法國(guó)電動(dòng)汽車(chē)高速路可邊開(kāi)車(chē)邊充電 預(yù)計(jì)2023年9月進(jìn)行測(cè)試

• 劉明月 2023年7月17日 來(lái)源：環(huán)球時(shí)報(bào) 438 22
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據(jù)法國(guó)《20分鐘報(bào)》15日?qǐng)?bào)道，為有效延長(zhǎng)電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程，減少汽車(chē)電池容量和損耗，法國(guó)在首都巴黎附近的A10 高速公路上，鋪設(shè)了一段無(wú)線(xiàn)充電道路。該路段包含一條2公里長(zhǎng)的動(dòng)態(tài)無(wú)線(xiàn)充電道路和一個(gè)靜態(tài)無(wú)線(xiàn)充電站。

法國(guó)電動(dòng)汽車(chē)高速路可邊開(kāi)車(chē)邊充電 預(yù)計(jì)2023年9月進(jìn)行測(cè)試

據(jù)法國(guó)《20分鐘報(bào)》15日?qǐng)?bào)道，為有效延長(zhǎng)電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程，減少汽車(chē)電池容量和損耗，法國(guó)在首都巴黎附近的A10 高速公路上，鋪設(shè)了一段無(wú)線(xiàn)充電道路。該路段包含一條2公里長(zhǎng)的動(dòng)態(tài)無(wú)線(xiàn)充電道路和一個(gè)靜態(tài)無(wú)線(xiàn)充電站。這套系統(tǒng)適配所有類(lèi)型的電動(dòng)汽車(chē)，無(wú)論汽車(chē)在行駛還是停止?fàn)顟B(tài)，都可以進(jìn)行充電。該項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人路易·杜帕斯基爾表示，在正式應(yīng)用于上千公里的道路之前，該系統(tǒng)將在封閉道路進(jìn)行內(nèi)測(cè)。據(jù)稱(chēng)，這種無(wú)線(xiàn)充電系統(tǒng)可以有效降低86%的汽車(chē)排放量。然而，大規(guī)模鋪設(shè)無(wú)線(xiàn)充電設(shè)備的成本高昂，且后期維護(hù)成本較高。有人認(rèn)為，這并不是推廣電動(dòng)車(chē)的一個(gè)好方法。

由于新基建的提出，充電樁成為助力國(guó)家穩(wěn)增長(zhǎng)的重要力量，充電樁投建速度有望加快，整體充電樁制造市場(chǎng)呈現(xiàn)周期向上的特征。同屬于新基建范疇內(nèi)的5G，大數(shù)據(jù)和人工智能的應(yīng)用都可以加快新能源汽車(chē)的推廣，從而帶動(dòng)充電樁建設(shè)，加速推動(dòng)充電樁行業(yè)發(fā)展;窗口期也將縮短，優(yōu)勝劣汰即將加速。作為推動(dòng)新能源汽車(chē)持續(xù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，充電樁是我國(guó)城市新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)方向之一。

另按照國(guó)家相關(guān)機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)到2025年底，新能源汽車(chē)保有量將突破6000萬(wàn)輛。若按照規(guī)劃中的車(chē)樁比2∶1來(lái)測(cè)算，2025年底全國(guó)共需要充電樁3000萬(wàn)臺(tái)，較之2022年底521萬(wàn)臺(tái)，還存在著2000多萬(wàn)臺(tái)的缺口。

根據(jù)中研普華研究院《2023-2028年中國(guó)充電樁行業(yè)深度分析與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》顯示：

中國(guó)充電聯(lián)盟最新數(shù)據(jù)顯示，截至2023年5月，全國(guó)充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)所運(yùn)營(yíng)充電樁數(shù)量前五分別為：特來(lái)電(運(yùn)營(yíng)41.0萬(wàn)臺(tái))、星星充電(運(yùn)營(yíng)38.7萬(wàn)臺(tái))、云快充(運(yùn)營(yíng)32.6萬(wàn)臺(tái))、國(guó)家電網(wǎng)(運(yùn)營(yíng)19.6萬(wàn)臺(tái))、小桔充電(運(yùn)營(yíng)11.1萬(wàn)臺(tái))。

多個(gè)區(qū)域亟需充電基礎(chǔ)設(shè)施的整體規(guī)劃和相關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策支持。正是由于缺乏相關(guān)的規(guī)劃與預(yù)判，行業(yè)存在充電樁投建不精準(zhǔn)、布局不合理，投建后利用率低、管理不到位、投資回報(bào)率不高等問(wèn)題。

