新能源行業(yè)未來前景如何?中國新能源行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析

• 方蔓桃 2023年2月21日 來源：百度 1127 72
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2月2日，國務(wù)院新聞辦公室召開新聞發(fā)布會。會上，商務(wù)部對外貿(mào)易司司長李興乾表示，2022年中國外貿(mào)有三大精彩表現(xiàn)，就是站上了新高度，釋放了新動能，作出了新貢獻。什么是“新動能”?李興乾說，在去年，以電、光、鋰這“新三樣”為代表，就是以電動汽車、光伏產(chǎn)品、鋰2

新能源行業(yè)市場恰雞就如何?報告提到，2022年新能源行業(yè)投資并購已披露交易金額合計約人民幣3399.4億元，較去年同期漲幅達47.9%，交易量達519筆，較去年同期漲幅達16.1%。已披露投資并購交易金額呈逐年增長態(tài)勢，但平均交易金額有所下降，主要受到清潔能源發(fā)電交易規(guī)模10億以上交易量減少所致，氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈和儲能產(chǎn)業(yè)鏈已披露單筆平均交易額多在億元以下。

2月2日，國務(wù)院新聞辦公室召開新聞發(fā)布會。會上，商務(wù)部對外貿(mào)易司司長李興乾表示，2022年中國外貿(mào)有三大精彩表現(xiàn)，就是站上了新高度，釋放了新動能，作出了新貢獻。什么是“新動能”?李興乾說，在去年，以電、光、鋰這“新三樣”為代表，就是以電動汽車、光伏產(chǎn)品、鋰電池的出口為代表，我國高技術(shù)、高附加值、引領(lǐng)綠色轉(zhuǎn)型的產(chǎn)品成為出口新增長點。2022年，電動汽車出口增長了131.8%，光伏產(chǎn)品增長了67.8%，鋰電池增長了86.7%。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2027年中國新能源行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》統(tǒng)計分析顯示：

新能源行業(yè)市場現(xiàn)狀分析

國家鐵路局、工業(yè)和信息化部、中國國家鐵路集團有限公司近日聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于支持新能源商品汽車鐵路運輸服務(wù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》(簡稱《意見》)。其中明確，積極鼓勵開展新能源商品汽車鐵路運輸業(yè)務(wù)。國家鐵路局運輸監(jiān)管司司長王忠剛表示，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應(yīng)對氣候變化、推動綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。

2022年新能源行業(yè)投資并購已披露交易金額合計約人民幣3,399.4億元，較去年同期漲幅達47.9%，交易量達519筆，較去年同期漲幅達16.1%;已披露平均交易金額從2021年的9.5億/筆上升至2022年的10.3億/筆;動力電池產(chǎn)業(yè)鏈交易最為活躍，交易量占比達53.8%，PE/VC投資方占比略高，國內(nèi)為主要交易市場。

2021年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量均超過350萬輛，其中整車出口達50萬輛，已成為全球新能源汽車整車出口最多的國家。新能源汽車產(chǎn)銷量和出口量激增，對鐵路運輸提出了迫切要求。《意見》的出臺，將有效服務(wù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，促進綜合交通運輸體系作用和鐵路運輸綠色低碳優(yōu)勢的充分發(fā)揮，服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局。

我國新能源汽車產(chǎn)銷已連續(xù)8年位居全球第一，國際影響力與日俱增。2022年新能源汽車銷量占汽車總銷量的25.6%，提前完成《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》提出的2025年發(fā)展目標(biāo);另一方面，2023年新能源國補退出歷史舞臺，新能源汽車產(chǎn)業(yè)扔掉持續(xù)十多年的“拐杖”，真正開始獨立行走，行業(yè)進入全面市場驅(qū)動的新局面。

不僅如此，進入2023年以來，特斯拉率先官降，新勢力企業(yè)迎戰(zhàn)，南北豐田等合資車企隨之跟進，一場轟轟烈烈的新能源降價潮由此展開，進一步加劇新能源汽車行業(yè)的“內(nèi)卷”。

