水運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展現(xiàn)狀2023

• 黃文玉 2023年7月6日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 國家統(tǒng)計(jì)局 1332 87
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水運(yùn)是使用船舶運(yùn)送客貨的一種運(yùn)輸方式。 水運(yùn)主要承擔(dān)大數(shù)量、長(zhǎng)距離的運(yùn)輸，是在干線運(yùn)輸中起主力作用的運(yùn)輸形式。

水運(yùn)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

水運(yùn)是使用船舶運(yùn)送客貨的一種運(yùn)輸方式。 水運(yùn)主要承擔(dān)大數(shù)量、長(zhǎng)距離的運(yùn)輸，是在干線運(yùn)輸中起主力作用的運(yùn)輸形式。在內(nèi)河及沿海，水運(yùn)也常作為小型運(yùn)輸工具使用，擔(dān)任補(bǔ)充及銜接大批量干線運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)。

今年以來，安徽省引江濟(jì)淮航運(yùn)工程完成投資2.8億元，超計(jì)劃47.37%，在去年主體工程試通航的基礎(chǔ)上，正開足馬力向今年10月份實(shí)現(xiàn)全面通航邁進(jìn)。潮涌珠江，南沙港區(qū)四期全自動(dòng)化碼頭加快實(shí)施。作為廣州港首個(gè)自動(dòng)化碼頭，該碼頭集5G、人工智能等新技術(shù)于一體，生產(chǎn)效率遠(yuǎn)超傳統(tǒng)碼頭。目前項(xiàng)目已基本完工，正在緊張調(diào)試。前2個(gè)月，廣東全省完成水運(yùn)投資22.2億元，同比增長(zhǎng)23%。

水運(yùn)促進(jìn)了我國沿海沿江產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化，帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)向中西部轉(zhuǎn)移，在實(shí)施京津冀協(xié)同發(fā)展、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)等區(qū)域重大戰(zhàn)略中發(fā)揮了重要支撐作用。我國是全球海運(yùn)連接度最高的國家，在全球航運(yùn)、物流體系中的樞紐地位不斷提升，上海國際航運(yùn)中心躋身“新華·波羅的海國際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)”前三名。規(guī)模巨大、內(nèi)暢外聯(lián)的水運(yùn)體系，有力保障了我國成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體和世界第一大貨物貿(mào)易國。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2014年以來，中國內(nèi)河運(yùn)輸公共財(cái)政支出遠(yuǎn)大于遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公共財(cái)政支出，2018年中國內(nèi)河運(yùn)輸公共財(cái)政支出1.45億元，遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公共財(cái)政支出0.02億元;2019年中國內(nèi)河運(yùn)輸公共財(cái)政支出2.5億元，遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公共財(cái)政支出0.1億元。2014-2017年中國水運(yùn)客運(yùn)量呈逐年增長(zhǎng)趨勢(shì)，2018年起起降水運(yùn)客運(yùn)量27981.49萬人，比上年減少增加318.85萬人，同比下降1.13%;2019年中國水運(yùn)客運(yùn)量27267.12萬人，比上年減少714.37萬人，同比下降2.55%。

2014-2016年中國水運(yùn)旅客周轉(zhuǎn)量小幅下降，2017年同比增長(zhǎng)7.37%，2018、2019年增長(zhǎng)率分別為2.46%、0.82%。在內(nèi)河及沿海，水運(yùn)也常作為小型運(yùn)輸工具使用，擔(dān)任補(bǔ)充及銜接大批量干線運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)。2014-2019年以來，中國水運(yùn)貨運(yùn)量呈穩(wěn)定增長(zhǎng)趨勢(shì)，至2019年中國水運(yùn)貨運(yùn)量達(dá)747225萬噸，比上年增加44541萬噸，同比增長(zhǎng)6.34%。2019年中國水運(yùn)貨物周轉(zhuǎn)量增加明顯，水運(yùn)貨物周轉(zhuǎn)量103963億噸公里，比上年增加4910.22億噸公里，增長(zhǎng)率高達(dá)4.96%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年水運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》顯示：

數(shù)據(jù)顯示，2019年全國內(nèi)河航道通航里程為127298.36公里，比2018年增長(zhǎng)了171.95公里，同比增長(zhǎng)0.14%。其中：排在第一名的地區(qū)是江蘇，為24372.23公里;其次是廣東，為12112.35公里，比江蘇少了12259.88公里;緊接著是湖南，為11496.35公里，比廣東少了616公里。

