危險品運輸市場也面臨著一些挑戰(zhàn)和機遇　2023年中國危險品運輸行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀

• 方蔓桃 2023年8月1日 來源：百度 852 52
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隨著危險品運輸需求的快速增長，危險品運輸企業(yè)數(shù)量逐年增多，企業(yè)規(guī)模逐步擴大。大多數(shù)危險品運輸企業(yè)側(cè)重于危險品運輸，是原本具備危險品運輸資質(zhì)的運輸企業(yè)、車隊等發(fā)展而來。整個危廢類物品的處理，離不開危險品運輸車輛，從1—9類危險品運輸車輛公告齊全，車型品種

危險品運輸行業(yè)市場前景怎樣?根據(jù)我國危險品運輸物品的不同，大致可以分為運油車、加油車、爆破器材運輸車和其他危險品運輸車、其中運油車和加油車主要運送油類產(chǎn)品，爆破器材運輸車運送炸藥、雷管等易燃易爆產(chǎn)品。從生產(chǎn)企業(yè)來看，大部分為省市專用汽車生產(chǎn)企業(yè)，主要有程力專用汽車股份有限公司、隨州市力神專用汽車有限公司等。

隨著危險品運輸需求的快速增長，危險品運輸企業(yè)數(shù)量逐年增多，企業(yè)規(guī)模逐步擴大。大多數(shù)危險品運輸企業(yè)側(cè)重于危險品運輸，是原本具備危險品運輸資質(zhì)的運輸企業(yè)、車隊等發(fā)展而來。　整個危廢類物品的處理，離不開危險品運輸車輛，從1—9類危險品運輸車輛公告齊全，車型品種多，現(xiàn)在和未來都會為危險廢物環(huán)境保護起到規(guī)范運輸和處理的作用。

危險品是易燃易爆有強烈腐蝕性的物品的統(tǒng)稱，危險品的運輸存在巨大的危險性，稍不注意可能會造成物資損失或者人員傷亡，根據(jù)不同的性質(zhì)危險品分為以下幾種：依據(jù)GB13690-2009 《常用危險化學品的分類及標志》和GB6944-2005《危險貨物分類和品名編號》兩個國家標準將化學品按其危險性分為8大類： ①爆炸品②壓縮氣體和液化氣體③易燃液體④ 易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品⑤氧化劑和有機過氧化物⑥ 毒害品和感染性物品⑦放射性物品⑧腐蝕品。

危險品運輸行業(yè)市場深度分析

我國每年運輸?shù)奈ｋU化學品中80%通過道路運輸。80%?；吠ㄟ^道路運輸，每年通過道路運輸危險貨物總量達3億噸，占公路年運輸總量的30%以上。在內(nèi)河上運輸?shù)奈；窋?shù)量也在上升，僅長江沿岸港口上吞吐的?；芬呀咏?億噸。危化品運輸車輛主要分罐車、廂式車等類型，目前我國?；饭捃囈?guī)模達到18.76萬輛，占比已經(jīng)超過50%，達到51.51%。

近年來，石化行業(yè)的迅速發(fā)展帶動了我國?；肺锪魇袌龅娘@著提升，2012年以來我國危險品運輸車銷量穩(wěn)定增長。2021年疫情年內(nèi)多次反復、區(qū)域性“拉閘限電”、排放標準切換和藍牌輕卡新規(guī)征求意見稿發(fā)布都引發(fā)了危險品運輸車市場銷量由高位大幅回落。2021年全年，我國危險品運輸車銷量1.7萬輛，較2020年同比下滑6.5%。

2022年，沿海省際原油運輸量完成9100萬噸，同比增長18.2%。成品油運輸方面，上半年受疫情影響成品油社會庫存上漲，運輸市場需求整體偏弱;下半年受傳統(tǒng)消費旺季及國際原油價格寬幅走高影響，市場活躍度提升，運輸需求企穩(wěn)回升。2022年，沿海成品油運量完成約8500萬噸，同比增長4.9%。

截至2022年底，沿海省際化學品船(含油品、化學品兩用船)287艘、139.9萬載重噸，噸位同比增長8.5%。由于我國化工品生產(chǎn)和消費仍處于穩(wěn)健增長期，沿海散裝液體化學品船水運市場需求持續(xù)增長，全年沿海省際化學品運輸量約4000萬噸，同比增長約9.6%。沿海省際化學品船運價整體穩(wěn)定，市場供需處于緊平衡狀態(tài)，部分航線運價略有上漲。

