汽車沖壓件產(chǎn)業(yè)鏈上下游分析 汽車沖壓件行業(yè)發(fā)展趨勢

• 黃文玉 2023年2月7日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 765 46
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汽車沖壓件，顧名思義，就是構(gòu)成汽車零部件的金屬沖壓件。在汽車沖壓件中，一部分經(jīng)沖壓后直接成為汽車零部件，另一部分經(jīng)沖壓后還需經(jīng)過焊接、或機(jī)械加工、或油漆等工藝加工后才能成為汽車零部件。

隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速增長及城鎮(zhèn)化進(jìn)程的不斷深化，我國汽車工業(yè)迅猛發(fā)展，直接帶動了汽車零部件產(chǎn)品需求，促使我國汽車零部件行業(yè)取得了長足進(jìn)步。近年來，伴隨國內(nèi)整車行業(yè)的快速發(fā)展，我國汽車零部件制造行業(yè)也呈現(xiàn)持續(xù)快速增長態(tài)勢，同時在AM市場(售后維修服務(wù)市場)、出口市場的帶動下，我國汽車零部件制造行業(yè)增長速度高于整車行業(yè)，零部件行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值占汽車工業(yè)總產(chǎn)值逐漸上升。

汽車沖壓件，顧名思義，就是構(gòu)成汽車零部件的金屬沖壓件。在汽車沖壓件中，一部分經(jīng)沖壓后直接成為汽車零部件，另一部分經(jīng)沖壓后還需經(jīng)過焊接、或機(jī)械加工、或油漆等工藝加工后才能成為汽車零部件。汽車沖壓件品種繁多，如汽車減震器沖壓件彈簧托盤、彈簧座、彈簧托架、端蓋、封蓋、壓縮閥蓋、壓縮閥套、油封座、底蓋、防塵蓋、葉輪、油筒、支耳、支架等都屬于汽車沖壓件。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國汽車沖壓件行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風(fēng)險研究報告》顯示：

汽車零部件行業(yè)受到上下游景氣度影響較大。當(dāng)下游汽車銷量下滑，上游原材料價格上漲時，中游企業(yè)利潤被擠壓;反之當(dāng)下游整車景氣上行，上游原材料價格企穩(wěn)時，零部件行業(yè)將具備較大業(yè)績彈性。

在選擇材料時，首先根據(jù)汽車沖壓類型和使用特點，來選擇具有不同力學(xué)性能的金屬材料，以達(dá)到既能保證產(chǎn)品質(zhì)量，又能節(jié)約材料的目的。通常在選擇汽車沖壓件材料時應(yīng)遵循以下原則：a所選材料首先應(yīng)滿足汽車零部件的使用性能要求;b所選材料要有較好的工藝性能;c所選材料要有較好的經(jīng)濟(jì)性。

當(dāng)前，中國、印度等新興汽車市場已成為世界上市場容量最大、最具市場增長空間的汽車消費市場，同時這些國家勞動力資源豐富、勞動力成本較低、勞動力素質(zhì)不斷提高。隨著國際汽車及零部件行業(yè)競爭日趨激烈，為了開拓新興市場，有效降低生產(chǎn)成本，汽車及零部件企業(yè)開始加速向中國、印度、東南亞等國家和地區(qū)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。

汽車沖壓件產(chǎn)業(yè)鏈上下游分析

汽車沖壓件生產(chǎn)中采用了大量的冷沖壓工藝適合汽車沖壓件工業(yè)多品種、大批量生產(chǎn)的需要。在中、重型汽車中，大部分覆蓋件如車身外板等，及一些承重和支撐件如車架、車廂等汽車零部件都是汽車沖壓件。用于冷沖壓的鋼材主要是鋼板和鋼帶，占整車鋼材消耗量的72.6%，冷沖壓材料與汽車沖壓件生產(chǎn)的關(guān)系十分密切，材料的好壞不僅決定產(chǎn)品的性能，更直接影響到汽車沖壓件工藝的過程設(shè)計，影響到產(chǎn)品的質(zhì)量、成本、使用壽命和生產(chǎn)組織，因此合理選用材料是一個重要而復(fù)雜的工作。

汽車整車產(chǎn)業(yè)作為汽車零部件產(chǎn)業(yè)的下游應(yīng)用產(chǎn)業(yè)，直接影響汽車零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模和發(fā)展趨勢。2020年，我國汽車產(chǎn)銷分別完成2522.5萬輛和2531.1萬輛，同比分別下降2.0%和1.9%，降幅比2019年分別收窄5.5和6.3個百分點，年產(chǎn)銷量連續(xù)12年全球第一。2021年1-9月，汽車零配件進(jìn)口金額291.1億美元，同比增長26.3%;汽車零配件出口金額554.0億美元，同比增長41.7%。

我國汽車零部件行業(yè)年銷售收入規(guī)模由2015年的3.2萬億元增長至2020年的4.6萬億元，2015-2020年CAGR為7.3%。近年來中國汽車產(chǎn)業(yè)呈高速發(fā)展態(tài)勢。據(jù)統(tǒng)計，2020年我國汽車銷量為2531萬輛，同比下降1.79%。

沖壓件廣泛應(yīng)用于如車身上的各種覆蓋件、車內(nèi)支撐件、結(jié)構(gòu)加強(qiáng)件，以及大量的汽車零部件如發(fā)動機(jī)的排氣和進(jìn)油彎管及消聲器、空心凸輪軸、油底殼、發(fā)動機(jī)支架、整車框架結(jié)構(gòu)件、橫縱梁等。平均每輛車上包含1500余個沖壓件，單車配套價值超1萬元，以2020年汽車產(chǎn)量2522萬輛來計算，預(yù)計我國2020年汽車沖壓件市場空間超過2500億元。

第三方的沖壓企業(yè)數(shù)量眾多，以民營企業(yè)為主，已上市的公司(或其子公司)主要包括華達(dá)科技、凌云股份、寧波華翔、常青股份、金鴻順、無錫振華和聯(lián)明股份等，未上市企業(yè)數(shù)量更多，規(guī)模更小，比如合肥億恒、安徽福達(dá)、安徽大洋、重慶大江信達(dá)、無錫全盛安仁等。

汽車沖壓件行業(yè)發(fā)展趨勢

零部件產(chǎn)業(yè)作為汽車工業(yè)發(fā)展的根基，成為助力中國自主汽車產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)做優(yōu)的堅實支撐。隨著中國汽車行業(yè)的高速發(fā)展、汽車保有量的增加以及汽車零部件市場的擴(kuò)大，我國汽車零部件行業(yè)得到了迅速發(fā)展，增長速度整體高于我國整車行業(yè)。

從結(jié)構(gòu)上看，合資品牌庫存系數(shù)低于自主品牌。經(jīng)銷商庫存壓力較小，對整車和上游零部件降價壓力也就更小。長期來看，乘用車銷量增速減緩但空間仍未見頂;而中美貿(mào)易摩擦、國五國六切換等行業(yè)負(fù)面影響已經(jīng)消退，隨著各地扶持汽車消費政策和降稅降費效應(yīng)逐步顯現(xiàn)，將成為車市回暖的積極因素，隨著疫情影響逐步消除，行業(yè)反彈向上可期。

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  2022-2027年中國汽車沖壓件行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風(fēng)險研究報告

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