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高強(qiáng)度和輕量化已成為汽車發(fā)展的主流趨勢(shì) 汽車用鋼消費(fèi)需求分析2023

我國(guó)汽車行業(yè)用鋼經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展,至今已發(fā)展到第三代汽車鋼,并已在汽車制造中全面應(yīng)用。尤其是在安全、環(huán)保、耐腐蝕、低成本和新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展大趨勢(shì)下,高強(qiáng)度和輕量化已成為汽車發(fā)展的主流趨勢(shì)。

我國(guó)汽車行業(yè)用鋼經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展,至今已發(fā)展到第三代汽車鋼,并已在汽車制造中全面應(yīng)用。尤其是在安全、環(huán)保、耐腐蝕、低成本和新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展大趨勢(shì)下,高強(qiáng)度和輕量化已成為汽車發(fā)展的主流趨勢(shì)。2022年汽車產(chǎn)銷分別完成2702.1萬(wàn)輛和2686.4萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)3.4%和2.1%。

如果企業(yè)想抓住機(jī)遇,并在合適的時(shí)間和地點(diǎn)發(fā)揮最佳作用,那么我們推薦您閱讀我們的報(bào)告《2022-2027年中國(guó)汽車用鋼行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。我們的報(bào)告包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察,可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中擁有正確的洞察力,就有可能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間和地點(diǎn)獲得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

根據(jù)冶金工業(yè)規(guī)劃研究院的預(yù)測(cè),2022年我國(guó)鋼材消費(fèi)量為9.2億噸,同比下降3.1%。冶金工業(yè)規(guī)劃研究院副院長(zhǎng)肖邦國(guó)以汽車行業(yè)為例分析:“汽車行業(yè)2022年鋼材消費(fèi)量我們預(yù)計(jì)是5300萬(wàn)噸,同比下降2.8%。2023年我們預(yù)測(cè)是增長(zhǎng)1.3%。2022年汽車產(chǎn)量增長(zhǎng),鋼材消費(fèi)量是下降的。汽車行業(yè)的產(chǎn)量結(jié)構(gòu)今年出現(xiàn)一個(gè)非常大的變化,就是商用車的產(chǎn)量比例大幅下降,絕對(duì)量也下降了,所以造成了單位汽車的平均耗鋼量下降了。這也是為什么汽車產(chǎn)量增長(zhǎng),但是鋼材總體的消費(fèi)量下降了?!?/p>

據(jù)預(yù)測(cè),2023年,我國(guó)鋼材需求量為9.1億噸,仍然保持高位,同比小幅下降1.1%。綜合來(lái)看,機(jī)械、汽車、能源、造船、家電等行業(yè)的鋼材需求將呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。而建筑、集裝箱、五金制品等行業(yè)的鋼材需求將呈現(xiàn)下降態(tài)勢(shì)。

汽車用鋼簡(jiǎn)述

汽車用鋼通俗來(lái)講是汽車產(chǎn)業(yè)中所使用的鋼,一般指汽車大梁、汽車滾型車輪用鋼、沖壓薄鋼板等。汽車用鋼是我國(guó)汽車制造最重要的支柱產(chǎn)業(yè)之一,具有持續(xù)的成長(zhǎng)性、高技術(shù)含量、高附加值和高技術(shù)服務(wù)的特點(diǎn),是衡量一個(gè)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和質(zhì)量管理水平的標(biāo)尺。

汽車用鋼主要包括汽車大梁鋼、車輪鋼、汽車內(nèi)襯板、汽車(轎車)面板等,以及傳動(dòng)部分用齒輪鋼等特殊鋼。據(jù)粗略統(tǒng)計(jì),生產(chǎn)1輛汽車的原材料中,鋼材所占的比例約為72%~88%。

