汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革下半場(chǎng)，智能汽車(chē)如何開(kāi)新局 智能汽車(chē)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))行業(yè)深度調(diào)研2023

• 方蔓桃 2023年1月9日 來(lái)源：百度 462 24
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近年來(lái)國(guó)家不斷提升對(duì)智能汽車(chē)的重視程度，通過(guò)下發(fā)一系列的政策文件促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。其中，2020年2月，發(fā)改委等多個(gè)部門(mén)聯(lián)合下發(fā)《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，指出智能汽車(chē)已經(jīng)成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，發(fā)展智能汽車(chē)對(duì)我國(guó)具有重要的戰(zhàn)略意義，到2025年，我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)2

智能汽車(chē)行業(yè)前景如何?汽車(chē)智能化是一項(xiàng)十分復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要智能汽車(chē)、智能交通、智慧城市的協(xié)同創(chuàng)新。”中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰說(shuō)，智能汽車(chē)的價(jià)值鏈、供應(yīng)鏈正在加速重構(gòu)，未來(lái)汽車(chē)對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)的顛覆性，使傳統(tǒng)零部件體系的50%以上都面臨重構(gòu)。

有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2030年，芯片將占高端汽車(chē)物料成本的20%以上，軟件成本占整車(chē)成本的比例，則將從目前的15%躍升至60%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)智能汽車(chē)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

智能汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀分析

智能自動(dòng)駕駛汽車(chē)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、高性能計(jì)算機(jī)等新一代信息技術(shù)深度融合的產(chǎn)物,能夠以高度智能化方式實(shí)現(xiàn)自主環(huán)境感知、行駛規(guī)劃決策和車(chē)輛控制功能，是當(dāng)前全球汽車(chē)市場(chǎng)交通出行領(lǐng)域智能化和網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的主要方向,已成為各國(guó)家戰(zhàn)略爭(zhēng)搶的制高點(diǎn),它將顯著地提升汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,加快構(gòu)建智能交通體系。全球智能汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模近年來(lái)迅速擴(kuò)張。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年全球智能汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模為218億美元，2021年增至617億美元，2016-2021年期間年均復(fù)合增長(zhǎng)率為23.13%。

隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的快速發(fā)展，與各類互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)巨頭的涌入，智能汽車(chē)領(lǐng)域正成為新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命的戰(zhàn)略高地，隨著智能物聯(lián)汽車(chē)的數(shù)量不斷增加，我國(guó)智能汽車(chē)行業(yè)也將迎來(lái)發(fā)展的黃金期。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2016-2021年，國(guó)內(nèi)智能汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)出快速發(fā)展趨勢(shì)，2021年受汽車(chē)芯片價(jià)格上升，需求上漲影響，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到965億元，同比增長(zhǎng)31.29%。

從細(xì)分市場(chǎng)規(guī)模來(lái)看，計(jì)算、功率電子以及傳感器是智能汽車(chē)最主要的產(chǎn)品，其中計(jì)算部件是第一大細(xì)分市場(chǎng)， 2021年的市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到374.6億元，占總市場(chǎng)規(guī)模的38.82%，其次是功率電子和傳感器。

智能汽車(chē)行業(yè)前景分析

近年來(lái)國(guó)家不斷提升對(duì)智能汽車(chē)的重視程度，通過(guò)下發(fā)一系列的政策文件促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。其中，2020年2月，發(fā)改委等多個(gè)部門(mén)聯(lián)合下發(fā)《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，指出智能汽車(chē)已經(jīng)成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，發(fā)展智能汽車(chē)對(duì)我國(guó)具有重要的戰(zhàn)略意義，到2025年，我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)智能汽車(chē)的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、基礎(chǔ)設(shè)施、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)督和網(wǎng)絡(luò)安全體系基本形成。2022年2月工信部新聞發(fā)布會(huì)表示，將在汽車(chē)芯片上搭建在線供需對(duì)接平臺(tái)，完善產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作機(jī)制，加強(qiáng)部門(mén)協(xié)同和部省聯(lián)動(dòng)，協(xié)調(diào)解決芯片等關(guān)鍵零部件短缺問(wèn)題，引導(dǎo)整車(chē)和零部件企業(yè)優(yōu)化供應(yīng)鏈布局，推動(dòng)提升芯片全產(chǎn)業(yè)鏈的供給能力。

