中國(guó)新能源汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告2023

• 陳觀秋 2023年3月22日 來(lái)源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào) 777 47
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隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，新能源汽車(chē)消費(fèi)特別是轎車(chē)消費(fèi)日益大眾化，作為新能源汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)的配套產(chǎn)業(yè)，新能源汽車(chē)零配件行業(yè)也飛速發(fā)展起來(lái)。國(guó)家"十四五"規(guī)劃對(duì)全面提升新能源汽車(chē)零配件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的定位，為我國(guó)新能源汽車(chē)零配件的發(fā)展帶來(lái)了大好

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，新能源汽車(chē)消費(fèi)特別是轎車(chē)消費(fèi)日益大眾化，作為新能源汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)的配套產(chǎn)業(yè)，新能源汽車(chē)零配件行業(yè)也飛速發(fā)展起來(lái)。國(guó)家"十四五"規(guī)劃對(duì)全面提升新能源汽車(chē)零配件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的定位，為我國(guó)新能源汽車(chē)零配件的發(fā)展帶來(lái)了大好機(jī)遇。

一、新能源汽車(chē)零部件定義

新能源汽車(chē)零部件是指組成交通運(yùn)輸工具新能源汽車(chē)的各個(gè)部分的基本單元，也叫新能源汽車(chē)配件。新能源汽車(chē)零配件作為新能源汽車(chē)的重要組成部分，是新能源汽車(chē)工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐新能源汽車(chē)工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。

新能源汽車(chē)零部件作為新能源汽車(chē)工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐新能源汽車(chē)工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。特別是當(dāng)前新能源汽車(chē)行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開(kāi)展的自主開(kāi)發(fā)與創(chuàng)新，更需要一個(gè)強(qiáng)大的零部件體系作支撐。整車(chē)自主品牌與技術(shù)創(chuàng)新需要零部件作基礎(chǔ)，零部件的自主創(chuàng)新又對(duì)整車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生強(qiáng)大推動(dòng)力，他們是相互影響、相互作用的，沒(méi)有整車(chē)的自主品牌，強(qiáng)大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā)，沒(méi)有強(qiáng)大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強(qiáng)將難以為繼。

二、新能源汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展分析

汽車(chē)零部件行業(yè)具有多層級(jí)分工特點(diǎn)，汽車(chē)零部件供應(yīng)鏈主要按照“零件、部件、系統(tǒng)總成”的金字塔式架構(gòu)，具體劃分為一、二、三級(jí)供應(yīng)商。一級(jí)供應(yīng)商具備參與整車(chē)廠聯(lián)合研發(fā)的能力，具備較強(qiáng)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，二、三級(jí)供應(yīng)商一般專注于材料、生產(chǎn)工藝和降低成本等方面，二、三級(jí)供應(yīng)商競(jìng)爭(zhēng)激烈，需要通過(guò)加大研發(fā)提升產(chǎn)品附加值、優(yōu)化產(chǎn)品等方式擺脫同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)。

目前。我國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成東北、京津冀環(huán)渤海、華中、西南、珠三角及長(zhǎng)三角六大汽車(chē)零部件集群區(qū)域，這六大產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域的零部件產(chǎn)值占全行業(yè)的80%左右。

汽車(chē)零部件行業(yè)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的依存度較高，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平?jīng)Q定了汽車(chē)零部件市場(chǎng)的發(fā)展方向、模式和需求。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國(guó)新能源汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》分析：

近年來(lái)，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從傳統(tǒng)燃油車(chē)向新能源車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)已日漸清晰。相較于美歐等國(guó)家地區(qū)，我國(guó)在傳統(tǒng)汽車(chē)領(lǐng)域起步較晚，但在新能源汽車(chē)領(lǐng)域位于第一梯隊(duì)。新能源汽車(chē)時(shí)代到來(lái)，打破了傳統(tǒng)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈體系，為我國(guó)汽車(chē)零部件發(fā)展提供了“換道超車(chē)”的機(jī)遇。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成2702.1萬(wàn)輛和2686.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.4%和2.1%。其中，新能源汽車(chē)持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)，產(chǎn)銷(xiāo)分別完成705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)96.9%和93.4%，市場(chǎng)占有率達(dá)到25.6%，高于上年12.1個(gè)百分點(diǎn)。

