中國(guó)國(guó)航6月旅客周轉(zhuǎn)量同比及環(huán)比均上升 航空客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)深度分析2023

• 方蔓桃 2023年7月17日 來(lái)源：百度 1362 89
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貨運(yùn)方面，貨運(yùn)運(yùn)力投入(按可用貨運(yùn)噸公里計(jì))同比上升5.3%，環(huán)比下降2.6%;貨郵周轉(zhuǎn)量(按收入貨運(yùn)噸公里計(jì))同比下降19.6%，環(huán)比上升17.3%;貨運(yùn)載運(yùn)率為35.7%，同比下降11.1個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比上升6.1個(gè)百分點(diǎn)。

客運(yùn)行業(yè)前景怎樣?中國(guó)國(guó)航公布，2023年6月，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司及所屬子公司合并旅客周轉(zhuǎn)量(按收入客公里計(jì))同比、環(huán)比均上升。客運(yùn)運(yùn)力投入(按可用座位公里計(jì))同比上升172.3%，環(huán)比上升0.8%;旅客周轉(zhuǎn)量同比上升210.4%，環(huán)比上升7.5%。其中，國(guó)內(nèi)客運(yùn)運(yùn)力投入同比上升127.6%，環(huán)比下降2.3%;旅客周轉(zhuǎn)量同比上升163.2%，環(huán)比上升3.3%;國(guó)際客運(yùn)運(yùn)力投入同比上升1632.8%，環(huán)比上升18.3%;旅客周轉(zhuǎn)量同比上升2081.5%，環(huán)比上升37.1%;地區(qū)客運(yùn)運(yùn)力投入同比上升896.6%，環(huán)比上升2.1%;旅客周轉(zhuǎn)量同比上升1685.5%，環(huán)比上升10.8%。平均客座率為72.7%，同比上升8.9個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比上升4.5個(gè)百分點(diǎn)。其中，國(guó)內(nèi)航線同比上升10.1個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比上升4.0個(gè)百分點(diǎn);國(guó)際航線同比上升13.5個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比上升9.0個(gè)百分點(diǎn);地區(qū)航線同比上升29.2個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比上升5.2個(gè)百分點(diǎn)。

貨運(yùn)方面，貨運(yùn)運(yùn)力投入(按可用貨運(yùn)噸公里計(jì))同比上升5.3%，環(huán)比下降2.6%;貨郵周轉(zhuǎn)量(按收入貨運(yùn)噸公里計(jì))同比下降19.6%，環(huán)比上升17.3%;貨運(yùn)載運(yùn)率為35.7%，同比下降11.1個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比上升6.1個(gè)百分點(diǎn)。

中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)航空客運(yùn)行業(yè)投資價(jià)值分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》分析顯示

航空客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)深度分析

我國(guó)民航全行業(yè)旅客運(yùn)輸規(guī)模繼續(xù)超5000萬(wàn)人次，環(huán)比增長(zhǎng)2.8%，國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸規(guī)模超過(guò)新冠疫情前水平;共保障各類飛行48.3萬(wàn)班，日均15574班，環(huán)比增長(zhǎng)1.5%;全國(guó)航班正常率為89.5%，安全運(yùn)行態(tài)勢(shì)總體平穩(wěn)……中國(guó)民航局前不久發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年以來(lái)，我國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)持續(xù)恢復(fù)向好，各項(xiàng)效益指標(biāo)普遍改善，極大提振了市場(chǎng)信心。

數(shù)據(jù)顯示，國(guó)際航協(xié)在全球共有300家成員航空公司，其定期國(guó)際航班客運(yùn)量占全球的83%。民用航空運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)如何?中國(guó)民航局16日舉行的5月例行新聞發(fā)布會(huì)上獲悉：4月份，航空運(yùn)輸市場(chǎng)繼續(xù)穩(wěn)健恢復(fù)，全行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量93.1億噸公里，環(huán)比增長(zhǎng)7.3%，同比增長(zhǎng)214.5%，恢復(fù)至2019年同期的88.6%;

