2023安全氣囊行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究

• 陳澤芳 2023年2月8日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1166 75
• 繁體

2021年隨著全球汽車(chē)市場(chǎng)小幅度回暖，整體汽車(chē)被動(dòng)安全市場(chǎng)規(guī)模有所增長(zhǎng)，約為230億美元左右，預(yù)計(jì)2025年全球汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到9500萬(wàn)輛，整體汽車(chē)被動(dòng)安全市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到280億美元左右,2021-2025CAGR達(dá)2.87%。根據(jù)奧托立夫年報(bào)數(shù)據(jù)，2019年全球安全氣囊需求約為3.69億個(gè)。

我國(guó)安全氣囊的配備率為62%，依然還有近40%左右的車(chē)沒(méi)有配備安全氣囊，但在大多數(shù)國(guó)家都有強(qiáng)制安裝的要求，早在上世紀(jì)90年代初美國(guó)通過(guò)一項(xiàng)聯(lián)邦《綜合地面運(yùn)輸及效率法案》，要求1998年9月1日起生產(chǎn)的乘用車(chē)和輕卡必須安裝主駕駛和副駕駛的前安全氣囊，而到了2013年，規(guī)定在美銷(xiāo)售的所有車(chē)輛必須安裝側(cè)安全氣囊)。天風(fēng)證券認(rèn)為，未來(lái)強(qiáng)制安裝安全氣囊是大概率趨勢(shì)，屆時(shí)，國(guó)內(nèi)安全氣囊的市場(chǎng)將進(jìn)一步擴(kuò)大。

目前我國(guó)安全氣囊市場(chǎng)依然處于普及應(yīng)用的成長(zhǎng)期。我國(guó)1999年10月發(fā)布的《關(guān)于正面碰撞乘員保護(hù)的設(shè)計(jì)規(guī)則》和2006年7月頒布的《汽車(chē)側(cè)面碰撞的乘員保護(hù)》，都對(duì)我國(guó)汽車(chē)安全氣囊產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到了積極的推動(dòng)作用。國(guó)家一直以來(lái)都在積極鼓勵(lì)各類(lèi)車(chē)型提高安全氣囊的配置數(shù)量，國(guó)內(nèi)還并沒(méi)有汽車(chē)安全氣囊的強(qiáng)制性法規(guī)，如果未來(lái)出臺(tái)強(qiáng)制政策將成為重大推動(dòng)力。

2023安全氣囊行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究

目前，國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)份額主要被延鋒百利得、奧托立夫、天合、高田等外資品牌把持，主要為德系、美系、日系、韓系、法系和本土系的整車(chē)廠商供應(yīng)安全氣囊總成。自主2安全氣囊品牌方面主要為錦州錦恒、東方久樂(lè)和華懋科技。國(guó)內(nèi)安全氣囊絲主要生產(chǎn)企業(yè)有浙江海利得新材料股份、恒力股份、神馬股份、英威達(dá)特種纖維(上海)有限公司。其中浙江海利得新材料股份的滌綸氣囊絲為全球規(guī)模最大的企業(yè)，滌綸氣囊絲在全球市場(chǎng)有占有率達(dá)60%以上。而英威達(dá)為全球尼龍氣囊絲最大的生產(chǎn)企業(yè)，全球產(chǎn)能達(dá)4.5萬(wàn)噸/年。

2021年隨著全球汽車(chē)市場(chǎng)小幅度回暖，整體汽車(chē)被動(dòng)安全市場(chǎng)規(guī)模有所增長(zhǎng)，約為230億美元左右，預(yù)計(jì)2025年全球汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到9500萬(wàn)輛，整體汽車(chē)被動(dòng)安全市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到280億美元左右,2021-2025CAGR達(dá)2.87%。根據(jù)奧托立夫年報(bào)數(shù)據(jù)，2019年全球安全氣囊需求約為3.69億個(gè)。

