上半年中歐班列累計(jì)開(kāi)行8641列 發(fā)送貨物93.6萬(wàn)標(biāo)箱

• 吳澳燕 2023年7月6日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 397 19
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1月至6月，中歐班列累計(jì)開(kāi)行8641列，發(fā)送貨物93.6萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)16%、30%。其中去程4620列、49.9萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)16%、29%;回程4021列、43.7萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)16%、31%。截至目前，中歐班列歷年累計(jì)開(kāi)行超過(guò)7.3萬(wàn)列、690萬(wàn)標(biāo)箱，通達(dá)歐洲25個(gè)國(guó)家21

上半年中歐班列累計(jì)開(kāi)行8641列 發(fā)送貨物93.6萬(wàn)標(biāo)箱

今年以來(lái)，隨著我國(guó)外貿(mào)延續(xù)穩(wěn)中向好態(tài)勢(shì)，中歐班列跨境運(yùn)輸需求旺盛，開(kāi)行數(shù)量強(qiáng)勁增長(zhǎng)。中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司充分發(fā)揮中歐班列戰(zhàn)略通道作用，與沿線國(guó)家鐵路部門加強(qiáng)合作，提升運(yùn)輸能力和服務(wù)品質(zhì)，積極推動(dòng)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展，有力保障了國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通，為暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)、促進(jìn)沿線國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”注入了強(qiáng)勁動(dòng)能。

1月至6月，中歐班列累計(jì)開(kāi)行8641列，發(fā)送貨物93.6萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)16%、30%。其中去程4620列、49.9萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)16%、29%;回程4021列、43.7萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)16%、31%。截至目前，中歐班列歷年累計(jì)開(kāi)行超過(guò)7.3萬(wàn)列、690萬(wàn)標(biāo)箱，通達(dá)歐洲25個(gè)國(guó)家216個(gè)城市。

運(yùn)輸能效持續(xù)增長(zhǎng)。扎實(shí)推進(jìn)中歐班列擴(kuò)編增噸，中歐班列國(guó)內(nèi)段最大編組輛數(shù)和牽引質(zhì)量分別提高到55輛、3000噸，較班列運(yùn)行初期分別提升34%、20%，列車滿編率保持在99%以上，極大提升了中歐班列運(yùn)輸能力。加強(qiáng)中歐班列回程貨源組織，促進(jìn)雙向均衡運(yùn)輸，回程班列與去程班列比例穩(wěn)定在87%以上。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)跨境物流行業(yè)市場(chǎng)前瞻分析與未來(lái)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》顯示：

跨境物流行業(yè)是指那些提供將貨物從一個(gè)國(guó)家運(yùn)輸?shù)搅硪粋€(gè)國(guó)家的服務(wù)的公司。這些服務(wù)可能包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、分揀、清關(guān)和貨物跟蹤等?？缇澄锪餍袠I(yè)是全球貿(mào)易的重要組成部分，它使得商品可以從生產(chǎn)地運(yùn)輸?shù)饺蚋鞯氐南M(fèi)者手中。

跨境物流行業(yè)是重要的中游產(chǎn)業(yè)，上游承接發(fā)貨商等重要節(jié)點(diǎn)資源與主要運(yùn)輸線等國(guó)際干線運(yùn)力資源，下游銜接各類平臺(tái)、電商平臺(tái)與個(gè)體客戶等。由于生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)、運(yùn)輸成本等因素，上游重要節(jié)點(diǎn)資源與國(guó)際干線運(yùn)力資源高度集中;下游以電商平臺(tái)為代表的各類平臺(tái)快速發(fā)展，同時(shí)隨著互聯(lián)網(wǎng)與跨境電商的發(fā)展，個(gè)體客戶數(shù)量快速增長(zhǎng)，下游行業(yè)整體需求量大且擴(kuò)張迅速。

跨境物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

跨境物流是實(shí)現(xiàn)國(guó)際物資往來(lái)的重要行業(yè)，是推動(dòng)深化開(kāi)放、打造國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)格局的重要舉措，是推動(dòng)建立現(xiàn)代化市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系的重要內(nèi)容，同樣是在共同富裕主基調(diào)下提升人民群眾生活水平的重要方面。

黨的十八大以來(lái)，為了推動(dòng)跨境物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，加速推動(dòng)現(xiàn)代物流體系的發(fā)展，從中央到地方均出臺(tái)了一系列支持政策，為跨境物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)與高質(zhì)量發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的政策基礎(chǔ)。

我國(guó)跨境電商快速發(fā)展，在“買全球、賣全球”方面的優(yōu)勢(shì)和潛力持續(xù)釋放，全球越來(lái)越多的消費(fèi)者享受到跨境電商帶來(lái)的更多選擇和便利。2022年我國(guó)跨境電商進(jìn)出口規(guī)模首次超過(guò)2萬(wàn)億元，達(dá)到2.1萬(wàn)億元，比2021年增長(zhǎng)7.1%。