到2021年底，全國港口擁有生產(chǎn)用碼頭泊位20867個(gè)，萬噸級(jí)及以上泊位2659個(gè)，內(nèi)河航道通航里程12.8萬公里，其中高等級(jí)航道超過1.6萬公里。以沿海運(yùn)輸通道、長(zhǎng)江干線、西江航運(yùn)干線、京杭運(yùn)河—淮河等為水運(yùn)主要通道，以主要港口為樞紐，銜接鐵路、公路、管道等方式，連通世界、干支銜接的水路基礎(chǔ)設(shè)施體系基本形成。

2020年寧波海運(yùn)總資產(chǎn)為711963.41萬元，相比2019年減少了16665.21萬元，同比下降2.29%;凈資產(chǎn)為362977.71萬元，相比2019年增長(zhǎng)了9280.63萬元，同比增長(zhǎng)2.62%。2020年寧波海運(yùn)總負(fù)債為224203.06萬元，相比2019年減少了31088.45萬元，同比下降12.18%。資產(chǎn)負(fù)債率31.49%。2020年寧波海運(yùn)歸屬母公司凈利潤(rùn)為16622.79萬元，相比2019年增長(zhǎng)了43.24萬元，同比增長(zhǎng)0.26%。每股收益為0.14元。截止至2020年12月31日，寧波海運(yùn)股東排名前三的是寧波海運(yùn)集團(tuán)有限公司、浙江省能源集團(tuán)有限公司、浙江華云清潔能源有限公司，持股數(shù)量分別為37534.64萬股、15473.62萬股、4434.61萬股。

2020年寧波海運(yùn)營業(yè)收入為228210.66萬元，相比2019年減少了4223.96萬元，同比下降1.82%;營業(yè)成本為199516.98萬元，相比2019年增長(zhǎng)了8218.86萬元，同比增長(zhǎng)4.3%。按行業(yè)分類來看，2020年寧波海運(yùn)主營業(yè)務(wù)總收入為22.82億元，主營業(yè)務(wù)總成本為17.95億元，其中：水路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入為18.79億元，營業(yè)成本為15.30億元;收費(fèi)公路運(yùn)營業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入4.02億元，營業(yè)成本為2.63億元;其他(補(bǔ)充)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入為0.01億元，營業(yè)成本為0.02億元。

水運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)未來發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

水運(yùn)“十三五”規(guī)劃目標(biāo)基本完成，構(gòu)建新發(fā)展格局對(duì)水運(yùn)行業(yè)發(fā)展提出了更高要求?！笆奈濉睍r(shí)期，預(yù)計(jì)水運(yùn)需求將在高基數(shù)上，保持中低速增長(zhǎng)，2025年水路貨運(yùn)量、港口吞吐量將分別達(dá)到85億噸、164億噸，年均增長(zhǎng)2%-3%。到2025年，新增國家高等級(jí)航道2500公里左右，基本連接內(nèi)河主要港口。世界一流港口建設(shè)提質(zhì)增效，保障能力適度超前。智慧綠色安全發(fā)展水平顯著提升，支撐國家戰(zhàn)略能力明顯增強(qiáng)。展望2035年，安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代水運(yùn)體系基本建成，為建設(shè)人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國做好支撐。

交通運(yùn)輸部制定并發(fā)布了《水運(yùn)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱《水運(yùn)規(guī)劃》)。《水運(yùn)規(guī)劃》是根據(jù)《中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》和《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，按照“十四五”綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃總體要求制定的。

抓規(guī)劃、強(qiáng)儲(chǔ)備，打好建設(shè)扎實(shí)基礎(chǔ)。下一步交通運(yùn)輸部將適度超前開展基礎(chǔ)設(shè)施投資，加強(qiáng)沿海和內(nèi)河港口航道規(guī)劃建設(shè)，優(yōu)化提升全國水運(yùn)設(shè)施網(wǎng)絡(luò);同時(shí)，圍繞交通運(yùn)輸中長(zhǎng)期規(guī)劃、各專項(xiàng)規(guī)劃確定的目標(biāo)任務(wù)，扎實(shí)做好項(xiàng)目?jī)?chǔ)備，并強(qiáng)化前期工作的跟蹤督導(dǎo)，制定可操作、可跟蹤的實(shí)施方案和工作計(jì)劃。

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年水運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》。

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  2022-2027年水運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告

  水運(yùn)行業(yè)研究報(bào)告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析水運(yùn)未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘水運(yùn)行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)...

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