中國臨空經濟發(fā)展模式及發(fā)展現(xiàn)狀分析2023

• 陳觀秋 2023年2月6日 來源：百度 1039 66
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中國臨空經濟目前出現(xiàn)多種發(fā)展模式，其中物流帶動、產業(yè)集群、及園區(qū)發(fā)展模式發(fā)展亮眼。園區(qū)為內引外聯(lián)、對外開放和招商引資、產業(yè)集群發(fā)展的平臺，實現(xiàn)臨空經濟區(qū)內產業(yè)的調整和布局的優(yōu)化，助力臨空經濟建設。當前中國臨空經濟發(fā)展模式主要有航空帶動模式、物流帶動模

臨空經濟是指以航空運輸(人流、物流)為指向的產業(yè)在經濟發(fā)展中將形成具有自我增強機制的聚集效應，不斷引致周邊產業(yè)的調整與趨同，這些產業(yè)在機場周邊形成的經濟發(fā)展走廊、臨空型制造業(yè)產業(yè)集群、以及各類與航空運輸相關的產業(yè)的集群，進而形成以臨空指向產業(yè)為主導、多種產業(yè)有機關聯(lián)的獨特經濟發(fā)展模式。

臨空經濟區(qū)是依托航空樞紐和現(xiàn)代綜合交通運輸體系，提供高時效、高質量、高附加值產品和服務，集聚發(fā)展航空運輸業(yè)、高端制造業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)而形成的特殊經濟區(qū)域，是民航業(yè)與區(qū)域經濟相互融合、相互促進、相互提升的重要載體。臨空產業(yè)具有高附加值、高航空依賴度以及強外向型的特點，是中國新時期促進產業(yè)結構調整和優(yōu)化升級的戰(zhàn)略性產業(yè)選擇。

中國臨空經濟發(fā)展模式

中國臨空經濟目前出現(xiàn)多種發(fā)展模式，其中物流帶動、產業(yè)集群、及園區(qū)發(fā)展模式發(fā)展亮眼。園區(qū)為內引外聯(lián)、對外開放和招商引資、產業(yè)集群發(fā)展的平臺，實現(xiàn)臨空經濟區(qū)內產業(yè)的調整和布局的優(yōu)化，助力臨空經濟建設。當前中國臨空經濟發(fā)展模式主要有航空帶動模式、物流帶動模式、產業(yè)鏈推動模式、產業(yè)集群模式與園區(qū)發(fā)展模式等。

中國臨空經濟發(fā)展歷程

我國最早的臨空經濟區(qū)成立于1992年，從全球范圍來看，起步較晚。2004年機場屬地化改革之后，全國各地開始了臨空經濟的規(guī)劃浪潮，我國臨空經濟進入快速發(fā)展期。目前，全國已初步形成了以北京、上海、廣州等以樞紐機場為依托的臨空經濟區(qū)為中心，以成都、昆明、重慶、西安、深圳、杭州、武漢、沈陽、天津等省會或重點城市的特色臨空經濟為骨干，其他城市相繼順勢規(guī)劃發(fā)展臨空經濟的基本格局。

截至2020年底，全國超過30個省(自治區(qū)、直轄市)已明確提出空港經濟區(qū)發(fā)展的相關指導意見，已經明確規(guī)劃并進行建設的空港經濟區(qū)有89個，60%的機場都配置了臨空經濟區(qū)，東部、中部、西部均有所發(fā)展，也充分體現(xiàn)了空港作為不依賴沿海、沿江等區(qū)位優(yōu)勢發(fā)展的新型港口，將成為內陸地區(qū)“彎道超車”的重要功能依托。

據中研產業(yè)研究院《2022-2026年中國臨空經濟發(fā)展模式與空間規(guī)劃分析報告》分析：

臨空經濟不僅對城市發(fā)展結構優(yōu)化、經濟轉型具有重要意義，而且對城市合理開發(fā)景觀資源、調整機制關系也具有舉足輕重的地位。近年來，我國大力發(fā)展臨空經濟，各省市紛紛出臺政策，支持當?shù)嘏R空經濟發(fā)展。目前全國提出臨空經濟區(qū)發(fā)展相關指導意見的省市有33個，全國已經明確規(guī)劃并進行建設的臨空經濟區(qū)達到89個。上海、北京、重慶、杭州等省市紛紛發(fā)布臨空經濟發(fā)展規(guī)劃，促進當?shù)嘏R空經濟的發(fā)展。