據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2022年，我國(guó)跨境電商進(jìn)出口規(guī)模占全國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值的4.9%，占比與2021年基本持平。其中，出口1.53萬(wàn)億元，增長(zhǎng)10.1%，占全國(guó)出口總值的6.4%。

我國(guó)跨境電商出口目的地中，美國(guó)占34.3%，英國(guó)占6.5%;進(jìn)口來(lái)源地中，日本占我國(guó)跨境電商進(jìn)口總額的21.7%，美國(guó)占17.9%。出口商品中，消費(fèi)品占92.8%，其中服飾鞋包占33.1%、手機(jī)等電子產(chǎn)品占17.1%;進(jìn)口商品中，消費(fèi)品占98.3%，其中美妝及洗護(hù)用品占28.4%、食品生鮮占14.7%。

跨境物流行業(yè)的商業(yè)模式較為單一，主要是完成商品貨物跨境運(yùn)輸部分，并以此為基礎(chǔ)進(jìn)行相關(guān)代理服務(wù)，同時(shí)順應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行電子商務(wù)等相關(guān)領(lǐng)域。

海關(guān)總署最新數(shù)據(jù)顯示，今年一季度我國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值9.42萬(wàn)億元人民幣，同比增長(zhǎng)10.7%。至此，外貿(mào)進(jìn)出口連續(xù)7個(gè)季度保持同比正增長(zhǎng)。與此同時(shí)，多地港口、中歐班列、機(jī)場(chǎng)等跨境物流節(jié)點(diǎn)也紛紛傳來(lái)好消息，跨境貨物吞吐量總體上保持平穩(wěn)增長(zhǎng)。

4月11日，商務(wù)部召開(kāi)專題會(huì)議，會(huì)同交通運(yùn)輸部研究做好貨運(yùn)物流保通保暢工作。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要結(jié)合外貿(mào)、外資企業(yè)特點(diǎn)和訴求，有針對(duì)性地做好貨運(yùn)物流保通保暢工作，堅(jiān)持穩(wěn)字當(dāng)頭、穩(wěn)中求進(jìn)，穩(wěn)住外貿(mào)外資基本盤。

交通運(yùn)輸部專門印發(fā)通知，全力保障港口暢通有序，全力保持內(nèi)河航道順暢，全力保障國(guó)際海運(yùn)物流供應(yīng)鏈暢通。交通運(yùn)輸部要求，加強(qiáng)國(guó)際集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)，引導(dǎo)主要班輪公司優(yōu)化航線運(yùn)力投放，做好主要外貿(mào)集裝箱航線運(yùn)力保障;增加現(xiàn)貨市場(chǎng)在線訂艙的艙位投放量，服務(wù)中小出口企業(yè)的訂艙需求。

隨著對(duì)人工智能技術(shù)應(yīng)用的日益深入，我國(guó)在推動(dòng)貿(mào)易便利化和提高物流通關(guān)效率方面效果顯著。，我國(guó)5G通信和無(wú)人駕駛技術(shù)已處于國(guó)際較前沿水平，許多無(wú)人駕駛技術(shù)公司聯(lián)合中國(guó)汽車生產(chǎn)商，在干線運(yùn)輸、港口礦山物流做了很多嘗試，這意味著在智慧口岸應(yīng)用方面我國(guó)也有望居世界前列。

中國(guó)制造網(wǎng)國(guó)際物流頻道致力于構(gòu)建平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)化，從查價(jià)、下單到售后每個(gè)環(huán)節(jié)都提供更加便捷的數(shù)字化發(fā)貨體驗(yàn)。各個(gè)線下低效的操作環(huán)節(jié)都可以通過(guò)線上平臺(tái)實(shí)現(xiàn)和處理，在中國(guó)制造網(wǎng)國(guó)際物流頻道內(nèi)輸入物流需求，即可一鍵智能匹配物流產(chǎn)品，同時(shí)跨境物流軌跡可以實(shí)現(xiàn)全程追蹤。

發(fā)展至今，中國(guó)制造網(wǎng)跨境物流“兩倉(cāng)四干線一尾程”的戰(zhàn)略布局已基本形成，繼跨境直郵小包服務(wù)推出之后，中國(guó)制造網(wǎng)又陸續(xù)推出了國(guó)際空運(yùn)、國(guó)際海運(yùn)、海外倉(cāng)以及國(guó)際快遞等服務(wù)，逐步構(gòu)建全鏈路物流產(chǎn)品矩陣。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)跨境物流行業(yè)市場(chǎng)前瞻分析與未來(lái)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》。

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  跨境電商常見(jiàn)的三種運(yùn)輸模式有：保稅備貨模式、海外直郵模式、直采集貨模式。保稅備貨模式是指電商在海外集中采購(gòu)?fù)瓿珊螅瑢⒇浵韧ㄟ^(guò)國(guó)際空運(yùn)、海運(yùn)等物流方式存在保稅區(qū)，待到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者下訂單...

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