新能源汽車(chē)在2022年持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)，逐步進(jìn)入全面市場(chǎng)化拓展期。新能源車(chē)大賣(mài)，在當(dāng)下汽車(chē)行業(yè)智能化、電動(dòng)化變革之際，汽車(chē)供應(yīng)鏈相關(guān)企業(yè)也迎來(lái)利好。

中國(guó)成功在新能源汽車(chē)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“彎道超車(chē)”。2022年，中國(guó)汽車(chē)出口總量成功超越德國(guó)這一傳統(tǒng)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，成為全球第二大汽車(chē)出口國(guó)。

對(duì)規(guī)模龐大的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)說(shuō)，中國(guó)新能源汽車(chē)的破局帶來(lái)的不僅是行業(yè)之變，更是“生態(tài)”之變。隨著新能源汽車(chē)滲透率的不斷提升，中國(guó)本土汽車(chē)零部件企業(yè)迎來(lái)了更為廣闊的舞臺(tái)。

《重慶市建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)零部件供應(yīng)鏈體系行動(dòng)計(jì)劃(2022—2025年)》(以下簡(jiǎn)稱《行動(dòng)計(jì)劃》)出臺(tái)?！缎袆?dòng)計(jì)劃》提出，到2025年，重慶力爭(zhēng)引進(jìn)300家智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)零部件企業(yè)，推動(dòng)500家傳統(tǒng)零部件企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，零部件領(lǐng)域國(guó)家級(jí)專精特新“小巨人”企業(yè)達(dá)到100家，全市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到2500億元。此外，到2025年，重慶還計(jì)劃基本建成相對(duì)完整、重點(diǎn)突出、全國(guó)領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)零部件供應(yīng)鏈體系，力爭(zhēng)打造一批全國(guó)領(lǐng)先的零部件企業(yè)，突破一批重點(diǎn)關(guān)鍵技術(shù)，形成一批市場(chǎng)占有率居全國(guó)前列的單項(xiàng)產(chǎn)品。

三、新能源汽車(chē)零部件行業(yè)投資前景

面對(duì)現(xiàn)狀，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)不僅呈現(xiàn)出電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的"新四化"趨勢(shì)，而且在零部件領(lǐng)域也同時(shí)出現(xiàn)了低碳化、國(guó)際化、輕量化的"三化"特點(diǎn)。要適應(yīng)節(jié)能減排需要，新能源汽車(chē)及其零部件的發(fā)展對(duì)整個(gè)國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了重大挑戰(zhàn)。

與此同時(shí)，低碳化也促進(jìn)了國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的能源多元化發(fā)展，純電驅(qū)動(dòng)、混合動(dòng)力、氫燃料電池三條技術(shù)路線正并行發(fā)展。2021年我國(guó)新能源汽車(chē)零部件行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到2870億元，占據(jù)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的0.25%左右，未來(lái)隨著新能源汽車(chē)行業(yè)的快速的發(fā)展，將會(huì)帶動(dòng)我國(guó)新能源汽車(chē)零部件行業(yè)的發(fā)展，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)體系中的占比將會(huì)提升。

新能源汽車(chē)零部件行業(yè)研究報(bào)告主要分析了新能源汽車(chē)零部件行業(yè)的國(guó)內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場(chǎng)分析(市場(chǎng)規(guī)模、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)特點(diǎn)等)、競(jìng)爭(zhēng)分析(行業(yè)集中度、競(jìng)爭(zhēng)格局、競(jìng)爭(zhēng)組群、競(jìng)爭(zhēng)因素等)、產(chǎn)品價(jià)格分析、用戶分析、替代品和互補(bǔ)品分析、行業(yè)主導(dǎo)驅(qū)動(dòng)因素、行業(yè)渠道分析、行業(yè)贏利能力、行業(yè)成長(zhǎng)性、行業(yè)償債能力、行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力、新能源汽車(chē)零部件行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析、子行業(yè)分析、區(qū)域市場(chǎng)分析、行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析、行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)及相關(guān)的經(jīng)營(yíng)、投資建議等。報(bào)告研究框架全面、嚴(yán)謹(jǐn)，分析內(nèi)容客觀、公正、系統(tǒng)，真實(shí)準(zhǔn)確地反映了我國(guó)新能源汽車(chē)零部件行業(yè)的市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。

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  2023-2028年中國(guó)新能源汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告

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