2023成品油行業(yè)深度調(diào)研分析 中國成品油價(jià)一個(gè)月內(nèi)“三連漲”

• 陳觀秋 2023年7月27日 來源：中新網(wǎng) 百度 1452 96
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在最近一個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，中國成品油價(jià)現(xiàn)“三連漲”。國家發(fā)展改革委發(fā)布消息，根據(jù)近期國際市場油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自7月26日24時(shí)起，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別提高275元和260元。

中國成品油價(jià)一個(gè)月內(nèi)“三連漲”

在最近一個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，中國成品油價(jià)現(xiàn)“三連漲”。

國家發(fā)展改革委發(fā)布消息，根據(jù)近期國際市場油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自7月26日24時(shí)起，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別提高275元和260元。

這是今年成品油價(jià)第15次調(diào)整，也是第7次上調(diào)，年內(nèi)成品油調(diào)價(jià)呈現(xiàn)出“七漲六跌兩擱淺”格局。

折合升價(jià)，全國平均來看，92號汽油、95號汽油及0號柴油每升分別上調(diào)0.22元、0.23元及0.22元。成品油分析師指出，本輪調(diào)價(jià)落地后，消費(fèi)者出行成本小幅增加。以油箱容量為50升的家用轎車為例，加滿一箱92號汽油將多花11元。

油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8升的小型私家車為例，到下次調(diào)價(jià)窗口開啟(8月9日24時(shí))之前，消費(fèi)者用油成本將增加16元。

從物流行業(yè)來看，以月跑10000公里，百公里油耗在38升的重卡為例，到下次調(diào)價(jià)窗口開啟前，單輛車的燃油成本將增加390元。

值得注意的是，此次調(diào)價(jià)落地后，自6月28日以來，1個(gè)月時(shí)間內(nèi)，中國成品油價(jià)歷經(jīng)三次連續(xù)上漲。

“三連漲”后，中國汽、柴油累計(jì)上調(diào)幅度分別在每噸500元及每噸480元，折算成升價(jià)，92號汽油、95號汽油及0號柴油累計(jì)每升分別上調(diào)0.39元、0.41元及0.41元。　　相較于“三連漲”之前，消費(fèi)者的用油成本增加較為明顯。據(jù)計(jì)算，相較1個(gè)月前，中國消費(fèi)者加滿一箱50升的汽油多花約19.5元至20.5元。

成品油是經(jīng)過原油的生產(chǎn)加工而成，可分為石油燃料、石油溶劑與化工原料、潤滑劑、石蠟、石油瀝青、石油焦6類。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年，全國成品油消費(fèi)量3.45億噸，同比增長0.9%，其中，汽油同比下降4.6%，柴油同比增長11.8%，航空煤油同比下降32.4%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年，全國天然氣表觀消費(fèi)量3663億立方米，同比下降1.7%。

成品油行業(yè)深度調(diào)研分析

成品油行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈包括三個(gè)主要部分：(1)上游油田的勘探與開采以及原油進(jìn)口;(2)中游為石油煉化加工為成品油;(3)成品油流通渠道及消費(fèi)者。

由于我國可開采的原油資源達(dá)不到我國的消費(fèi)需求，所以原油的進(jìn)口也是上游產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵的一環(huán)。上游勘探與開采一般由三大國有巨頭主導(dǎo)。中游的石油煉化加工由三大國有巨頭主導(dǎo)，亦有少數(shù)地方非國有煉油廠從事生產(chǎn)及煉油活動(dòng)。三大國有巨頭亦參與下游的成品油流通業(yè)務(wù)(即加油站業(yè)務(wù))，但其主要業(yè)務(wù)重點(diǎn)為勘探石油資源并煉制及研發(fā)產(chǎn)品。因此，由于成品油經(jīng)銷商具有資金、物流、儲(chǔ)存及網(wǎng)絡(luò)能力以助成品油產(chǎn)品可及時(shí)交付，從而使彼等能夠縮短上游生產(chǎn)商與下游用戶的距離，故成品油經(jīng)銷商透過填補(bǔ)并無三大國有巨頭滿足的市場需求于成品油行業(yè)價(jià)值鏈中發(fā)揮重要作用。成品油的直接消費(fèi)領(lǐng)域包括汽車、農(nóng)用機(jī)械、工程機(jī)械、船舶、飛機(jī)、摩托車等。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國成品油市場深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》分析：

目前國外成品油行業(yè)上市企業(yè)有埃森克美孚、荷蘭殼牌、英國石油公司、法國道達(dá)爾、美國雪佛龍等。國內(nèi)成品油行業(yè)的主要上市公司有中國石油(601857)、中國石化(600028)、恒力石化(6003)、華錦股份(000059)等。

成品油行業(yè)的上市公司中，中國石油、中國石化的成品油業(yè)務(wù)布局最廣，這兩家企業(yè)重點(diǎn)布局在中國大陸地區(qū)，并以此向海外擴(kuò)張。從企業(yè)成品油業(yè)務(wù)的競爭力來看，中國石油、中國石化的競爭力排名較強(qiáng);其次是上海石化、華錦股份、恒力石化等。

由于成品油涉及國家能源安全，與國家經(jīng)濟(jì)命脈緊密相關(guān)，因而受到國家政府和部門的高度重視和管控。進(jìn)入汽油、柴油的冶煉、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、批發(fā)、零售環(huán)節(jié)都需要各級主管部門的審批和監(jiān)督。

國務(wù)院頒布的《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》明確提出，到2025年國內(nèi)原油一次加工能力控制在10億噸以內(nèi)，這意味著未來3年國內(nèi)煉能只有6%的累計(jì)增長空間。同時(shí)，近年石化行業(yè)積極推進(jìn)“降油增化”，2022年工信部等六部委印發(fā)的《關(guān)于“十四五”推動(dòng)石化化工行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》提出有序推進(jìn)煉化項(xiàng)目“降油增化”，延長石油化工產(chǎn)業(yè)鏈。

未來，隨著新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略的實(shí)施、家庭消費(fèi)能力的升級，人們對汽車、飛機(jī)出行的需求進(jìn)一步提升，伴隨交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的完善、物流行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，成品油消費(fèi)需求將穩(wěn)步增長。

除了本文所述的成品油行業(yè)內(nèi)容，我們還收集了更多深入的分析和見解。如果您感興趣，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年中國成品油市場深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》。報(bào)告對我國成品油的行業(yè)現(xiàn)狀、市場各類經(jīng)營指標(biāo)的情況、重點(diǎn)企業(yè)狀況、區(qū)域市場發(fā)展情況等內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的闡述和深入的分析，著重對成品油業(yè)務(wù)的發(fā)展進(jìn)行詳盡深入的分析，并根據(jù)成品油行業(yè)的政策經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境對成品油行業(yè)潛在的風(fēng)險(xiǎn)和防范建議進(jìn)行分析。最后提出研究者對成品油行業(yè)的研究觀點(diǎn)，以供投資決策者參考。

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