后疫情時(shí)代,即時(shí)配送市場(chǎng)從商業(yè)到社會(huì)價(jià)值都發(fā)生了質(zhì)的變化。數(shù)據(jù)顯示,跑腿服務(wù)的需求約90%來(lái)自一二線城市。近年來(lái),三四線城市的市場(chǎng)需求也有所增長(zhǎng),但渠道仍未完全打開,跑腿服務(wù)的消費(fèi)需求仍然集中在一二線城市。預(yù)計(jì)得歷經(jīng)3-5年時(shí)間,跑腿服務(wù)市場(chǎng)才會(huì)真正成熟2
跑腿服務(wù)是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代發(fā)展的環(huán)境下社會(huì)分工細(xì)化的產(chǎn)物,將用戶需求與商家服務(wù)進(jìn)行目標(biāo)契合,實(shí)現(xiàn)同城運(yùn)輸鏈的閉環(huán)操作。用戶除了選擇自己去實(shí)體店進(jìn)行線下購(gòu)買外,還能選擇線上下單,線下配送的功能,實(shí)現(xiàn)一機(jī)在手,萬(wàn)物我有的階段。
數(shù)據(jù)顯示,38.4%的消費(fèi)者由于忘帶物品,使用過(guò)跑腿取送;37.3%的消費(fèi)者使用跑腿幫買東西;幫排隊(duì)、個(gè)人需要送東西給別人、處理生活瑣事三種生活場(chǎng)景,分別占26.7%、26.2%、6.6%。此外,工作需要給別人送文件、經(jīng)營(yíng)需要給顧客發(fā)貨等工作經(jīng)營(yíng)場(chǎng)景的需求也較為常見。
2023跑腿服務(wù)行業(yè)市場(chǎng)投資前景預(yù)測(cè)
后疫情時(shí)代,即時(shí)配送市場(chǎng)從商業(yè)到社會(huì)價(jià)值都發(fā)生了質(zhì)的變化。數(shù)據(jù)顯示,跑腿服務(wù)的需求約90%來(lái)自一二線城市。近年來(lái),三四線城市的市場(chǎng)需求也有所增長(zhǎng),但渠道仍未完全打開,跑腿服務(wù)的消費(fèi)需求仍然集中在一二線城市。預(yù)計(jì)得歷經(jīng)3-5年時(shí)間,跑腿服務(wù)市場(chǎng)才會(huì)真正成熟,企業(yè)必須具備強(qiáng)大的數(shù)據(jù)技術(shù)支撐、精細(xì)化運(yùn)營(yíng)和足夠的資金實(shí)力。預(yù)計(jì)2026年,跑腿服務(wù)行業(yè)訂單規(guī)模將接近千億量級(jí),達(dá)到957.8億單,2021年-2026年年復(fù)合增速為28.0%,跑腿服務(wù)行業(yè)整體仍處于快速發(fā)展路線上。
一方面,即時(shí)配送從曾經(jīng)的“送外賣”發(fā)展到如今的“送萬(wàn)物”,生鮮零售等非餐飲品類占比提升,消費(fèi)者規(guī)模也不斷擴(kuò)大,訂單分布從一二線城市向低線城市延展,跑腿服務(wù)行業(yè)商業(yè)潛力持續(xù)釋放。另一方面,疫情之下,即時(shí)配送行業(yè)在穩(wěn)定就業(yè)、保障民生等方面繼續(xù)發(fā)揮著顯著作用;針對(duì)社會(huì)對(duì)外賣騎手從業(yè)環(huán)境的關(guān)注,配送平臺(tái)也通過(guò)職業(yè)傷害保障試點(diǎn)、職業(yè)技能培訓(xùn)等措施,不斷優(yōu)化跑腿服務(wù)行業(yè)騎手從業(yè)環(huán)境。
數(shù)據(jù)顯示,2021年中國(guó)跑腿經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)131億元,預(yù)計(jì)2025年市場(chǎng)規(guī)模將增長(zhǎng)至664億元。根據(jù)中國(guó)跑腿服務(wù)行業(yè)提供者的類型,市場(chǎng)參與者可分為兩類:一類為單一服務(wù)型,以閃送、順豐同城為代表,主要通過(guò)自建運(yùn)力提供服務(wù)一;類為平臺(tái)服務(wù)型,是由綜合服務(wù)平臺(tái)衍生出的跑腿服務(wù),如美團(tuán)跑腿、餓了么跑腿,跑腿服務(wù)行業(yè)能借助平臺(tái)豐富商流及運(yùn)力規(guī)模優(yōu)勢(shì)提供穩(wěn)定服務(wù)體驗(yàn)。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)跑腿服務(wù)行業(yè)深度分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示:
