上半年全國鐵路發(fā)送旅客17.7億人次 鐵路行業(yè)市場深度分析2023

• 方蔓桃 2023年7月10日 來源：百度 552 30
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面向國家重大需求，要堅持以國家需要為指引，以重大工程為抓手，推進(jìn)鐵路領(lǐng)域戰(zhàn)略高技術(shù)、裝備和系統(tǒng)集成攻關(guān)，服務(wù)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、碳達(dá)峰碳中和等國家重大戰(zhàn)略實施。面向人民生命健康，要堅持人民至上、生命至上，加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸服務(wù)、安全、綠色等技術(shù)創(chuàng)新，提高運(yùn)輸服務(wù)

鐵路行業(yè)市場到底怎么樣?　今年上半年，全國鐵路發(fā)送旅客17.7億人次，其中4、5、6月份旅客發(fā)送量快速攀升，較2019年同期分別增長7.6%、5.6%、4.8%，4月29日發(fā)送旅客1966.1萬人次，創(chuàng)鐵路單日旅客發(fā)送量歷史新高。

國鐵集團(tuán)客運(yùn)部負(fù)責(zé)人介紹，上半年，隨著經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展平穩(wěn)向好，鐵路客流呈現(xiàn)恢復(fù)性增長態(tài)勢，全國鐵路日均開行旅客列車9311列，較2019年同期增長11.4%。

上半年，鐵路部門持續(xù)優(yōu)化區(qū)域客運(yùn)產(chǎn)品，便利人員交流往來。廣深港高鐵跨境列車1月15日分階段恢復(fù)開行以來，目前已覆蓋內(nèi)地49個城市68個車站，每日開行跨境列車達(dá)182列，雙向客流持續(xù)走高，截至6月30日累計發(fā)送跨境旅客608.7萬人次。中老鐵路4月13日首開國際旅客列車以來，截至6月30日累計發(fā)送跨境旅客3.3萬人次。

面向國家重大需求，要堅持以國家需要為指引，以重大工程為抓手，推進(jìn)鐵路領(lǐng)域戰(zhàn)略高技術(shù)、裝備和系統(tǒng)集成攻關(guān)，服務(wù)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、碳達(dá)峰碳中和等國家重大戰(zhàn)略實施。面向人民生命健康，要堅持人民至上、生命至上，加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸服務(wù)、安全、綠色等技術(shù)創(chuàng)新，提高運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)和安全保障能力，創(chuàng)造清潔美麗的生態(tài)環(huán)境，更好滿足人民群眾美好生活需要。

鐵路運(yùn)輸行業(yè)現(xiàn)狀怎么樣?據(jù)中研研究院《2022-2027年鐵路運(yùn)輸行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》顯示

鐵路運(yùn)輸市場現(xiàn)狀發(fā)展分析

2016年，我國貨物運(yùn)輸總量440億噸，比上年增長5.7%。鐵路運(yùn)輸行業(yè)現(xiàn)狀分析，貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量185295億噸公里，增長4.0%。旅客運(yùn)輸總量192億人次，比上年下降1.2%。旅客運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量31306億人公里，增長4.1%。規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量118.3億噸，比上年增長3.2%，其中外貿(mào)貨物吞吐量37.6億噸，增長4.1%。規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量21798萬標(biāo)準(zhǔn)箱，增長3.6%。

2017年，我國鐵路運(yùn)輸旅客發(fā)送量30.84億人，貨物發(fā)送量36.89億噸，旅客周轉(zhuǎn)量約占全社會運(yùn)輸?shù)?1%，貨物周轉(zhuǎn)量約占全社會運(yùn)輸?shù)?4%。2012-2017年，我國高鐵旅客發(fā)送量由5.1億人次迅速增長至17.1億人次，占鐵路客運(yùn)量的比重由26.9%上升至43%。近年來，我國城市軌道交通運(yùn)送旅客人數(shù)逐年增長，2017年達(dá)到184.8億人，比上年增長23.9億人次，增幅14.9%。

