車(chē)載電源行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析2023

• 方蔓桃 2023年1月13日 來(lái)源：百度 670 39
• 繁體

在新能源汽車(chē)車(chē)載電源、電驅(qū)系統(tǒng)集成化程度越來(lái)越高的發(fā)展趨勢(shì)下，威邁斯積極向電驅(qū)系統(tǒng)領(lǐng)域進(jìn)行拓展和產(chǎn)業(yè)布局，已取得多家境內(nèi)外知名企業(yè)的定點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了電機(jī)控制器和電驅(qū)三合一總成產(chǎn)品的量產(chǎn)出貨，其中電機(jī)控制器2021年出貨量達(dá)到4.4萬(wàn)臺(tái)。

車(chē)載電源行業(yè)市場(chǎng)多大?車(chē)載電源市場(chǎng)規(guī)模廣闊，新能源汽車(chē)快速發(fā)展為電源行業(yè)注入新動(dòng)力。在新能源汽車(chē)持續(xù)高景氣背景下，包括車(chē)載電源、充電樁電源模塊、充電樁連接器和充電樁線纜在內(nèi)的車(chē)載電源產(chǎn)業(yè)鏈高速增長(zhǎng)，快充技術(shù)發(fā)展望助力產(chǎn)業(yè)鏈迎來(lái)大爆發(fā)?？春脟?guó)內(nèi)電源產(chǎn)業(yè)鏈公司把握技術(shù)和供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，充分享受行業(yè)爆發(fā)紅利。關(guān)注標(biāo)的： 歐陸通(300870.SZ)、博威合金(601137.SH)、欣銳科技(300745.SZ)、博敏電子(603936.SH)、永貴電器(300351.SZ)、萬(wàn)馬股份(002276.SZ)。

近期，知名第三方獨(dú)立核心零部件供應(yīng)商威邁斯擬科創(chuàng)板IPO，計(jì)劃募資13.32億元。據(jù)威邁斯IPO上市招股書(shū)披露，威邁斯主營(yíng)產(chǎn)品細(xì)分為車(chē)載電源、電驅(qū)系列與其他產(chǎn)品。威邁斯車(chē)載電源產(chǎn)品可分為車(chē)載充電機(jī)、車(chē)載DC/DC變換器和車(chē)載電源集成產(chǎn)品。其中，車(chē)載電源集成產(chǎn)品系在車(chē)載充電機(jī)、車(chē)載DC/DC變換器等前期獨(dú)立式產(chǎn)品研發(fā)、量產(chǎn)的基礎(chǔ)上，通過(guò)集成設(shè)計(jì)、共用變壓器、散熱裝置等零部件，達(dá)到減小體積、減輕重量、降低成本、提高可靠性等目的。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)車(chē)載電源行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告》顯示：

車(chē)載電源行業(yè)市場(chǎng)分析

在新能源汽車(chē)車(chē)載電源、電驅(qū)系統(tǒng)集成化程度越來(lái)越高的發(fā)展趨勢(shì)下，威邁斯積極向電驅(qū)系統(tǒng)領(lǐng)域進(jìn)行拓展和產(chǎn)業(yè)布局，已取得多家境內(nèi)外知名企業(yè)的定點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了電機(jī)控制器和電驅(qū)三合一總成產(chǎn)品的量產(chǎn)出貨，其中電機(jī)控制器2021年出貨量達(dá)到4.4萬(wàn)臺(tái)。

電源廣泛應(yīng)用于消費(fèi)電子、工控和新能源等領(lǐng)域，下游高景氣拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)快速成長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2025年中國(guó)電源市場(chǎng)規(guī)模達(dá)4887億元，開(kāi)關(guān)電源市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)2532億元，5年CAGR8%。目前臺(tái)灣廠商占據(jù)開(kāi)關(guān)電源主要市場(chǎng)份額，2020年，臺(tái)達(dá)電、光寶、群光和康舒的市占率共計(jì)約39%，大陸廠商有望在擴(kuò)規(guī)模降成本中逐步提升市場(chǎng)份額。

常見(jiàn)的電源是干電池(直流電)與家用的110V-220V 交流電源。伴隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速增長(zhǎng)，中國(guó)電源產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，如今,電子信息技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了快車(chē)道,與此同時(shí),對(duì)電源產(chǎn)品的品質(zhì)要求也越來(lái)越高。電源逆變器在電池使用電池時(shí)，電池電壓降低到9.5V，電源逆變器會(huì)自動(dòng)關(guān)機(jī)，以保證汽車(chē)能正常啟動(dòng)，電池不會(huì)損壞。

臺(tái)達(dá)電把握產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移歷史機(jī)遇，在開(kāi)關(guān)電源處于行業(yè)領(lǐng)先水平后，推出交流變頻和不間斷電源產(chǎn)品，并于2009年前瞻性布局新能源汽車(chē)領(lǐng)域，為全球知名汽車(chē)廠商提供電力動(dòng)力系統(tǒng)關(guān)鍵零部件和充電樁。2021年，臺(tái)達(dá)電實(shí)現(xiàn)營(yíng)收729.17億元，歸母凈利潤(rùn)61.69億元，全球電源行業(yè)龍頭地位較為穩(wěn)固。

