幾年來,隨著我國城市化進(jìn)程的提速、汽車數(shù)量的爆炸式增長,城市擁堵問題也日益嚴(yán)重,與此相伴的是頻繁的交通事故、噪聲污染和空氣污染,使城市承載能力與社會運(yùn)行效率受到了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。因此,如何破解城市發(fā)展速度與社會效率的矛盾成了全社會普遍關(guān)注的問題。
十幾年來,隨著我國城市化進(jìn)程的提速、汽車數(shù)量的爆炸式增長,城市擁堵問題也日益嚴(yán)重,與此相伴的是頻繁的交通事故、噪聲污染和空氣污染,使城市承載能力與社會運(yùn)行效率受到了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。因此,如何破解城市發(fā)展速度與社會效率的矛盾成了全社會普遍關(guān)注的問題。
截至目前,全國機(jī)動車保有量達(dá)4.08億輛,其中汽車3.12億輛;機(jī)動車駕駛?cè)?.94億人,其中汽車駕駛?cè)?.56億人。2022年上半年全國新注冊登記機(jī)動車1657萬輛,新領(lǐng)證駕駛?cè)?103萬人。
截至6月底,全國有81個(gè)城市的汽車保有量超過100萬輛,同比增加7個(gè)城市,37個(gè)城市超過200萬輛,20個(gè)城市超過300萬輛。
《中國統(tǒng)計(jì)年鑒》(2019)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2017—2019年間,我國交通事故年均發(fā)生數(shù)23.19萬次;交通事故年均死亡人數(shù)6.3萬人。當(dāng)然,隨著社會治理能力的不斷提升,近年來,交通事故數(shù)量已呈下降趨勢。
今年7月,公安部交通管理局負(fù)責(zé)人在“中國這十年”系列主題新聞發(fā)布會上表示,全國道路交通安全各項(xiàng)指數(shù)持續(xù)向好,重大以上交通事故起數(shù)從2012年的25起下降到2021年的4起,已連續(xù)33個(gè)月未發(fā)生特別重大交通事故,一次死亡3人以上較大事故起數(shù)降幅達(dá)到59.3%。
隨著科技水平和工程建設(shè)能力的空前提高,交通對一個(gè)城市的影響從未像今天這樣占據(jù)如此突出的地位,隱隱有成為城市發(fā)展第一牽引力的勢頭。
智能交通系統(tǒng)的前身是智能車輛道路系統(tǒng)(Intelligent Vehicle Highway System,IVHS)。智能交通系統(tǒng)將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、電子控制技術(shù)以及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地綜合運(yùn)用于整個(gè)交通運(yùn)輸管理體系,從而建立起一種大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的,實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合運(yùn)輸和管理系統(tǒng)。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年中國智能交通行業(yè)市場前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略報(bào)告》分析:
智能交通系統(tǒng)的應(yīng)用場景包括機(jī)場、車站客流疏導(dǎo)系統(tǒng),城市交通智能調(diào)度系統(tǒng),高速公路智能調(diào)度系統(tǒng),運(yùn)營車輛調(diào)度管理系統(tǒng),機(jī)動車自動控制系統(tǒng)等。智能交通系統(tǒng)通過人、車、路的和諧、密切配合提高交通運(yùn)輸效率,緩解交通阻塞,提高路網(wǎng)通過能力,減少交通事故,降低能源消耗,減輕環(huán)境污染。
根據(jù)中國智能交通協(xié)會公布的數(shù)據(jù),結(jié)合交通各細(xì)分行業(yè)的智能化情況,2018-2020年,我國智能交通市場總規(guī)模由1331億元增長至1772億元,呈明顯上升趨勢。隨著我國交通智能化應(yīng)用的不斷推進(jìn),行業(yè)整體處于成長期,智能交通的需求增長明確且空間廣闊。
“十四五”期間,智能交通有望成為智能經(jīng)濟(jì)率先形成規(guī)模效應(yīng)的先導(dǎo)領(lǐng)域。《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》提出,到 2035 年,基本建成便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng),交通基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量、智能化與綠色化水平居世界前列;并明確提出推進(jìn)智能交通產(chǎn)業(yè)化。
隨著人們對交通優(yōu)化的需求越來越高,智能交通在未來的市場空間巨大。
各地正在積極構(gòu)建智能交通體系。截止目前,已經(jīng)有廣東、山東、云南、貴州、江西等省發(fā)布“數(shù)字交通”十四五規(guī)劃,江蘇發(fā)布了智慧交通十四五發(fā)展規(guī)劃,基本框架與部十四五規(guī)劃一致,建設(shè)交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)中心/平臺,提升公路、鐵路、港口、樞紐等基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化、智能化能力,從而賦能給運(yùn)輸安全、運(yùn)輸效率。
根據(jù)中國智能交通協(xié)會公布的數(shù)據(jù),結(jié)合交通各細(xì)分行業(yè)的智能化情況,2018-2020年,我國智能交通市場總規(guī)模由1331億元增長至1772億元,呈明顯上升趨勢。隨著我國交通智能化應(yīng)用的不斷推進(jìn),行業(yè)整體處于成長期,智能交通的需求增長明確且空間廣闊。
想要了解更多智能交通行業(yè)的發(fā)展前景,請查閱《2022-2027年中國智能交通行業(yè)市場前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略報(bào)告》。
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2022-2027年中國智能交通行業(yè)市場前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略報(bào)告
智能交通系統(tǒng)(Intelligent Traffic System,簡稱ITS)又稱智能運(yùn)輸系統(tǒng)(Intelligent Transportation System),是將先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)(信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、電...
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