今年，中鐵總已經(jīng)開始配合生態(tài)環(huán)境部在環(huán)渤海及山東地區(qū)擴(kuò)大調(diào)整運(yùn)輸方式范圍，開展港口煤炭礦石疏港“公轉(zhuǎn)鐵”試點工作。長期來看，隨著試點工作向全國推廣，將改變我國大宗貨物公路運(yùn)輸主導(dǎo)的格局，帶來鐵路貨運(yùn)運(yùn)量長期的增長。2019年1月，鐵路總公司所屬18家鐵路局集團(tuán)公司已與1014家大型企業(yè)進(jìn)行了協(xié)商對接，確定或達(dá)成意向的互保協(xié)議運(yùn)量超過20億噸，較去年協(xié)議運(yùn)量增長30%。

到2020年，我國鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，覆蓋80%以上的大城市。鐵路運(yùn)輸行業(yè)現(xiàn)狀分析，到2025年，鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到17.5萬公里左右，其中高速鐵路3.8萬公里左右;到2030年，基本實現(xiàn)內(nèi)外互聯(lián)互通、區(qū)際多路暢通、省會高鐵連通、地市快速通達(dá)、縣域基本覆蓋的鐵路網(wǎng)絡(luò)。

鐵路運(yùn)輸本質(zhì)安全、生產(chǎn)安全和應(yīng)急救援一體化的鐵路突發(fā)事件應(yīng)急處置體系，提升應(yīng)急響應(yīng)的效率和科學(xué)性。研發(fā)面向全網(wǎng)的鐵路行車指揮調(diào)度、應(yīng)急預(yù)案與應(yīng)急指揮一體化技術(shù)，提高對突發(fā)事件和災(zāi)害的應(yīng)急處置能力。

加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸大數(shù)據(jù)的獲取融合及協(xié)同共享，建設(shè)綜合交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用技術(shù)創(chuàng)新平臺，支撐開展交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)采集處理、分析挖掘、管理決策、融合應(yīng)用等技術(shù)的研發(fā)和工程化。研究國家鐵路、地方鐵路、鐵路專用線與公路、水運(yùn)、航空、城市公共交通等多種交通模式間的交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)共享與無縫出行運(yùn)輸服務(wù)技術(shù)，提升鐵路運(yùn)輸服務(wù)的全數(shù)字化與無縫銜接水平，支撐交通強(qiáng)國綜合交通體系的構(gòu)建。

研究5G成套技術(shù)，推進(jìn)毫米波通信、無線大數(shù)據(jù)、數(shù)字孿生、云網(wǎng)邊端協(xié)同、感知-通信-計算一體化等技術(shù)在鐵路通信信號領(lǐng)域的應(yīng)用。研究人工智能、大數(shù)據(jù)技術(shù)在鐵路運(yùn)輸組織、客貨運(yùn)服務(wù)、安全保障、設(shè)備健康管理等核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域的深度應(yīng)用。開展物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在鐵路設(shè)備設(shè)施、運(yùn)行環(huán)境、公共安全等領(lǐng)域的泛在應(yīng)用研究。推進(jìn)云計算、移動互聯(lián)技術(shù)在鐵路指揮調(diào)度與客貨服務(wù)領(lǐng)域的應(yīng)用研究。開展鐵路算力網(wǎng)絡(luò)、智力網(wǎng)絡(luò)和知識圖譜技術(shù)研究，推動互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議第6版(IPv6)、區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識網(wǎng)絡(luò)在鐵路領(lǐng)域的應(yīng)用研究工作。研究推進(jìn)機(jī)器人技術(shù)在鐵路設(shè)備設(shè)施運(yùn)維與搶修領(lǐng)域的應(yīng)用。

2022年全國鐵路貨運(yùn)總發(fā)送量完成49.84億噸，比上年增長4.4%。全國鐵路旅客發(fā)送量完成16.73億人。

2022年全國鐵路未發(fā)生鐵路交通特別重大、重大事故。2022年全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成7109億元，投產(chǎn)新線4100公里，其中高速鐵路2082公里。全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到15.5萬公里，其中高速鐵路達(dá)到4.2萬公里。2022年發(fā)布鐵路國家標(biāo)準(zhǔn)6項、鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)31項、鐵路行業(yè)計量規(guī)程規(guī)范2項。發(fā)布由我國主持制定的國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)、國際鐵路聯(lián)盟(UIC)、電氣與電子工程師協(xié)會(IEEE)國際標(biāo)準(zhǔn)6項。

