隨著中國汽車市場的不斷發(fā)展，以及新能源、智能化等技術(shù)的快速提升，從輸入產(chǎn)品，到在華開設(shè)研發(fā)中心，再到新能源和智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的合作創(chuàng)新，跨國車企正在深度融入中國市場。
跨國車企拓展投資范圍
近年來，中國汽車市場變革加速，新能源汽車產(chǎn)銷持續(xù)大幅增長。在此背景下，跨國車企中國市場的本土化進(jìn)程也進(jìn)入了一個(gè)新的階段，紛紛主動(dòng)調(diào)整戰(zhàn)略，積極布局中國市場，不斷拓展業(yè)務(wù)深度和廣度。
汽車制造企業(yè)數(shù)量不斷增加
實(shí)施國家“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)，汽車行業(yè)責(zé)任重大。發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)，對(duì)汽車行業(yè)實(shí)施“雙碳”戰(zhàn)略具有重要意義。為此，汽車行業(yè)應(yīng)積極行動(dòng)起來，大力推動(dòng)和加快發(fā)展零部件再制造產(chǎn)業(yè)。經(jīng)過多年努力，我國汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了可喜成績;但當(dāng)前我國汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍存在諸多不足，務(wù)須高度關(guān)注。
2021年中國汽車制造業(yè)企業(yè)數(shù)量為16414個(gè)，同比增長4.6%。2021年中國汽車制造業(yè)銷售費(fèi)用為2183.3億元，同比下降3%;中國汽車制造業(yè)庫存統(tǒng)計(jì)金額為7380.8億元，同比增長3.8%。
汽車制造業(yè)是當(dāng)今世界帶動(dòng)效應(yīng)較強(qiáng)、影響力較大的產(chǎn)業(yè)之一。汽車制造業(yè)的發(fā)展進(jìn)步對(duì)提升我國制造業(yè)總體水平，提高供給體系質(zhì)量和水平具有重要意義。
不少業(yè)界人士認(rèn)為，“汽車制造企業(yè)應(yīng)該選擇與較少的零部件供應(yīng)商打交道，降低企業(yè)監(jiān)督產(chǎn)業(yè)鏈的成本，這樣可以迫使零部件供應(yīng)商進(jìn)行全球性的系統(tǒng)化集成，承擔(dān)更多技術(shù)研發(fā)工作，并通過系統(tǒng)集成化的方式嵌入整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈”。
2022上半年我國新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模再創(chuàng)新高。6月份，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成了59萬輛和59.6萬輛，同比均增長1.3倍;上半年新能源汽車產(chǎn)銷分別完成了266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍。產(chǎn)銷規(guī)模創(chuàng)新高，市場滲透率為21.6%。
業(yè)內(nèi)人士指出，工業(yè)企業(yè)效益延續(xù)恢復(fù)態(tài)勢(shì)，但受多種因素影響，汽車制造企業(yè)利潤小幅下降，成本水平仍然較高，部分行業(yè)市場需求不足凸顯，經(jīng)營壓力有所增加，加之國內(nèi)外環(huán)境更趨復(fù)雜嚴(yán)峻，工業(yè)經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)仍須付出艱苦努力。
2022年上半年，工業(yè)和信息化部高效統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，積極應(yīng)對(duì)上半年國內(nèi)外環(huán)境變化帶來的新風(fēng)險(xiǎn)新挑戰(zhàn)，有力扭轉(zhuǎn)了工業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一度下滑的勢(shì)頭，工業(yè)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)企穩(wěn)回升，呈現(xiàn)出恢復(fù)增長的態(tài)勢(shì)。
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吳智聰
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