國(guó)家《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》指出，智能化、網(wǎng)聯(lián)化和電動(dòng)化成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢(shì)，引領(lǐng)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，其中電動(dòng)化為基礎(chǔ)，網(wǎng)聯(lián)化為紐帶，最終達(dá)到智能化出行。因此，智能化、網(wǎng)聯(lián)化和電動(dòng)化是現(xiàn)階段智能汽車(chē)發(fā)展的主要特征。

智能汽車(chē)的技術(shù)進(jìn)步將逐漸開(kāi)啟交通運(yùn)輸業(yè)的新趨勢(shì)，智能汽車(chē)將其傳感器所接收的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理后對(duì)汽車(chē)進(jìn)行精確控制，使之能夠有效降低酒駕、超速等違法違章導(dǎo)致的交通問(wèn)題，提升出行的便捷，實(shí)現(xiàn)智能交通。隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，智能汽車(chē)也能有效幫助現(xiàn)有運(yùn)輸業(yè)實(shí)現(xiàn)封閉路段下的自動(dòng)港口、智能貨運(yùn)等革新。

由于智能汽車(chē)是技術(shù)密集型產(chǎn)品，其涉及到通訊設(shè)備、傳感器、計(jì)算機(jī)處理器、人工智能、新材料等諸多高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，其研發(fā)投入大、技術(shù)門(mén)檻高、市場(chǎng)潛力大的特點(diǎn)，也會(huì)使大量風(fēng)險(xiǎn)投資涌入該行業(yè)，使得智能汽車(chē)快速發(fā)展的同時(shí)，也可能出現(xiàn)行業(yè)并未形成一個(gè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)象。但是，隨著智能汽車(chē)的進(jìn)一步發(fā)展，各種法律法規(guī)以及行業(yè)規(guī)范也將會(huì)逐漸跟上其發(fā)展速度。

目前，智能汽車(chē)的發(fā)展空間越來(lái)越大，據(jù)國(guó)家發(fā)改委數(shù)據(jù)顯示，在2025年中國(guó)智能汽車(chē)有望達(dá)到2800萬(wàn)輛，滲透率達(dá)到82%，這也意味著中國(guó)智能汽車(chē)的前景極為廣闊。智能汽車(chē)能夠合理規(guī)劃道路路線，調(diào)整駕駛模式節(jié)省能源，這也能加快推動(dòng)2030年的碳中和目標(biāo)。

智能汽車(chē)是汽車(chē)領(lǐng)域的重要發(fā)展方向，在此背景下，國(guó)家也多次出臺(tái)配套政策標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。2021年2月，《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》指出將加強(qiáng)智能化載運(yùn)工具和關(guān)鍵專用裝備研發(fā)，推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)(智能汽車(chē)、自動(dòng)駕駛、車(chē)路協(xié)同)、智能化通用航空器應(yīng)用。

《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)路線圖2.0》指出到2025年P(guān)A、CA級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)滲透率持續(xù)增加，到2025年達(dá)50%;C-V2X終端的新車(chē)裝配率達(dá)50%。工信部表示下一步將加快構(gòu)建形成綜合統(tǒng)一、科學(xué)合理、協(xié)調(diào)配套的國(guó)家車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系。

未來(lái)中國(guó)要發(fā)展智能汽車(chē)，就應(yīng)該從一體化的架構(gòu)體系構(gòu)建和關(guān)鍵技術(shù)突破方面作出積極探索?！崩羁藦?qiáng)剖析，考慮到智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的技術(shù)特征及社會(huì)屬性，我們難以采用國(guó)際上的單車(chē)智能發(fā)展路徑，需要探索“中國(guó)方案”，要充分融合智能化和網(wǎng)聯(lián)化的技術(shù)路線，探索適合我國(guó)智能汽車(chē)的發(fā)展方案。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)如何邁向高質(zhì)量發(fā)展?李克強(qiáng)認(rèn)為，要加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)謀劃，搶抓智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)網(wǎng)聯(lián)化、智能化的窗口期，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)頂層戰(zhàn)略布局，并積極踐行“中國(guó)方案”，成為全球技術(shù)趨勢(shì)的引領(lǐng)者。

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)智能汽車(chē)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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