我國(guó)新能源汽車(chē)保有量為1310萬(wàn)輛，與之對(duì)應(yīng)的充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為521萬(wàn)臺(tái)，車(chē)樁比約為2.5∶1。這一比例雖一定程度地緩解了供需矛盾，但距離工信部此前提出的“2025年實(shí)現(xiàn)車(chē)樁比2:1，2030年實(shí)現(xiàn)車(chē)樁比1:1”的目標(biāo)仍有較大差距。

一、政府主導(dǎo)模式

以政府為中心的運(yùn)營(yíng)模式，顧名思義就是說(shuō)電動(dòng)樁的建設(shè)經(jīng)費(fèi)主要來(lái)源于政府的投資，政府作為主持者，聯(lián)系汽車(chē)生產(chǎn)商、電網(wǎng)企業(yè)、設(shè)備供應(yīng)商來(lái)建設(shè)電動(dòng)充電樁。此模式適用于電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的初期階段，對(duì)于運(yùn)營(yíng)經(jīng)費(fèi)較大的不適用。

電動(dòng)充電樁的運(yùn)營(yíng)初期所建設(shè)的充電樁較少，政府出資投到建設(shè)上的資金較少，這樣在政府的政策和資金的大力支持下，電動(dòng)汽車(chē)的早期商業(yè)化發(fā)展很快得到提升。

但隨著電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)的發(fā)展，所要建設(shè)的電動(dòng)充電樁越來(lái)越多，政府要投入的資金越來(lái)越多，政府僅有的財(cái)政難以支撐。而且僅靠政府的資金支撐來(lái)建設(shè)，沒(méi)有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，建設(shè)的效率就會(huì)大打折扣。

二、電網(wǎng)企業(yè)主導(dǎo)模式

以電網(wǎng)企業(yè)為中心的電動(dòng)汽車(chē)充電樁運(yùn)營(yíng)模式是電動(dòng)汽車(chē)充電樁的資金來(lái)源是以電網(wǎng)企業(yè)為主。電網(wǎng)企業(yè)為整個(gè)建設(shè)過(guò)程中的負(fù)責(zé)主體，所建設(shè)的充電設(shè)施具有完全商業(yè)化的性質(zhì)。適合汽車(chē)商業(yè)化規(guī)模較大、有固定的充電用戶(hù)、投資的渠道通暢。

電網(wǎng)企業(yè)在投資電動(dòng)汽車(chē)充電樁的建設(shè)過(guò)程中有較好的技術(shù)支持、能源供應(yīng)、網(wǎng)絡(luò)傳輸優(yōu)勢(shì)。但相比之下也存在缺點(diǎn)，比如電網(wǎng)企業(yè)沒(méi)有較為穩(wěn)定的終端客戶(hù)，會(huì)出現(xiàn)盲目投資的現(xiàn)象，而且電網(wǎng)企業(yè)也沒(méi)有相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)，因此在建設(shè)過(guò)程中會(huì)走不少?gòu)澛贰?/p>

三、汽車(chē)廠(chǎng)商主導(dǎo)模式

以汽車(chē)生產(chǎn)商為中心的充電樁運(yùn)營(yíng)模式是電動(dòng)汽車(chē)充電樁建設(shè)的資金主要來(lái)源于汽車(chē)生產(chǎn)商，汽車(chē)生產(chǎn)商是建設(shè)中的主要負(fù)責(zé)主體。汽車(chē)生產(chǎn)商為了提高銷(xiāo)量，自己出錢(qián)建充電樁來(lái)刺激消費(fèi)者來(lái)提高成交量，達(dá)到最終雙贏的目的。

面對(duì)如此之大的充電樁建設(shè)缺口，如何做到“未雨綢繆”成為行業(yè)的一大思考。這其中，除了頂層政策的加持外，企業(yè)的推動(dòng)力量必不可少。

充電樁的建設(shè)需要大量資金，目前看來(lái)，政府以及電網(wǎng)、民營(yíng)資本、汽車(chē)企業(yè)等多個(gè)渠道均有資金注入這個(gè)業(yè)務(wù)。但充電樁業(yè)務(wù)仍需探索明朗的盈利模式，才能吸引更多社會(huì)資本參與到充電設(shè)施的建設(shè)中。作為推動(dòng)新能源汽車(chē)持續(xù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，充電樁是我國(guó)城市新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)方向之一。

未來(lái)隨著新能源汽車(chē)滲透率水平持續(xù)提升，將倒逼相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的加速建設(shè)與完善，充電樁行業(yè)將進(jìn)一步發(fā)展與擴(kuò)張，市場(chǎng)前景廣闊。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，2023年中國(guó)充電樁行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模能突破1000億元的水平。

更多行業(yè)相關(guān)消息，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2028年中國(guó)充電樁行業(yè)深度分析與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》。

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