鐵路行業(yè)認(rèn)定重點實驗室13個，工程研究中心13個。鐵路行業(yè)共有27項專利獲第二十三屆中國專利獎。鐵路重大科技創(chuàng)新成果庫2022年度入庫320項。2022年國家鐵路單位運(yùn)輸工作量綜合能耗比上年減少0.17噸標(biāo)準(zhǔn)煤/百萬換算噸公里，化學(xué)需氧量排放量比上年減少158噸，二氧化硫排放量比上年減少1112噸。

鐵路運(yùn)輸行業(yè)市場前景分析

“十四五”規(guī)劃時處重要戰(zhàn)略機(jī)遇期和“兩個一百年”歷史交匯期，具有繼往開來的里程碑意義。當(dāng)前，伴隨著我國未來工業(yè)化、城鎮(zhèn)化的縱深發(fā)展，鐵路運(yùn)輸?shù)男枨罅靠傮w呈增長趨勢，鐵路行業(yè)處于發(fā)展的良好時期，未來在推動國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，支持國家基礎(chǔ)建設(shè)工程等方面會繼續(xù)發(fā)揮重要作用。

“十四五”時期，我國將新增鐵路營業(yè)里程1.9萬公里、公路通車?yán)锍?0.2萬公里、民用運(yùn)輸機(jī)場達(dá)到270個以上，城市軌道交通運(yùn)營里程達(dá)到10000公里左右，高速鐵路網(wǎng)對50萬人口以上城市覆蓋率達(dá)到95%以上，交通運(yùn)輸發(fā)展向世界一流水平邁進(jìn)。

《規(guī)劃》還設(shè)置了15個專欄，列示了一批重大項目和重點任務(wù)。其中，《規(guī)劃》指出，我國各種運(yùn)輸方式已經(jīng)形成超大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，但銜接不暢、融合不足問題仍然比較突出，降低了綜合交通運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)行效率。

此外，隨著“一帶一路”倡議繼續(xù)深入推進(jìn)，外貿(mào)運(yùn)輸繼續(xù)保持增長態(tài)勢，適箱貨物的比重繼續(xù)增加，以“中歐”班列為代表的國際多式聯(lián)運(yùn)、集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展加快，增長空間十分巨大。

目前，鐵路作為主要的陸上運(yùn)輸工具，有著運(yùn)力大、成本低、適應(yīng)性強(qiáng)、安全性好等優(yōu)勢，對世界的工業(yè)革命和經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著重要推動作用。我國地域遼闊、人口眾多、資源分布不均，運(yùn)力巨大的鐵路大大解決了能源、礦產(chǎn)等重要物資運(yùn)輸以及國民出行的龐大需求。

總的來說，公路和鐵路是我國內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)闹е?。我國鐵路固定資產(chǎn)投資額整體呈快速上升的趨勢，在中長距離上，高鐵與民航已經(jīng)成為主流的出行方式，未來新增鐵路里程中高鐵占比較高。

隨著鐵路運(yùn)輸行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的企業(yè)愈來愈重視對鐵路運(yùn)輸行業(yè)市場的分析研究，特別是對當(dāng)前鐵路運(yùn)輸市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期提前占領(lǐng)市場，取得先發(fā)優(yōu)勢。

如果鐵路運(yùn)輸企業(yè)想抓住機(jī)遇，并在合適的時間和地點發(fā)揮最佳作用，那么我們推薦您閱讀我們的報告《2023-2028年鐵路運(yùn)輸行業(yè)市場研究報告》。我們的報告包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險和機(jī)遇。在未來的鐵路運(yùn)輸競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當(dāng)?shù)臅r間和地點獲得領(lǐng)先優(yōu)勢。

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