汽車(chē)安全技術(shù)中的安全氣囊技術(shù)近年來(lái)也發(fā)展得很快，智能化、多安全氣囊是今后整體安全氣囊系統(tǒng)發(fā)展的必然趨勢(shì)。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用也是安全氣囊系統(tǒng)的發(fā)展方向。在汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)中，有一種應(yīng)用面比較窄，但是非常重要的網(wǎng)絡(luò)即Safe-By-Wire。Safe-By-Wire是專(zhuān)門(mén)用于汽車(chē)安全氣囊系統(tǒng)的總線(xiàn)，Safe-By-Wire技術(shù)旨在通過(guò)綜合運(yùn)用多個(gè)傳感器和控制器來(lái)實(shí)現(xiàn)安全氣囊系統(tǒng)的細(xì)微控制。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)安全氣囊行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》分析顯示：

安全氣囊和安全帶作為被動(dòng)安全是發(fā)生交通事故時(shí)乘客和駕駛員最后的救命稻草，市場(chǎng)規(guī)模大，被動(dòng)安全系統(tǒng)側(cè)重點(diǎn)是在發(fā)生交通安全事故時(shí)保證車(chē)內(nèi)人員的安全，包括安全帶，安全氣囊，根據(jù)過(guò)往數(shù)據(jù)來(lái)看，安全氣囊一般占據(jù)被動(dòng)汽車(chē)安全4成以上的占比。

就安全氣囊成本構(gòu)成而言，原材料錦綸(不考慮滌綸作為原材料的情況)占比63%，以華懋科技為例，其錦綸價(jià)格的變動(dòng)企業(yè)銷(xiāo)售毛利率的影響系數(shù)約為-1.1，代表如果錦綸價(jià)格上升10%，則毛利率下降11%。整體來(lái)看，原材料價(jià)格上升對(duì)于安全氣囊生產(chǎn)企業(yè)毛利率影響較大。全球安全氣囊絲主要生產(chǎn)廠家包括英威達(dá)、日本東麗、浙江海利得新材料股份和神馬股份。英威達(dá)是尼龍安全氣囊絲主要生產(chǎn)商，浙江海利得新材料股份和恒力股份是滌綸安全氣囊絲主要生產(chǎn)商。

伴隨我國(guó)乘用車(chē)數(shù)量的增加，交通安全問(wèn)題已然成為突出的社會(huì)問(wèn)題，成為社會(huì)各方關(guān)注的焦點(diǎn)。自2002年以來(lái)，隨著交通法規(guī)的不斷完善、人們交通意識(shí)的不斷提高等原因，汽車(chē)類(lèi)交通事故發(fā)生數(shù)和死亡人數(shù)整體上不斷下降。但汽車(chē)類(lèi)交通事故死亡人數(shù)/事故發(fā)生數(shù)的比例自2002年來(lái)增加較多，這說(shuō)明交通事故的事后防護(hù)做的并不夠，其中安全氣囊是事后防護(hù)的重要的一環(huán)，資料顯示，安全氣囊能夠顯著降低事故發(fā)生約50%左右的死亡率，是汽車(chē)安全的重要組成部分。

整個(gè)汽車(chē)安全領(lǐng)域市場(chǎng)集中度較高，前三大供應(yīng)商占據(jù)87%以上市場(chǎng)份額。均勝電子由收購(gòu)KSS切入汽車(chē)安全業(yè)務(wù)，再由收購(gòu)高田擴(kuò)張其汽車(chē)安全業(yè)務(wù)市場(chǎng)份額，收購(gòu)高田全球資產(chǎn)后，均勝電子成為汽車(chē)安全領(lǐng)域第二大供應(yīng)商，占汽車(chē)安全領(lǐng)域市場(chǎng)約30%，奧托立夫市場(chǎng)占有率約40%是第一大供應(yīng)商。

更多安全氣囊市場(chǎng)調(diào)研消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)安全氣囊行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年中國(guó)安全氣囊行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告

  安全氣囊研究報(bào)告對(duì)安全氣囊行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對(duì)研究過(guò)程中所獲取的安全氣囊資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過(guò)圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過(guò)程，或橫...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