用于汽車制造的鋼材品種有鋼板、優(yōu)質(zhì)鋼、型鋼、帶鋼、鋼管、金屬制品等,從2020年汽車用鋼材消耗類型分布來(lái)看,板帶材消費(fèi)量最大,占比65%;優(yōu)特鋼棒線材消費(fèi)量占比29%,管材及其他鋼材消費(fèi)量占比7%。

汽車用鋼消費(fèi)需求

汽車行業(yè)為制造業(yè)中用鋼量較大的行業(yè),我國(guó)汽車行業(yè)鋼材消費(fèi)量與汽車產(chǎn)量密切相關(guān),2017年以后,受中美經(jīng)貿(mào)摩擦、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)切換、新能源補(bǔ)貼退坡等因素的影響,汽車行業(yè)承受了較大壓力,產(chǎn)銷量均不斷下滑,2020年中國(guó)汽車產(chǎn)量為2522.5萬(wàn)輛,銷量為2531.1萬(wàn)輛,降幅有所收窄。2021年上半年中國(guó)汽車產(chǎn)量為1256.9萬(wàn)輛,銷量為1289.1萬(wàn)輛。

2022年初,由于疫情多點(diǎn)散發(fā)等因素影響,汽車產(chǎn)銷均有所下降。隨后進(jìn)入6月,隨著疫情防控成效和促消費(fèi)政策效應(yīng)顯現(xiàn),我國(guó)汽車生產(chǎn)全面恢復(fù)正常水平,消費(fèi)市場(chǎng)快速回暖。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),2022年汽車產(chǎn)銷分別完成2702.1萬(wàn)輛和2686.4萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)3.4%和2.1%。其中,乘用車產(chǎn)銷分別完成2383.6萬(wàn)輛和2356.3萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)11.2%和9.5%。商用車產(chǎn)銷分別完成318.5萬(wàn)輛和330萬(wàn)輛,同比分別下降31.9%和31.2%。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年中國(guó)汽車用鋼行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》分析:

隨著我國(guó)“雙碳”目標(biāo)的提出,在節(jié)能環(huán)保大趨勢(shì)下,汽車輕量化將成為汽車行業(yè)發(fā)展的主要方向之一,汽車先進(jìn)高強(qiáng)鋼和超高強(qiáng)鋼的應(yīng)用比例將得到大幅提升。縮短汽車報(bào)廢年限、鼓勵(lì)以舊換新和鼓勵(lì)購(gòu)買新能源汽車將是汽車行業(yè)今后幾年發(fā)展的政策導(dǎo)向。

我國(guó)經(jīng)濟(jì)已步入高質(zhì)量發(fā)展新階段,“雙循環(huán)”經(jīng)濟(jì)發(fā)展新格局正積極構(gòu)建,供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革持續(xù)推進(jìn),以穩(wěn)為主、穩(wěn)中有進(jìn)已成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展主基調(diào)。但面對(duì)當(dāng)今世界百年未有之大變局,以及新冠疫情和全球貿(mào)易爭(zhēng)端多發(fā)的情況,我國(guó)經(jīng)濟(jì)下行壓力依然存在,汽車行業(yè)用鋼需求也可能因此出現(xiàn)波動(dòng)。

如今,汽車保有量持續(xù)增長(zhǎng)帶來(lái)的資源環(huán)境約束增強(qiáng)、汽車消費(fèi)理念變化等多重因素疊加影響,汽車在我國(guó)的快速普及已基本結(jié)束,新車市場(chǎng)進(jìn)入低速增長(zhǎng)新常態(tài)。不過(guò)在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的大力推動(dòng)下,我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)也將從政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變,新能源汽車的持續(xù)快速增長(zhǎng)將拉動(dòng)汽車用鋼消費(fèi)需求。

報(bào)告對(duì)中國(guó)汽車用鋼行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析,并重點(diǎn)分析了我國(guó)汽車用鋼行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

想要了解更多汽車用鋼行業(yè)詳情分析,可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)汽車用鋼行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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