相比于傳統(tǒng)汽車(chē)關(guān)鍵零部件領(lǐng)域，我國(guó)在新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，已經(jīng)具備國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，并得到了海外客戶的認(rèn)可。

就新能源汽車(chē)“車(chē)載電源”產(chǎn)品而言，國(guó)內(nèi)少數(shù)車(chē)載電源生產(chǎn)商經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展，已經(jīng)積累了較豐富的技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)和形成了較強(qiáng)的技術(shù)儲(chǔ)備，其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)能力近年來(lái)不斷增強(qiáng)，已逐步實(shí)現(xiàn)對(duì)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的趕超。

比如國(guó)內(nèi)車(chē)載電源龍頭企業(yè)迪龍科技&迪龍新能源在過(guò)去20年的發(fā)展壯大過(guò)程中積累了豐富的技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，擁有了較強(qiáng)的技術(shù)儲(chǔ)備。

其生產(chǎn)的車(chē)載電源系列產(chǎn)品已經(jīng)出口到韓國(guó)、日本、東南亞、澳大利亞、歐美…等40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，一躍成為了世界知名的車(chē)載電源制造供應(yīng)商。

迪龍新能源&迪龍科技依托產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢(shì)和本土化優(yōu)勢(shì)逐步擠占國(guó)際巨頭的市場(chǎng)份額，在我國(guó)新能源汽車(chē)車(chē)載電源市場(chǎng)逐步實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)替代。

對(duì)于逆變器功率要進(jìn)行分辨，在極端的情況下即使在額定功率使用時(shí)也可能會(huì)出現(xiàn)過(guò)熱甚至燒毀的偶發(fā)情況。因?yàn)檐?chē)載電源逆變器由于功率標(biāo)稱數(shù)值的測(cè)試條件和人身安全問(wèn)題在售后市場(chǎng)及售前市場(chǎng)一直都未能統(tǒng)一，很多廠商利用模糊功率條件，讓消費(fèi)者一直都存在一些困惑即使相同標(biāo)稱的產(chǎn)品價(jià)格也相差較大，產(chǎn)品需要認(rèn)準(zhǔn)期是否符合國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

新能源電動(dòng)汽車(chē)以電力作為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，通過(guò)電源、電池和電驅(qū)系統(tǒng)來(lái)替代傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的油箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等。其中，車(chē)載電源是電動(dòng)汽車(chē)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換的重要組成部分，它主要包括車(chē)載充電機(jī)(On-boardcharger;OBC)、車(chē)載DC/DC變換器(DC/DC converter)和電源總成等。

電源逆變器(車(chē)載電源)是一種能夠?qū)C12V直流電轉(zhuǎn)換為和市電相同的AC220V交流電，供一般電器使用，是一種方便的電源轉(zhuǎn)換器。逆變器，必須是一種逆變裝置組成的東西才能那么叫，他和變壓器有直接區(qū)別，也就是說(shuō)，他可以實(shí)現(xiàn)直流輸入，然后輸出交流，工作原理和開(kāi)關(guān)電源一樣，但震蕩頻率在一定范圍內(nèi)，比如如果這個(gè)頻率為50HZ，輸出則為交流50HZ。逆變器是可以改變其頻率的設(shè)備。

車(chē)載電源行業(yè)發(fā)展前景分析

發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路，是應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。

國(guó)家相關(guān)部門(mén)先后出臺(tái)一系列產(chǎn)業(yè)政策從多個(gè)維度對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行支持。

2021年3月，我國(guó)發(fā)布《我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展十四五規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》強(qiáng)調(diào)聚焦新能源汽車(chē)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，加快關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用，增強(qiáng)要素保障能力，培育壯大產(chǎn)業(yè)發(fā)展新動(dòng)能。

2020年11月，發(fā)布《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》，到2025年，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng)，動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、車(chē)用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破，安全水平全面提升。

到2035年，純電動(dòng)汽車(chē)成為新銷(xiāo)售車(chē)輛的主流，公共領(lǐng)域用車(chē)全面電動(dòng)化，燃料電池汽車(chē)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。

車(chē)載電源技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步，促進(jìn)了新能源電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的變革，是整體產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分。隨著雙向車(chē)載電源的市場(chǎng)滲透率不斷提高，如何實(shí)現(xiàn)未來(lái)車(chē)載電源應(yīng)用的多樣性成為技術(shù)研發(fā)重要方向之一。

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。想要了解更多最新的專(zhuān)業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)車(chē)載電源行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年中國(guó)車(chē)載電源行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告

  中研普華通過(guò)對(duì)車(chē)載電源行業(yè)長(zhǎng)期跟蹤監(jiān)測(cè)，分析車(chē)載電源行業(yè)需求、供給、經(jīng)營(yíng)特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場(chǎng)、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提供深...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