2023中國鐵路貨車行業(yè)市場深度分析報告

• 吳澳燕 2023年5月11日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 955 60
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2022年國家鐵路完成貨物發(fā)送量39億噸，同比增長4.7%;鐵路完成運輸總收入6936億元，其中貨運收入4786億元，同比增長9.8%。

鐵路貨車行業(yè)發(fā)展如何?鐵海聯(lián)運國內始發(fā)站大多聚集在川渝、廣西、陜西等地， 2017年開通“渝桂新”(重慶—廣西欽州—新加坡)鐵海聯(lián)運班列，成為推動地區(qū)互聯(lián)互通的榜樣。今年3月，首列裝載有50輛新能源汽車的專列到達欽州港東站，標志著川渝地區(qū)新能源汽車出口再添新通道。截止到目前全國鐵海聯(lián)運班列開行量已突破2.5萬列，今年新通道鐵海聯(lián)運班列1700列，提前14天完成一季度開行目標，同比增長26%。

鐵海聯(lián)運發(fā)展迅速，成為國際貿易和物流領域的重要組成部分，許多國家和地區(qū)都在加大力度推動鐵海聯(lián)運的發(fā)展。

鐵路貨運的優(yōu)勢主要集中在以下幾個方面：首先，運輸量大、運距遠。與其他交通方式相比，鐵路在輸送大批量貨物以及長距離運輸方面具有優(yōu)勢。其次，運價低、安全性高。在單位運輸成本方面，鐵路運輸遠低于公路運輸，而在運輸安全方面，鐵路貨運在依靠固定線路、專業(yè)化作業(yè)、先進的安全保障系統(tǒng)等多方面進行了保障。此外，也具備了環(huán)境保護等方面的優(yōu)勢，通過優(yōu)化車輛設計、采用清潔能源等措施來減少運輸對環(huán)境的影響。

根據(jù)中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國鐵路貨車行業(yè)深度調研及投資前景分析報告》顯示：

貨物運輸是鐵路運輸?shù)闹匾M成部分，把鐵路上用于載運貨物的車輛統(tǒng)稱為鐵路貨車。按其用途不同，可分為通用貨車和專用貨車。主要類型有棚車、敞車、罐車、平板車等。

在國家鐵路領域，鐵路固定資產投資多年穩(wěn)定在 8000億元左右，形成了持續(xù)性、大規(guī)模的鐵路基建潮。2022年全國鐵路固定資產投資為7109億元，仍保持較大投資規(guī)模基數(shù)。2022年國家鐵路投產新線4100公里，其中高鐵2082公里，全國鐵路營業(yè)里程突破 15.5萬公里，其中高鐵超過 4.2萬公里。

2022年國家鐵路完成貨物發(fā)送量39億噸，同比增長4.7%;鐵路完成運輸總收入6936億元，其中貨運收入4786億元，同比增長9.8%。對比前五年鐵路貨運量數(shù)據(jù)，增幅每年逐漸在收窄，但2022年增量放緩的趨勢有所緩解，從長期看來這一回升趨勢將趨于穩(wěn)定，釋放出我國經(jīng)濟長期向好的信號。

2023中國鐵路貨車行業(yè)市場深度分析報告

“十三五”時期，我國鐵路基礎設施建設穩(wěn)步推進，貨運結構不斷優(yōu)化，鐵路貨運量和貨運周轉量雙雙位居世界第一。鐵路和交通行業(yè)的快速發(fā)展，為我國構建新發(fā)展格局提供了重要的通道支撐。

全國鐵路新開通貨運營業(yè)里程1.1萬多公里，網(wǎng)絡布局更加優(yōu)化。鐵路貨運市場化定價機制不斷完善，累計為客戶節(jié)省物流成本600億元。鐵路貨運量占全社會的比重由2016年的7.7%提高到2020年的9.9%，鐵路在綜合交通運輸體系中的骨干作用進一步提升。

2020年全國中歐班列共開行1.24萬列，首次突破萬列大關，是2016年開行量的7.3倍，相當于每43分鐘就有一列班列開行。中歐班列物流組織日趨成熟，班列沿途國家經(jīng)貿交往日趨活躍，國家間鐵路、口岸、海關等部門的合作日趨密切，帶動了“一帶一路”沿線國家經(jīng)貿往來，有效推動了國內國際雙循環(huán)相互促進。

截止2021年末全國擁有鐵路機車2.2萬臺，其中內燃機車0.8萬臺、電力機車1.4萬臺。擁有鐵路客車7.8萬輛，其中動車組4153標準組、33221輛。擁有鐵路貨車96.6萬輛。

依據(jù)《加快建設交通強國五年行動計劃(2023—2027年)》，到2027年，全國鐵路營業(yè)里程將達到17萬公里左右，其中高速鐵路5.3萬公里左右，普速鐵路11.7萬公里左右。軌道交通作為拉動經(jīng)濟增長和帶動區(qū)域產業(yè)發(fā)展的重要手段，在基建投資中的重要地位不會改變。同時，伴隨著既有車輛及裝備的運營里程和服役年限增長，鐵路部門對增強安全質量效益、提升服務保障能力和改善綜合發(fā)展實力的需求也不斷增長。

總體看來，我國的鐵路貨車生產及應用已經(jīng)達到了一定的水平，在鐵路新技術的應用和鋼鐵生產節(jié)能降耗和等方面仍然有很大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

重載貨車為主要研發(fā)方向

當前鐵路貨車制造企業(yè)發(fā)展的過程中，由于受到多種因素的影響，使得鐵路貨車制造企業(yè)發(fā)展中存在諸多有待提高之處，還需進一步提升企業(yè)市場競爭力，進而實現(xiàn)企業(yè)持續(xù)高質量發(fā)展。在我國市場經(jīng)濟體制不斷變革的有利環(huán)境下，鐵路貨車制造企業(yè)還需與時俱進，不斷創(chuàng)新自身的發(fā)展水平，才能獲取長效的發(fā)展效益。

目前，中國鐵路貨車主要研發(fā)方向如下，中國正在開展鐵路重載、快捷貨車設計、制造、安全檢測、運用維護和檢修、技術管理等標準研究;并目標全面掌握重載貨車的設計、制造技術，滿足高附加值貨物快捷運輸?shù)男枨?，以期實現(xiàn)貨車重載、快捷技術的新跨越、新突破。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國鐵路貨車行業(yè)深度調研及投資前景分析報告》。本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟信息中心、國務院發(fā)展研究中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外多種相關報紙雜志的基礎信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù)，客觀、多角度地對鐵路貨車行業(yè)進行了分析研究。報告在總結中國鐵路貨車行業(yè)歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對鐵路貨車行業(yè)發(fā)展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。報告資料詳實，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為鐵路貨車生產企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機，能準確及時的針對自身環(huán)境調整經(jīng)營策略。

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