中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計顯示，2022年我國新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長，產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%，連續(xù)8年保持全球第一。去年我國新能源汽車全年銷售688.7萬輛，市場占有率提升至25.6%，高于上年12.1個百分點，全球銷量占比超過60%。其中，純電動汽車銷量536.5萬輛，同比增長81.6%;插電式混動汽車銷量151.8萬輛，同比增長1.5倍。

2022年，自主品牌新能源乘用車國內(nèi)市場銷售占比達到79.9%，同比提升5.4個百分點;新能源汽車出口67.9萬輛，同比增長1.2倍。工信部有關(guān)負責(zé)人表示，當(dāng)前我國新能源汽車已進入全面市場化拓展期，預(yù)計今年仍將保持較快增長態(tài)勢。

2022年中國(含臺灣)新能源行業(yè)內(nèi)投資資金主要流向風(fēng)電光伏，金額約為3.4萬億人民幣，占比約為36.9%;儲能投資總額2.7萬億人民幣，占比約為29.3%。鋰電池儲能投資總金額2.2萬億人民幣，占比約為23.6%;氫能投資總額超6,800億人民幣，占比約為7.4%。

工業(yè)和信息化部相關(guān)負責(zé)人2月3日表示，今年我國新能源汽車產(chǎn)銷量仍將保持較快增長態(tài)勢?？傮w來看，我國新能源汽車已經(jīng)建立了完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，為未來發(fā)展打下了堅實基礎(chǔ)。

2022年中國新能源項目投資金額高達9.2萬億人民幣(含臺灣)，新能源產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成新興科技產(chǎn)業(yè)的重點投資領(lǐng)域。

受新能源補貼退出以及春節(jié)假期提前等因素影響，今年1月新能源市場占有率雖保持在24.7%的高位，但卻罕見的出現(xiàn)了產(chǎn)銷雙降。其中，產(chǎn)銷分別為42.5萬輛和40.8萬輛，環(huán)比均下降近50%，同比則呈現(xiàn)個位數(shù)下降。

在全球氣候變化、工業(yè)革命4.0等大背景下，在可預(yù)見的幾十年內(nèi)新能源方向都是大趨勢，也是影響人類命運共同體的趨勢產(chǎn)業(yè)?？傮w來看，目前整體新能源產(chǎn)業(yè)處于快速增長的發(fā)展階段，并且在未來3-5年將持續(xù)保持高速增長，也將成為中國未來經(jīng)濟發(fā)展的重要增長引擎。

新能源行業(yè)全景調(diào)研

隨著我國工業(yè)化體系走向完善，在完整工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成下，能源需求越來越迫切，同時在“雙碳”戰(zhàn)略下，避免過渡利用傳統(tǒng)化石能源，采用具有低污染、清潔、方便以及可再生的新能源，可以有效實現(xiàn)高質(zhì)量的發(fā)展，因此近年來新能源領(lǐng)域的發(fā)展備受市場關(guān)注。

新能源目前最廣泛的應(yīng)用主要集中在電力與新能源汽車。新能源屬于非常規(guī)能源，狹義的新能源主要指新能源開發(fā)和應(yīng)用，如太陽能、地?zé)崮?、風(fēng)能、海洋能、生物質(zhì)能、核聚變能均是新能源的范疇。廣義上新能源行業(yè)可能還包括新能源汽車(又可衍生出電池、充電、換電、氫燃料等)、儲能、綜合能源等。

新能源產(chǎn)業(yè)承載著能源革命、交通革命、技術(shù)自主創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)彎道超車以及實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)等多重戰(zhàn)略意義，既是世界尖端科技的比武場，也是全球各國政策重點支持的方向。在政策的先期引導(dǎo)下，我國新能源產(chǎn)業(yè)快速形成了規(guī)模優(yōu)勢和供應(yīng)鏈優(yōu)勢。在企業(yè)的不懈努力下，我國在動力電池等關(guān)鍵零部件方面取得了技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢。全球排名前十的動力電池企業(yè)有半數(shù)以上是我國企業(yè)，寧德時代動力電池使用量已經(jīng)連續(xù)五年位列全球第一。

