琶洲支線全線洞通、將在年內(nèi)建成 軌道交通行業(yè)發(fā)展前景投資分析

• 吳亞楠 2023年7月12日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1487 99
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7月6日，隨著琶洲支線“匠心號”盾構(gòu)機(jī)平安精準(zhǔn)到達(dá)接收鋼套筒，標(biāo)志著珠三角城際琶洲支線全線如期順利“洞通”，接下來將進(jìn)行鋪軌、機(jī)電工程，預(yù)計年內(nèi)按期全線建成，為后期聯(lián)調(diào)聯(lián)試做準(zhǔn)備。

琶洲支線全線洞通、將在年內(nèi)建成

7月6日，隨著琶洲支線“匠心號”盾構(gòu)機(jī)平安精準(zhǔn)到達(dá)接收鋼套筒，標(biāo)志著珠三角城際琶洲支線全線如期順利“洞通”，接下來將進(jìn)行鋪軌、機(jī)電工程，預(yù)計年內(nèi)按期全線建成，為后期聯(lián)調(diào)聯(lián)試做準(zhǔn)備。

琶洲支線是建設(shè)軌道上的大灣區(qū)的重要線路，是穗莞深城際鐵路進(jìn)入廣州市核心區(qū)的重要通道。線路在琶洲站與廣佛環(huán)線銜接、在蓮花站與佛莞城際銜接，線路開通后將鏈接起佛莞城際、地鐵七號線、廣佛環(huán)線、地鐵八號線、地鐵十一號線等軌道交通線，輻射廣州、深圳、東莞、佛山四大城市，進(jìn)一步加強(qiáng)大灣區(qū)城際軌道交通互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)城際鐵路進(jìn)入廣州中央商務(wù)區(qū)，對于推動大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)升級和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國軌道交通行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》顯示：

珠三角城際琶洲支線是廣州市中心城區(qū)首條大直徑盾構(gòu)隧道，由廣東珠三角城際軌道交通有限公司投資建設(shè)、中國中鐵股份有限公司和中鐵隧道局集團(tuán)承建。中鐵隧道局黨委書記、董事長高偉介紹，珠三角城際琶洲支線貝崗至琶洲站區(qū)間長達(dá)4366米，采用一臺最大開挖直徑13.65米的泥水盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行掘進(jìn)施工，區(qū)間先后穿越河流、濕地、運(yùn)營地鐵線、高速公路、市政路橋隧結(jié)構(gòu)、居民房屋、高壓電塔、地下管線等重要建(構(gòu))筑物，穿越各類風(fēng)險點(diǎn)30余次，是琶洲支線建設(shè)環(huán)境條件最復(fù)雜、施工難度最高的盾構(gòu)隧道。

軌道交通行業(yè)發(fā)展前景投資分析

城市軌道交通是城市公共交通的骨干，具有節(jié)能、省地、運(yùn)量大、全天候、無污染(或少污染)又安全等特點(diǎn)，屬綠色環(huán)保交通體系，特別適應(yīng)于大中城市。城市軌道交通以軌道運(yùn)輸方式為主要技術(shù)特征，是城市公共客運(yùn)交通系統(tǒng)中具有中等以上運(yùn)量的軌道交通系統(tǒng)(有別于道路交通)，主要為城市內(nèi)(有別于城際鐵路，但可涵蓋郊區(qū)及城市圈范圍)公共客運(yùn)服務(wù)，是一種在城市公共客運(yùn)交通中起骨干作用的現(xiàn)代化立體交通系統(tǒng)，通常包括地鐵、輕軌、單軌、市域快軌、現(xiàn)代有軌電車、磁浮交通、APM等形式。

冬奧會、川藏工程等重大國家項目以及雅萬高鐵、中老鐵路等‘一帶一路’項目提供可靠產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)服務(wù)。武清基地制造的城市軌道交通牽引、制動及通信信號系列產(chǎn)品已為北京、天津、廣州、成都、重慶等20多個城市的地鐵安全高效運(yùn)營保駕護(hù)航。

由于我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不斷提高，居民生活水平和消費(fèi)能力逐年提高，國家對軌道交通行業(yè)政策支持力度不斷加大;同時，隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快以及經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，城市公共交通需求快速增長，我國軌道交通投資建設(shè)將繼續(xù)穩(wěn)步上升。

近年來，中國城市軌道交通發(fā)展迅猛，極大地滿足了人民群眾出行需求，在優(yōu)化城市結(jié)構(gòu)布局、緩解城市交通擁堵以及促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展等方面的作用日益凸顯。我國城市軌道交通在緩解城市交通擁堵以及促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展等方面的作用日益凸顯。

軌道交通行業(yè)發(fā)展趨勢

城市軌道交通作為基建的重要組成，在《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》中，城軌交通將從重建設(shè)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榻ㄔO(shè)、運(yùn)營并重，并且在2025年城市軌道交通運(yùn)營里程達(dá)10000公里，平均每年新增680公里。同時，我國規(guī)劃了19個城市群，從其具體交通運(yùn)輸規(guī)劃來看，除京津冀、長三角、大灣區(qū)的1萬公里預(yù)期開工里程之外，成渝、山東半島等城市群都市圈陸續(xù)出臺，城際市域建設(shè)將向更多地區(qū)延伸，長期發(fā)展空間可期。

與此同時，隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計算、5G、AI、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)不斷成熟與普及，智慧城市和軌道交通也受益新技術(shù)而不斷升級與發(fā)展。

軌道交通行業(yè)報告對中國軌道交通行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報告同時揭示了軌道交通市場潛在需求與潛在機(jī)會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

未來，軌道交通行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請點(diǎn)擊《2023-2028年中國軌道交通行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》。

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  2023-2028年中國軌道交通行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告

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