綠色環(huán)保是航運產業(yè)發(fā)展趨勢 2023全球航運細分市場形勢分析

• 2022年11月16日 HuangJiang來源：新浪 1452 96
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與能源相關的航運市場走強，10月份油輪平均日收入突破5萬美元，是3月份平均水平的兩倍。與此同時，由于俄烏沖突，噸英里需求繼續(xù)增強。這場戰(zhàn)爭也對天然氣運輸市場產生了巨大影響，VLGC的收益達到年初至今的高位，液化天然氣運輸船的運費達到創(chuàng)紀錄的水平。

11月15日，第二屆世界航商大會在中國香港開幕。會上，由招商輪船發(fā)起，40家相關企業(yè)和機構共同參與的《航運綠色能源倡議宣言》正式發(fā)布。

綠色環(huán)保是航運產業(yè)發(fā)展趨勢

綠色航運聚焦經濟效益與環(huán)境效益并重，使航運產業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。該宣言旨在倡導航運綠色能源產業(yè)鏈的各方共同行動起來，為航運業(yè)提供可供加載綠色燃料的基礎設施，加快船舶使用綠色燃料的進程，努力實現(xiàn)海事減排低碳目標。

國家“十四五”規(guī)劃和《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》提出，明確支持香港作為國際航運中心的地位。數(shù)據顯示，航運業(yè)是香港經濟的命脈，承擔了香港對外商品貿易量的近90%，貿易及物流業(yè)占本地生產總值約五分之一。

在后疫情時代，航運產業(yè)鏈的重構重塑離不開香港。香港特別行政區(qū)行政長官李家超表示，特區(qū)政府將堅定不移地對該行業(yè)提供支持，大力發(fā)展高增值航運物流服務，吸引更多高素質航運商來港，近期已為符合資格航運企業(yè)提供利得稅半稅優(yōu)惠，未來會繼續(xù)為業(yè)界培育人才和積極發(fā)展智慧港口。

根據中研普華研究院《2022-2027年中國航運金融行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》顯示：

2023全球航運細分市場形勢分析

集裝箱市場在9月和10月急劇疲軟，部分原因是需求疲軟和港口擁堵減少。同時，與上半年的平均水平相比，今年下半年到目前為止，散貨船的收益下降了27%。

另一方面，與能源相關的航運市場走強，10月份油輪平均日收入突破5萬美元，是3月份平均水平的兩倍。與此同時，由于俄烏沖突，噸英里需求繼續(xù)增強。這場戰(zhàn)爭也對天然氣運輸市場產生了巨大影響，VLGC的收益達到年初至今的高位，液化天然氣運輸船的運費達到創(chuàng)紀錄的水平。

ClarkSea指數(shù)上周上漲3%，至每天32，482美元，同比上漲35%，比十年趨勢高出134%?？死松硎?，原油油輪運費繼續(xù)走強，VLCC平均收益達到每天86，860美元，為2020年4月以來的最高水平。與此同時，成品油輪費率有所下降，但MR收益仍保持穩(wěn)定，平均每天32,047美元。

2022 年的第三季度，來自中國船東的油輪交易量達到 42 艘，與第二季度以及去年同期相比增長了大約 8%。由于油輪市場情緒高漲，因此吸引了許多買家。

波羅的海交易所顯示，中東灣至中國航線(TD3C-TCE)上，超大型油輪的租金為每天75,876 美元。租金水平是自 2020 年 4 月的高點，當時是浮動儲油熱潮的尾聲。

北半球國家對油輪的需求出現(xiàn)季節(jié)性上升，加上俄烏兩國的沖突改變了貿易模式，進而提高了油輪的需求，最終促使油輪租金上漲。

《2022-2027年中國航運金融行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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