汽車傳感器行業(yè)發(fā)展 汽車傳感器行業(yè)前景展望

• 2022年11月9日 WuAoYan來源：互聯(lián)網(wǎng) 百度百科 1065 68
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據(jù)工業(yè)和信息化部電子科技委員會專家預(yù)測，到2035年智能網(wǎng)聯(lián)汽車將占全球新車市場的25%左右。作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的核心裝備之一，傳感器的市場需求將隨之大幅增長，蘊(yùn)藏巨大商機(jī)。

據(jù)工業(yè)和信息化部電子科技委員會專家預(yù)測，到2035年智能網(wǎng)聯(lián)汽車將占全球新車市場的25%左右。作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的核心裝備之一，傳感器的市場需求將隨之大幅增長，蘊(yùn)藏巨大商機(jī)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指搭載了先進(jìn)傳感器等裝備、運(yùn)用人工智能等新技術(shù)、具有自動(dòng)駕駛功能、逐步成為智能移動(dòng)空間和應(yīng)用終端的新一代汽車。傳感器被公認(rèn)為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的核心“器官”。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國汽車傳感器行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》顯示：

車用傳感器是汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車運(yùn)行中各種工況信息，如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電信號輸給計(jì)算機(jī)，以便發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。車用傳感器很多，判斷傳感器出現(xiàn)的故障時(shí)，不應(yīng)只考慮傳感器本身，而應(yīng)考慮出現(xiàn)故障的整個(gè)電路。因此，在查找故障時(shí)，除了檢查傳感器之外，還要檢查線束、插接件以及傳感器與電控單元之間的有關(guān)電路。

傳感器上游主要是芯片、電路板(PCB)、開關(guān)接頭等，其中芯片是成本占比較高的環(huán)節(jié)，達(dá)到50%以上，由BOSCH、NXP、Infineon等國際供應(yīng)商把控。雖然目前我國傳感器整體市場規(guī)模較高且保持持續(xù)增長態(tài)勢，但上游關(guān)鍵技術(shù)的壟斷限制了我國汽車傳感器技術(shù)的快速發(fā)展，導(dǎo)致汽車傳感器整體仍由國外先進(jìn)企業(yè)占據(jù)。

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車誕生之前，傳統(tǒng)汽車也配備壓力傳感器、位置傳感器、溫度傳感器等，主要應(yīng)用于控制和底盤系統(tǒng)。進(jìn)入智能車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，傳統(tǒng)傳感器仍是重要裝備，同時(shí)需要裝備更高水平的智能傳感器用于完成環(huán)境感知和規(guī)劃決策等任務(wù)。

2021年全球傳感器市場規(guī)模1710.3億美元，其中智能傳感器391.2億美元;中國傳感器市場規(guī)模2905.2億元，其中智能傳感器1020.4億元。

汽車傳感器行業(yè)前景展望

汽車傳感器的發(fā)展和我國新能源汽車和自動(dòng)駕駛發(fā)展息息相關(guān)，而自動(dòng)駕駛目前仍處于早期階段且新能源汽車滲透率仍存在較大空間，整體汽車傳感器發(fā)展空間廣闊。

除開整體自動(dòng)駕駛規(guī)模的擴(kuò)張，自動(dòng)駕駛也就帶動(dòng)單車傳感器數(shù)量增長，目前自動(dòng)駕駛車輛搭載了ADAS系統(tǒng)(高級駕駛輔助系統(tǒng))的車輛需要安裝更多的傳感器，蔚來ES8搭載了20余個(gè)傳感器，小鵬P7搭載30余個(gè)傳感器，北汽極狐阿爾法S華為HI版搭載了34顆傳感器，Waymo的第五代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)共約40個(gè)傳感器。

就目前國內(nèi)汽車智能傳感器市場結(jié)構(gòu)占比情況而言，毫米波雷達(dá)和攝像頭占據(jù)主要市場規(guī)模，主要是毫米波雷達(dá)整體成本較低，而攝像頭發(fā)展較高，市場認(rèn)可度高。

相關(guān)人士表示，新型車用傳感器市場需求今后將以每年10%以上的速度增長。以視覺傳感器代表產(chǎn)品智能攝像機(jī)為例，相關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，從2017年到2022年，國內(nèi)市場出貨量年均增速130%以上，其中車用智能攝像頭是一個(gè)重要板塊。

未來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛整車傳感器的成本,會是當(dāng)前汽車傳感器價(jià)格的8倍左右,系統(tǒng)感知層對于自動(dòng)駕駛的重要性可見一斑。相比特斯拉采用的純視覺技術(shù)路線,以及當(dāng)前主流的可見光攝像頭+激光雷達(dá)的融合方案,加入熱成像技術(shù),實(shí)現(xiàn)行人識別和夜間成像等功能是成為智駕系統(tǒng)安全進(jìn)階的必選項(xiàng)。

未來行業(yè)市場投資前景如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國汽車傳感器行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》。

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