今年5月，我國(guó)民航全行業(yè)旅客運(yùn)輸規(guī)模繼續(xù)超5000萬(wàn)人次，環(huán)比增長(zhǎng)2.8%，國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸規(guī)模超過(guò)新冠疫情前水平;共保障各類飛行48.3萬(wàn)班，日均15574班，環(huán)比增長(zhǎng)1.5%;全國(guó)航班正常率為89.5%，安全運(yùn)行態(tài)勢(shì)總體平穩(wěn)……中國(guó)民航局前不久發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年以來(lái)，我國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)持續(xù)恢復(fù)向好，各項(xiàng)效益指標(biāo)普遍改善，極大提振了市場(chǎng)信心。

民航業(yè)的復(fù)蘇，來(lái)之不易。作為受疫情和國(guó)際形勢(shì)沖擊最大、影響最為直接的行業(yè)之一，民航業(yè)一度面臨運(yùn)量下滑、成本攀升、資金短缺等重重挑戰(zhàn)。面對(duì)壓力，有關(guān)部門和地方推出減稅降費(fèi)、應(yīng)急貸款、航班補(bǔ)貼等政策“組合拳”，為行業(yè)紓困解難。與此同時(shí)，各民航企業(yè)千方百計(jì)挖掘細(xì)分需求、創(chuàng)新服務(wù)模式，推出差異化、個(gè)性化產(chǎn)品，適應(yīng)市場(chǎng)變化。實(shí)踐證明，各項(xiàng)政策靠前發(fā)力、精準(zhǔn)有力、形成合力，廣大民航企業(yè)增強(qiáng)信心、鼓足干勁、主動(dòng)作為，就能更好攻堅(jiān)克難，穩(wěn)步推動(dòng)行業(yè)復(fù)蘇。

作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的晴雨表，民航業(yè)穩(wěn)健復(fù)蘇，折射出我國(guó)經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)大韌性和活力。一方面，客流攀升，背后是旅游市場(chǎng)回暖，居民消費(fèi)意愿逐步提升。今年春季以來(lái)，老年人、兒童旅客這兩類“非剛性客源”明顯增多。另一方面，航線繁忙，說(shuō)明生產(chǎn)穩(wěn)定、物流暢通。5月份，民航完成貨郵運(yùn)輸量59萬(wàn)噸，恢復(fù)至2019年同期的94.7%。航空貨運(yùn)大多運(yùn)輸高附加值產(chǎn)品，這意味著我國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈特別是高端制造業(yè)得到有效恢復(fù)。

民航旅客運(yùn)輸規(guī)模繼續(xù)回升，完成旅客運(yùn)輸量5027.5萬(wàn)人次，環(huán)比增長(zhǎng)10.0%，同比增長(zhǎng)537.9%，恢復(fù)至2019年同期的94.6%，其中，國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸規(guī)模超疫情前水平，較2019年同期增長(zhǎng)3.4%;民航貨郵運(yùn)輸規(guī)模保持基本穩(wěn)定，完成貨郵運(yùn)輸量54.5萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)29.5%，恢復(fù)至2019年同期的90.6%;民航航班效益指標(biāo)普遍提升，全行業(yè)飛機(jī)日利用率為8.2小時(shí)，同比提升6.0小時(shí)。

當(dāng)前，民航業(yè)正處于恢復(fù)發(fā)展的關(guān)鍵階段，面臨的外部環(huán)境仍具有不確定性，還要進(jìn)一步挖潛力、補(bǔ)短板，以更大努力推動(dòng)市場(chǎng)全面復(fù)蘇。

從服務(wù)居民出行看，我國(guó)民航服務(wù)集中在省會(huì)等樞紐城市，三、四線城市航空需求還有待得到有效滿足。民航企業(yè)不妨持續(xù)創(chuàng)新“干支通，全網(wǎng)聯(lián)”服務(wù)模式，打造通程航班品牌，提高中轉(zhuǎn)銜接效率，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)輻射能力，促進(jìn)國(guó)內(nèi)主要城市高效暢通、偏遠(yuǎn)地區(qū)城市有效連通，不斷開(kāi)拓市場(chǎng)新空間。更好推進(jìn)民航供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，才能在擴(kuò)大國(guó)內(nèi)航空需求的同時(shí)，進(jìn)一步增強(qiáng)行業(yè)恢復(fù)動(dòng)力。

