軌道交通安防行業(yè)市場態(tài)勢及投資戰(zhàn)略前景

• 吳澳燕 2023年5月29日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 470 24
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伴隨著中國城市軌道交通建設(shè)的蓬勃發(fā)展，軌道交通對營運安全的需求快速增長，成為安全防范系統(tǒng)的新興應(yīng)用領(lǐng)域。從軌道交通安防系統(tǒng)構(gòu)成來看，目前主要是由視頻監(jiān)控系統(tǒng)、入侵報警系統(tǒng)、出入口控制系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、電子巡查系統(tǒng)、放射性物品探測系統(tǒng)、毒氣探測系統(tǒng)、易燃

我國城市軌道交通產(chǎn)業(yè)具有“多中心、網(wǎng)絡(luò)化、智能化”發(fā)展特征，軌道交通車輛是影響城市軌道交通系統(tǒng)運營效率的重要因素。目前我國城市軌道交通車輛技術(shù)以自主研發(fā)為主，但由于城市規(guī)模、人口密度、經(jīng)濟發(fā)展水平等因素的影響，全國大中城市都在積極建設(shè)新一代城市軌道交通。

截至2022年12月31日，31個省(自治區(qū)、直轄市)和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團共有53個城市開通運營城市軌道交通線路290條，運營里程9584公里，車站5609座。

2022年全年實際開行列車3316萬列次，完成客運量194.0億人次(較2021年減少43.1億人次，降低18.2%)，完成進站量116.9億人次，客運周轉(zhuǎn)量1560億人次公里。其中，12月份實際開行列車276萬列次，完成客運量11.6億人次(環(huán)比減少2.6億人次，降低18.5%，同比減少9.2億人次，降低44.2%)，完成進站量6.9億人次。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國軌道交通安防行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》顯示：

根據(jù)原中華人民共和國建設(shè)部于 2007 年發(fā)布的《城市公共交通分類標準》 ( CJJ/T 114-2007 ) 中的定義，城市軌道交通為采用軌道結(jié)構(gòu)進行承重和導(dǎo)向的車輛運輸系統(tǒng)，依據(jù)城市交通總體規(guī)劃的要求，設(shè)置全封閉或部分封閉的專用軌道線路，以列車或單車形式，運送相當(dāng)規(guī)模客流量的公共交通方式。

2021年全國安防行業(yè)總產(chǎn)值約9020億元，較上年增長約6%。在9020億元的總產(chǎn)值中，安防產(chǎn)品市場總產(chǎn)值約為2750億元，工程市場約為5370億元，運維和服務(wù)市場約為900億元。

伴隨著中國城市軌道交通建設(shè)的蓬勃發(fā)展，軌道交通對營運安全的需求快速增長，成為安全防范系統(tǒng)的新興應(yīng)用領(lǐng)域。從軌道交通安防系統(tǒng)構(gòu)成來看，目前主要是由視頻監(jiān)控系統(tǒng)、入侵報警系統(tǒng)、出入口控制系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、電子巡查系統(tǒng)、放射性物品探測系統(tǒng)、毒氣探測系統(tǒng)、易燃易爆化學(xué)物品探測系統(tǒng)、槍支彈藥探測系統(tǒng)、炸藥探測系統(tǒng)、實體防護系統(tǒng)等構(gòu)成。

軌道交通安防行業(yè)市場態(tài)勢及投資戰(zhàn)略前景

近年來，我國城市軌道交通快速發(fā)展，在滿足人民群眾出行需求、優(yōu)化城市結(jié)構(gòu)布局、緩解城市交通擁堵、促進經(jīng)濟社會發(fā)展等方面發(fā)揮了越來越重要的作用。從某種程度上說，城市軌道交通的運行水平?jīng)Q定著城市公共交通的服務(wù)質(zhì)量，城市軌道交通的運行秩序直接影響大城市社會與經(jīng)濟系統(tǒng)的運行秩序。

