自20世紀70年代開始,世界各地都致力于道路等基建建設,尤其是以美國和英國為首的歐美地區(qū)不斷完善公路網(wǎng)絡,因此瀝青的產(chǎn)量不斷增長。到了90年代后期,隨著發(fā)達國家道路體系的成熟,對瀝青的需求量大幅度下降,瀝青產(chǎn)量也從以內(nèi)需為主過渡到出口為主。進入80年代中后期
自20世紀70年代開始,世界各地都致力于道路等基建建設,尤其是以美國和英國為首的歐美地區(qū)不斷完善公路網(wǎng)絡,因此瀝青的產(chǎn)量不斷增長。到了90年代后期,隨著發(fā)達國家道路體系的成熟,對瀝青的需求量大幅度下降,瀝青產(chǎn)量也從以內(nèi)需為主過渡到出口為主。進入80年代中后期,以我國為首的發(fā)展中國家迎來了道路建設的高速發(fā)展時期,瀝青產(chǎn)量迅速激增,年均增長率躍居世界首位。
瀝青是最古老的石油產(chǎn)品之一,人類早在5000多年前就發(fā)現(xiàn)并使用瀝青。約100年前,人類開始使用原油作為原料,大規(guī)模生產(chǎn)瀝青。瀝青的消費主要涉及公路、市政、機場及建筑防水等,其中公路建設是拉動瀝青消費量增長的主要力量。
近年來瀝青行業(yè)已經(jīng)進入高度成熟期,行業(yè)進入壁壘越來越弱化,成為完全競爭性行業(yè),國際大型石油(化工)公司通過獨資、合資、并購等方式加入國內(nèi)改性瀝青生產(chǎn)行業(yè),加劇了國內(nèi)改性瀝青市場的競爭;同時,國內(nèi)規(guī)模較大,實力較為雄厚的專業(yè)瀝青生產(chǎn)企業(yè)在全國范圍擴張,進一步加劇了行業(yè)的競爭。
瀝青主要是指由高分子的烴類和非烴類組成的黑色到暗褐色的固態(tài)或半固態(tài)粘稠狀物質(zhì),它全部以固態(tài)或半固態(tài)存在于自然界或由石油煉制過程制得,是一種防水防潮和防腐的有機膠凝材料。根據(jù)瀝青再自然界中的獲取方式主要可分為地瀝青和焦油瀝青,生產(chǎn)所涉及的原材料主要有石油、煤炭、改性劑、生產(chǎn)設備。
據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年中國瀝青行業(yè)發(fā)展前景分析及深度咨詢報告》統(tǒng)計分析顯示:
瀝青行業(yè)上游為原材料及設備供應商,為瀝青生產(chǎn)生供應石油和煉油機器等設備;中游為瀝青生產(chǎn)生及供應商,瀝青生產(chǎn)商主要負責生產(chǎn)基質(zhì)瀝青產(chǎn)品,瀝青供應商主要負責瀝青產(chǎn)品貿(mào)易、儲存及加工以供道路建筑商及發(fā)展商使用,并進一步加工為瀝青混合料;下游為瀝青使用用戶,包括瀝青混合料公司和防水/其他建筑材料公司,瀝青混合料公司主要負責將瀝青產(chǎn)品加工為瀝青混合料,然后出售給道路制造商及開發(fā)商,防水/其他建筑材料公司主要負責將乳化瀝青加工為防水或其他建筑材料,然后出售給建筑承建商及開發(fā)商。
瀝青行業(yè)具有明顯的周期性,其周期性與交通道路建設和維護的周期性緊密相 聯(lián)。我國的交通道路建設大多以省為單位獨立進行,通常以五年為一個建設周期,在這五年內(nèi)的前三年主要進行道路的規(guī)劃、設計、勘探和路基施工,后兩年主要進行瀝青混合料的攤鋪和路面配套設施安裝。
隨著新一批機場建設項目的獲批,國家發(fā)改委和國家民航總局正在醞釀大規(guī)模的機場建設計劃,以應對未來航空市場的發(fā)展需要。未來5年內(nèi),我國內(nèi)地機場建設投資規(guī)模將達到1.400億元左右,按慣例預計10%左右的資金將用于機場的道路建設。由于改性瀝青在機場道路建設中所占比例較高,上述機場建設計劃將極大刺激瀝青尤其是改性瀝青的市場需求。
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