從暢通經(jīng)濟(jì)循環(huán)看，我國(guó)民航業(yè)規(guī)模雖然穩(wěn)居世界前列，但國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力仍顯不足。無(wú)論是擴(kuò)大高水平對(duì)外開(kāi)放還是維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全，國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)都是重要窗口和支點(diǎn)。繼續(xù)加強(qiáng)民航國(guó)際貨站、智慧物流、信息互通等建設(shè)，不僅可以解決行業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)容量不足對(duì)需求增長(zhǎng)的限制，也有助于打造更多高水平對(duì)外開(kāi)放門戶和新興產(chǎn)業(yè)高地。

航空客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)前景分析

根據(jù)空客公司《全球市場(chǎng)預(yù)測(cè)報(bào)告(2021- 2040)》，中國(guó)人均乘機(jī)次數(shù)在 2025 年將達(dá)到約 0.675 次。據(jù)此我們預(yù)測(cè) 中國(guó)航空客運(yùn)量在 2025 年達(dá)到 9.6 億人次，2019-2025 CAGR 為 6%，與 民航十四五規(guī)劃的 5.9%較為接近，較以往的雙位數(shù)增長(zhǎng)有所放緩。按 2019 年行業(yè)平均票價(jià) 980 元為基準(zhǔn)，則 2025 年對(duì)應(yīng)市場(chǎng)規(guī)模接近萬(wàn)億元， 遠(yuǎn)高于當(dāng)前規(guī)模。

一個(gè)個(gè)繁忙的機(jī)場(chǎng)、一架架騰飛的飛機(jī)，傳遞著我國(guó)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)向好的積極信號(hào)。盡管民航業(yè)仍面臨不少壓力和挑戰(zhàn)，但綜合當(dāng)前宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，航空客運(yùn)市場(chǎng)需求正持續(xù)向好。抓住有利條件，堅(jiān)持安全第一、市場(chǎng)主導(dǎo)、保障先行的原則，把各方面優(yōu)勢(shì)和活力充分激發(fā)出來(lái)，穩(wěn)健復(fù)蘇的民航業(yè)定能更好服務(wù)國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，更好滿足人民群眾日益增長(zhǎng)的美好生活需要。

從兩家企業(yè)資產(chǎn)總額情況來(lái)看，2023年第一季度中國(guó)國(guó)航的資產(chǎn)總額超過(guò)南方航空。2020-2023年3月，南方航空的資產(chǎn)總額不斷下降，從2020年的3261.15億元降至2023年3月的3087.60億元;中國(guó)國(guó)航的資產(chǎn)總額整體上呈上升趨勢(shì)，2023年第一季度公司資產(chǎn)總額為3451.53億元，較2022年末增加501.42億元。

我國(guó)的旅客運(yùn)輸量已經(jīng)連續(xù)18年穩(wěn)居全球前兩位，2019年民航運(yùn)輸?shù)目傊苻D(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量都超過(guò)了2012年的兩倍，貨郵運(yùn)輸量為2012年的1.3倍。航空服網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)92%的地級(jí)行政單元、88%的人口、93%的經(jīng)濟(jì)總量。

預(yù)計(jì)2024年航空客運(yùn)總量將達(dá)40億人次，將超過(guò)新冠肺炎疫情前水平，達(dá)到2019年客運(yùn)總量的103%。國(guó)際航協(xié)還表示，2月份最新的長(zhǎng)期預(yù)測(cè)要點(diǎn)為，2021年，客運(yùn)總量恢復(fù)至2019年水平的47%。預(yù)計(jì)2022年這一比例將升至83%，2023年升至94%，2024年升至103%，2025年升至111%;2021年，國(guó)際客運(yùn)量恢復(fù)至2019年水平的27%。預(yù)計(jì)2022年這一比例將升至69%，2023年升至82%，2024年升至92%，2025年升至101%。

未來(lái)，更多行業(yè)消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)航空客運(yùn)行業(yè)投資價(jià)值分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)航空客運(yùn)行業(yè)投資價(jià)值分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

  本報(bào)告由中研普華的資深專家和研究人員通過(guò)長(zhǎng)期周密的市場(chǎng)調(diào)研，參考國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外專業(yè)研究機(jī)構(gòu)提供的大量權(quán)...

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