軌道交通綜合安防系統(tǒng)實現(xiàn)對車站、主變電所的設(shè)備和管理用房、出入口、票務(wù)室、銀行等重點區(qū)域的出入管理、登記、實時視頻監(jiān)控等功能，實現(xiàn)事件的實時傳達、告知、報警，以使事件能夠在最短的時間內(nèi)得到處理和備案，有效保障地鐵運營安全。

從應(yīng)用區(qū)域上來看，軌道交通安防系統(tǒng)主要分布在車站、列車內(nèi)和軌道沿線。目前，軌道交通安防系統(tǒng)應(yīng)用主要集中在車站中，投資比重約占整體安防系統(tǒng)建設(shè)投資的60%以上，主要以視頻監(jiān)控系統(tǒng)、出入口控制、危險品檢查、實體防護系統(tǒng)為主，對車站內(nèi)情況進行監(jiān)控，保證旅客安全;列車內(nèi)安防系統(tǒng)投資比重較小，不到10%;主要以視頻監(jiān)控、列車運行監(jiān)控、車門監(jiān)控、火災(zāi)監(jiān)控等系統(tǒng)為主，以保證列車安全運行和車內(nèi)旅客安全;軌道沿線以電子巡查系統(tǒng)、入侵報警系統(tǒng)、化學(xué)以及毒氣監(jiān)測系統(tǒng)、火災(zāi)及環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)為主，以保證列車運行環(huán)境的安全。

交通運輸部辦公廳在2019年發(fā)布《全國高速公路視頻聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測工作實施方案》和《全國高速公路視頻云聯(lián)網(wǎng)技術(shù)要求》。為加快推進可視、可測、可控、可服務(wù)的高速公路運行監(jiān)測體系建設(shè)，要求到2020年底，基本建立全國高速公路視頻聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測管理機制和制度標準體系，建設(shè)部級視頻云平臺并全國聯(lián)網(wǎng)運行。

新基建加速推動5G、人工智能等新技術(shù)發(fā)展，為智慧軌道交通加速推進提供了技術(shù)支撐。智慧軌道交通網(wǎng)絡(luò)安全建設(shè)主要參考等保2.0提出的框架，軌道交通視頻監(jiān)控建設(shè)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用綜合運維系統(tǒng)需加強網(wǎng)絡(luò)安全傳輸、系統(tǒng)安全保障、重要信息安全管控等技術(shù)手段建設(shè)，提升智慧軌道交通安防監(jiān)控系統(tǒng)綜合防護及運維能力。

隨著我國大數(shù)據(jù)、云計算、AI人工智能技術(shù)的發(fā)展，AI技術(shù)在安防市場上得到了大規(guī)模落地與應(yīng)用。在公安應(yīng)用方面，通過多年建設(shè)，已基本實現(xiàn)視頻監(jiān)控多級聯(lián)網(wǎng)、報警監(jiān)控中心平臺信息共享等目標。在行業(yè)應(yīng)用方面，安防行業(yè)解決方案已逐漸深入智慧城市、智慧警務(wù)、智慧交通、智慧樓宇、金融、能源、工業(yè)生產(chǎn)、文教衛(wèi)、通信等領(lǐng)域，并可面向城市級用戶、行業(yè)用戶提供滿足其個性化需求的解決方案。城市化進程的加快和國家對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面投入力度加大等因素影響下，未來我國城市軌道交通市場規(guī)模將持續(xù)增長。

軌道交通安防技術(shù)正朝著數(shù)字化、高清化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、集成化以及安防綜合管理等趨勢邁進，未來軌道交通安防應(yīng)用會更加完善、更加高效。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國軌道交通安防行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》。報告對行業(yè)相關(guān)各種因素進行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術(shù)標準、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評估行業(yè)投資價值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。

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  2023-2028年中國軌道交通安防行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報告

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