當(dāng)前，新能源產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為我國具備全球競爭力的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，發(fā)展?jié)摿薮?，市場前景廣闊。在確保相關(guān)技術(shù)自主可控的前提下，中國新能源企業(yè)將積極參與全球分工，與全球新能源上下游產(chǎn)業(yè)鏈展開密切合作，為我國新能源產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展作出積極貢獻。

資料顯示，我國是世界上僅次于美國的第二大能源消費國，隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展，我國能源消費總量持續(xù)增長，連續(xù)多年位居世界前列，且增長勢頭未減。然而能源需求增加與常規(guī)化石能源供應(yīng)不足的矛盾卻日益突出，發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)勢在必行。2022年3月，國家發(fā)展改革委、國家能源局印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》，為“十四五”時期加快構(gòu)建現(xiàn)代能源體系、推動能源高質(zhì)量發(fā)展提供總體藍圖和行動綱領(lǐng)。中國在新能源領(lǐng)域開足馬力、快速發(fā)展的勢頭引起全世界的關(guān)注。

新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是對綠色發(fā)展理念的貫徹，發(fā)改委發(fā)布的《關(guān)于推動先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)深度融合發(fā)展的實施意見》提到，加強新能源生產(chǎn)使用和制造業(yè)綠色融合。順應(yīng)分布式、智能化發(fā)展趨勢，推進新能源生產(chǎn)服務(wù)與設(shè)備制造協(xié)同發(fā)展。多地也相繼出臺政策推動綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展，如江蘇省人民政府發(fā)布的《省政府關(guān)于推進綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》提到，到2022年，在綠色新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域培育形成3-5家百億級龍頭企業(yè)，20家左右技術(shù)領(lǐng)先的骨干企業(yè)，30家左右具有自主知識產(chǎn)權(quán)和自主品牌的重點企業(yè)。

“十四五”“十五五”期間，為實現(xiàn)“十四五”規(guī)劃和2035年遠景目標(biāo)綱要，我國風(fēng)電、光伏等新能源需要保持合計年均1億千瓦以上的大規(guī)模發(fā)展，以持續(xù)快速地推動能源供給側(cè)清潔化、低碳化發(fā)展。為推動新能源實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)和技術(shù)升級，中國要推進新能源產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)智能化、綠色化發(fā)展，并實現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)突破和升級;加大對新能源產(chǎn)業(yè)智能制造和數(shù)字化升級支持力度，實現(xiàn)新能源產(chǎn)業(yè)與信息技術(shù)深度融合;推動退役風(fēng)電機組、光伏組件回收處理技術(shù)和新產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈全生命周期閉環(huán)式綠色發(fā)展;推進關(guān)鍵技術(shù)突破，加快推動關(guān)鍵基礎(chǔ)材料、設(shè)備、零部件等技術(shù)升級;瞄準新型電力系統(tǒng)、安全高效儲能、氫能、新一代核能體系、二氧化碳捕集利用與封存、天然氣水合物等前沿領(lǐng)域，實施一批具有前瞻性、戰(zhàn)略性的國家重大科技示范項目。

隨著科技的發(fā)展，新能源行業(yè)的生產(chǎn)成本正在逐步降低，新能源的產(chǎn)品市場也將進一步打開，全球新能源革命正處于爆發(fā)增長期。政策是引導(dǎo)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的風(fēng)向，回顧近十年來新能源產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策，從最初的嘗試探索到后面建立技術(shù)優(yōu)勢、全方位深化知識產(chǎn)權(quán)保護，我國的新能源產(chǎn)業(yè)迎來發(fā)展風(fēng)口，產(chǎn)業(yè)之間的融合愈發(fā)緊密，為我國經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級帶來了新的機遇。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機會在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2023-2027年中國新能源行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。由中研普華研究院撰寫，本報告對我國新能源行業(yè)的供需狀況、新能源發(fā)展現(xiàn)狀、新能源子行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了新能源行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、新能源行業(yè)的發(fā)展建議、新能源行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。新能源報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

新能源行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析新能源未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘新能源行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

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  2023-2027年中國新能源行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告

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