機體包括機體 結(jié)構(gòu)(機身、機翼、尾翼)、起落架和內(nèi)裝飾等部件，這部分占整機價值量的 50%左右，其中 占比最大的是機體結(jié)構(gòu)(38%)。根據(jù)供應(yīng)商名單，目前機身結(jié)構(gòu)的主要部件已經(jīng)基本實現(xiàn)國 產(chǎn)化。

C919 機體結(jié)構(gòu)主要包含機頭、前機身、中機身/中央翼、外翼、副翼、中后機身、后機身、 垂尾、平尾、活動面等部段和相關(guān)部件，由中國商飛公司設(shè)計研發(fā)中心進(jìn)行設(shè)計，分別由 中航工業(yè)成飛、洪都、西飛、沈飛、哈飛和航天特種材料及工藝技術(shù)研究所、浙江西子航 空工業(yè)有限公司等單位制造，由中國商飛公司總裝制造中心負(fù)責(zé)總裝。

根據(jù)《新時代民航強國建設(shè)行動綱 要》規(guī)劃，我國人均航空出行次數(shù)在 2035 年要超過 1 次。隨著中國經(jīng)濟(jì) 的持續(xù)發(fā)展以及新冠疫情的逐步消退，未來我國航空需求仍存在增長潛力。 在民航強國戰(zhàn)略的支持下，中國民航人均乘機比有望達(dá)到規(guī)劃目標(biāo)。

未來隨著大飛機逐步投入商業(yè)運營以及國產(chǎn)化率的提升，產(chǎn)業(yè)鏈涉及相關(guān)企業(yè)將顯著受益。根據(jù)《中國商飛市場預(yù)測年報(2021-2040 年)》，預(yù)計未來二十年，中國航空市場將接收 50座級以上客機 9084 架(新機與替換需求合計)，價值約 1.39 萬億美元。其中50座級以上渦扇支線客機 953架，價值約為480億美 元;與 C919 對應(yīng)的 120座級以上單通道噴氣客機 6295 架，價值約為 7370 億美元;250座級以上雙通道噴氣客機1836架，價值約為6010億美元。到 2040年，中國的機隊規(guī)模將達(dá)到 9957 架，占全球客機機隊比例 22%，成為全球最大的單一航空市場。

大飛機產(chǎn)業(yè)鏈國產(chǎn)化替代將是未來的重要看點，目前薄弱但非常重要的細(xì)分領(lǐng)域未來也會存在巨大的市場潛力。未來隨著大飛機逐步投入商業(yè)運營以及國產(chǎn)化率的提升，產(chǎn)業(yè)鏈涉及相關(guān)企業(yè)將顯著受益。

欲了解更多市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年飛機行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》。

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  2022-2027年飛機行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告

  中研普華通過對飛機行業(yè)長期跟蹤監(jiān)測，分析飛機行業(yè)需求、供給、經(jīng)營特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提供深度的飛機...

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