截至2021年底，全國共有鄭州、北京新機場、青島、重慶、廣州、上海虹橋、成都、長沙、貴陽、杭州、寧波、西安、首都機場、南京等17個國家級臨空經濟示范區(qū)。

臨空經濟行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

“十三五”期間，臨空經濟區(qū)作為地區(qū)經濟發(fā)展“增長極”和“催化劑”的作用不斷增強，正在成為國家和區(qū)域各類戰(zhàn)略性新興產業(yè)的“集聚地”。

我國中西部面臨著巨大的發(fā)展機遇，建立臨空經濟區(qū)吸引外來的空降產業(yè)，形成對區(qū)域經濟強有力的拉力，同時從產業(yè)鏈的內在聯(lián)系建立與區(qū)域產業(yè)的互動，形成推進當?shù)貐^(qū)域產業(yè)的高級化演進，拉動力和推動力共同提升中西部的發(fā)展速度，促進中西部地區(qū)經濟的崛起。

四川省臨空經濟區(qū)擁有國家“十三五”期間規(guī)劃建設的最大民用運輸樞紐機場，滿足年旅客吞吐量9000萬人次、貨郵吞吐量200萬噸的需求。

目前主要呈現(xiàn)出緊密圍繞核心城市及主要發(fā)展五大產業(yè)兩個特點。從臨空經濟區(qū)的分布來看，除北京、廣州在規(guī)劃發(fā)展臨空經濟之外，上海、深圳、重慶、成都等地也都在打造初步形成該地的臨空經濟集聚區(qū)?？梢园l(fā)現(xiàn)，圍繞大中型機場發(fā)展起來的臨空經濟是我國臨空經濟發(fā)展的一大特點。除此之外，我國臨空經濟區(qū)主要發(fā)展航空、航空物流、高新產品制造、國際商務會展及康體娛樂休閑業(yè)五大產業(yè)，形成良性互動。

我國臨空經濟區(qū)基本形成了東密西疏的發(fā)展狀態(tài)。從我國六大區(qū)域來看，截止2021年底，華東地區(qū)臨空經濟區(qū)分布最為密集，以17個臨空經濟區(qū)布局量位居全國六大地區(qū)前位。東北地區(qū)臨空經濟區(qū)分布最為稀疏，全國占比為6.9%。

臨空經濟為依托，以產業(yè)與金融融合發(fā)展為特色，首都機場臨空經濟區(qū)航空金融實現(xiàn)蓬勃發(fā)展。作為目前北京市唯一開展飛機租賃產業(yè)的區(qū)域，首都機場臨空經濟區(qū)內聚集了工銀金租、華夏金租、農銀金租、中航租賃等業(yè)內知名融資租賃公司，并與工銀租賃達成資產總額超500億元的戰(zhàn)略合作。2022年，天竺保稅區(qū)完成圍網內首單租賃期內免稅美元飛機資產交易業(yè)務。

未來臨空經濟的發(fā)展方向，高位統(tǒng)籌機場及周邊155.6平方公里區(qū)域的規(guī)劃建設，將制定涵蓋產業(yè)發(fā)展、空間規(guī)劃、要素保障與實施等多領域發(fā)展戰(zhàn)略，深入整合臨空經濟產業(yè)鏈，導入總部商務、國際商圈、會展經濟、海洋經濟、生態(tài)文旅等各種資源，推進“港-產-城”協(xié)同發(fā)展。

想要了解更多臨空經濟行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2026年中國臨空經濟發(fā)展模式與空間規(guī)劃分析報告》。報告對中國芯片及各子行業(yè)的發(fā)展狀況、上下游行業(yè)發(fā)展狀況、競爭替代品、發(fā)展趨勢、新產品與技術等進行了分析，并重點分析了中國芯片行業(yè)發(fā)展狀況和特點，以及中國芯片行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。報告還對全球的芯片行業(yè)發(fā)展態(tài)勢作了詳細分析，并對芯片行業(yè)進行了趨向研判，是芯片經營、開發(fā)企業(yè)，服務、投資機構等單位準確了解目前芯片業(yè)發(fā)展動態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。

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  2022-2026年中國臨空經濟發(fā)展模式與空間規(guī)劃分析報告

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