行業(yè)報(bào)告 中國(guó)報(bào)廢汽車行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

• 陳觀秋 2022年12月2日 來(lái)源：百度 356 16
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一個(gè)行業(yè)的繁榮發(fā)展自然也會(huì)帶動(dòng)相關(guān)行業(yè)的快速進(jìn)步，如今國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)變化迅速，也讓汽車后市場(chǎng)變得空前繁榮。

一個(gè)行業(yè)的繁榮發(fā)展自然也會(huì)帶動(dòng)相關(guān)行業(yè)的快速進(jìn)步，如今國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)變化迅速，也讓汽車后市場(chǎng)變得空前繁榮。

截至目前，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.08億輛，其中汽車3.12億輛;機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?.94億人，其中汽車駕駛?cè)?.56億人。2022年上半年全國(guó)新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車1657萬(wàn)輛，新領(lǐng)證駕駛?cè)?103萬(wàn)人。

截至6月底，全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)1001萬(wàn)輛，占汽車總量的3.23%。其中，純電動(dòng)汽車保有量810.4萬(wàn)輛，占新能源汽車總量的80.93%。上半年新注冊(cè)登記新能源汽車220.9萬(wàn)輛，與去年上半年新注冊(cè)登記量相比增長(zhǎng)100.26%，創(chuàng)歷史新高。

截至6月底，全國(guó)有81個(gè)城市的汽車保有量超過(guò)100萬(wàn)輛，同比增加7個(gè)城市，37個(gè)城市超過(guò)200萬(wàn)輛，20個(gè)城市超過(guò)300萬(wàn)輛。

達(dá)到國(guó)家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)或者雖然未達(dá)到國(guó)家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)或者底盤嚴(yán)重?fù)p壞，經(jīng)檢驗(yàn)不符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件，或者不符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車，稱為報(bào)廢汽車。

中國(guó)報(bào)廢汽車行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

當(dāng)國(guó)內(nèi)百姓的汽車使用需求不斷增加時(shí)，汽車后市場(chǎng)的爆發(fā)性也是必然趨勢(shì)，現(xiàn)是現(xiàn)在就有不少投資者已經(jīng)關(guān)注起，汽車行業(yè)國(guó)家也也陸續(xù)出臺(tái)相關(guān)政策促進(jìn)其產(chǎn)業(yè)的全面發(fā)展。

隨著《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法》(國(guó)務(wù)院715號(hào)令)自2019年6月1日起施行，標(biāo)志著已實(shí)施近20年的307號(hào)令正式退出歷史舞臺(tái)，在報(bào)廢汽車回收行業(yè)內(nèi)具有里程碑式的意義。同時(shí)，2020年9月1日起施行的《細(xì)則》則為加快行業(yè)跨越式發(fā)展注入一劑強(qiáng)心劑，報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收利用行業(yè)加速轉(zhuǎn)型升級(jí)。

此外，在應(yīng)報(bào)廢的車輛中，通過(guò)正規(guī)渠道回收的比例僅為30%左右，其他近70%的應(yīng)報(bào)廢汽車流入進(jìn)入了非法拆解渠道或者流向周邊縣市或者農(nóng)村地區(qū)繼續(xù)使用。這不僅對(duì)正規(guī)的回收拆解企業(yè)造成沖擊，擾亂回收拆解的正常秩序，導(dǎo)致我國(guó)有回收拆解資質(zhì)企業(yè)的730多家長(zhǎng)期處于吃不飽狀態(tài)，更重要的是給道路交通安全、環(huán)境保護(hù)和資源利用帶來(lái)了嚴(yán)重隱患。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年中國(guó)報(bào)廢汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析與未來(lái)趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》分析：

為了破解報(bào)廢汽車回收市場(chǎng)的困局，新實(shí)施的《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法》開展三方面改革:一是取消報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)總量控制的要求，實(shí)行先證后照的制度;二是允許拆解回用件進(jìn)入市場(chǎng)流通，開展綠色汽車消費(fèi);三是鼓勵(lì)“五大總成”交給有資質(zhì)的再制造企業(yè)進(jìn)行再制造。另外還要求簡(jiǎn)化汽車報(bào)廢的流程，節(jié)省車主的時(shí)間。隨著新《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法》的落地，報(bào)廢汽車市場(chǎng)將走向精細(xì)化拆解、合理化循環(huán)的路線，這將大大提高報(bào)廢汽車的回收率。

報(bào)廢汽車主要由兩個(gè)部分組成：廢舊鋼鐵金屬材料約占汽車制造材料整體的絕大多數(shù);另一部分是汽車回收殘余物，包括塑料、油液、纖維和玻璃等材料。傳統(tǒng)汽車制造材料以鋼鐵金屬材料為主，因此，在報(bào)廢汽車回收領(lǐng)域國(guó)內(nèi)外研究的重點(diǎn)是金屬材料;現(xiàn)代社會(huì)，汽車的發(fā)展趨勢(shì)是安全、節(jié)能和環(huán)保，因此鋼鐵等傳統(tǒng)金屬材料用量有所下降，而是采用大量非金屬材料取代?？傮w而言，包括金屬和非金屬的報(bào)廢汽車廢舊材料的回收再利用潛力巨大，該行業(yè)的發(fā)展前景非常廣闊。

想要了解更多報(bào)廢汽車行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2022-2027年中國(guó)報(bào)廢汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析與未來(lái)趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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