隨著即時(shí)物流的發(fā)展,由于消費(fèi)者不便出門或者希望節(jié)約時(shí)間,出現(xiàn)幫辦事、同城取送、代買物品等非標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)的新型服務(wù)形式,稱之為跑腿服務(wù)。跑腿,指為人奔走做雜事、勞動(dòng)雙腳、奔波等?,F(xiàn)在也有很多通過(guò)跑腿衍生出來(lái)的職業(yè)。當(dāng)消費(fèi)者不便出門或希望節(jié)約時(shí)間時(shí),有同城取送、代買物品等需求;隨著即時(shí)物流的發(fā)展,逐漸出現(xiàn)為消費(fèi)者提供同城取送物品、同城代買、幫辦事等非標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)的新型服務(wù)形式即為跑腿服務(wù)。
跑腿服務(wù)是短距離內(nèi)商品或服務(wù)的傳遞,跑腿行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游為C端用戶與B端商家,C端用戶特點(diǎn)訂單量大,服務(wù)內(nèi)容多樣,但具有偶發(fā)性,B端商家特點(diǎn)為訂單量相對(duì)穩(wěn)定,但多集中于某些時(shí)間段。目前各主要跑腿平臺(tái)主要采用眾包模式,以輕資產(chǎn)方式進(jìn)行運(yùn)作。強(qiáng)調(diào)專人專送,全民參與,不建立全職自有快送團(tuán)隊(duì),而是吸引大眾廣泛參與。
數(shù)據(jù)顯示,同城即時(shí)配送的需求約90%來(lái)自一二線城市。近年來(lái),三四線城市的市場(chǎng)需求也有所增長(zhǎng),但渠道仍未完全打開,即時(shí)配送的消費(fèi)需求仍然集中在一二線城市。在目前一二線城市的同城配送行業(yè)已經(jīng)趨漸飽和,而三四線及低線城市的同城配送服務(wù)還存在持續(xù)上升空間,這也讓低線城市成為配送行業(yè)下一步攻克的對(duì)象,下沉市場(chǎng)的布局也變得尤為突出。蜂騎快送高管坦言:下沉市場(chǎng)縣域經(jīng)濟(jì)或成新增長(zhǎng)點(diǎn)。在跑腿服務(wù)消費(fèi)人群方面,80后、90后使用服務(wù)的頻率較高,已然成為跑腿消費(fèi)的主力軍,26-30歲和31-40歲消費(fèi)者使用跑腿頻率較高,集中在每月使用1-4次和5-10次,比例合計(jì)均超過(guò)七成。
2021年-2022年,我國(guó)相繼出臺(tái)若干項(xiàng)支持即時(shí)物流發(fā)展的政策措施,旨在推動(dòng)線下與線上高度融合發(fā)展,促進(jìn)模式創(chuàng)新和市場(chǎng)要素精準(zhǔn)配置,完善末端配送體系,提升末端網(wǎng)絡(luò)服務(wù)能力。跑腿作為同城服務(wù)行業(yè)增速最快的新興賽道之一,在應(yīng)對(duì)多元化消費(fèi)需求中迭代發(fā)展,即時(shí)物流相關(guān)政策措施的實(shí)施將進(jìn)一步促進(jìn)跑腿經(jīng)濟(jì)多元化發(fā)展。
跑腿服務(wù)行業(yè)報(bào)告根據(jù)行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),對(duì)跑腿服務(wù)行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)做出審慎分析與預(yù)測(cè),是行業(yè)企業(yè)、科研單位、銷售企業(yè)、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解跑腿服務(wù)行業(yè)當(dāng)前最新發(fā)展動(dòng)態(tài),把握市場(chǎng)機(jī)會(huì),做出正確經(jīng)營(yíng)決策和明確企業(yè)發(fā)展方向不可多得的精品,也是業(yè)內(nèi)第一份對(duì)行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈以及跑腿服務(wù)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行全面系統(tǒng)分析的重量級(jí)報(bào)告。更多跑腿服務(wù)市場(chǎng)調(diào)研消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)跑腿服務(wù)行業(yè)深度分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。
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2022-2027年中國(guó)跑腿服務(wù)行業(yè)深度分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告
“跑腿”,本意就是幫人辦事。現(xiàn)代是指幫助別人并收取一定報(bào)酬的一種職業(yè),跑腿公司也成為一個(gè)便民式服務(wù)行業(yè)。跑腿,針對(duì)于某一件需要解決或者完成的事,當(dāng)事者不愿意或者沒(méi)時(shí)間、精力去做,繼...
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