截至2022年底，沿海省際液化氣船共80艘、28.8萬載重噸，噸位同比增長8.2%。液化氣船運輸需求總體保持穩(wěn)定，全年完成沿海液化氣運量528萬噸，同比增長0.06%。沿海省際液化氣船運輸價格水平回升，供需關(guān)系總體平衡。

近年來，宏觀經(jīng)濟環(huán)境進入新常態(tài)，供給側(cè)改革力度加大，我國化工產(chǎn)業(yè)面臨重大結(jié)構(gòu)調(diào)整。但我國化工產(chǎn)業(yè)布局的基本格局尚未發(fā)生根本改變，以石油、天然氣等為基礎(chǔ)原料的化工產(chǎn)業(yè)集群大多都分布在西部，而其輸出產(chǎn)品的銷售地和下游深加工企業(yè)又多集中在東部沿海地帶，目前，我國5000余種化工原料產(chǎn)銷分布不均，95%以上需要異地運輸，“產(chǎn)銷分離”決定了“?；锪鳌边\輸?shù)木o俏。

危險品運輸行業(yè)市場前景分析

危險品運輸是特種運輸?shù)囊环N，是指專門組織或技術(shù)人員對非常規(guī)物品使用特殊車輛進行的運輸。一般只有經(jīng)過國家相關(guān)職能部門嚴格審核，并且擁有能保證安全運輸危險貨物的相應(yīng)設(shè)施設(shè)備，才能有資格進行危險品運輸。交通部下發(fā)關(guān)于加強危險貨物道路運輸安全監(jiān)管系統(tǒng)建設(shè)工作的通知。通知要求，到2020年，全國危險貨物道路運輸安全監(jiān)管系統(tǒng)基本建成，運用信息化手段實施“聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管、精準監(jiān)管、專業(yè)監(jiān)管、協(xié)同監(jiān)管”的格局基本形成，安全監(jiān)管能力明顯提升。

隨著國家監(jiān)管政策趨嚴以及行業(yè)升級發(fā)展的要求，市場對高標準第三方?；肺锪鞣?wù)的需求不斷增長。根據(jù)中物聯(lián)?；肺锪鞣謺?shù)據(jù)統(tǒng)計，我國危化品運輸主要以公路為主，占比約70%，鐵路運輸和水路運輸占比約30%;?；肺锪餍袠I(yè)企業(yè)自營物流模式占比約60%，第三方物流占比僅約40%。根據(jù)我國危險品運輸物品的不同，大致可以分為運油車、加油車、爆破器材運輸車和其他危險品運輸車、其中運油車和加油車主要運送油類產(chǎn)品，爆破器材運輸車運送炸藥、雷管等易燃易爆產(chǎn)品。從生產(chǎn)企業(yè)來看，大部分為省市專用汽車生產(chǎn)企業(yè)，主要有程力專用汽車股份有限公司、隨州市力神專用汽車有限公司等。

近幾年來，國家相關(guān)部委不斷加強對危險品運輸領(lǐng)域的監(jiān)管。僅2018年內(nèi)，已有多項法規(guī)標準完成制修訂工作。2018年8月1日，交通部《危險貨物道路運輸營運車輛安全技術(shù)條件(征求意見稿)》出爐，2019年 2月15日，《危險貨物道路運輸安全管理(征求意見稿)》發(fā)布(俗稱中國版的ADR)，更是引起危險品運輸車及運輸業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈的極大關(guān)注。一場從法規(guī)修定到應(yīng)用監(jiān)管的調(diào)整大幕已徐徐展開，一場自上而下的產(chǎn)業(yè)升級正在強力推進。

隨著國家對?；愤\輸行業(yè)的規(guī)范化治理，新的國家標準、法規(guī)及地方法規(guī)陸續(xù)出臺。這些新規(guī)對?；愤\輸裝備制造商提出了更高的要求，促使危化品運輸車輛升級換代，產(chǎn)品向更加安全、高效、智能、可靠方向發(fā)展，這將對行業(yè)的發(fā)展帶來新的生機和活力。

雖然國家對于危險品運輸車及危險品運輸有明確的規(guī)定但是部分地方性小型企業(yè)在規(guī)范性方面存在一定的差距，而行業(yè)又具有地方區(qū)域性企業(yè)規(guī)模又普遍較小，因此在實際收入與市場規(guī)模方面存在一定的差距。從危險品運輸車企業(yè)結(jié)構(gòu)來看行業(yè)內(nèi)大部分企業(yè)都以中小型企業(yè)為主，企業(yè)普遍規(guī)模較小，但是規(guī)模以上企業(yè)在行業(yè)內(nèi)具有較高的競爭優(yōu)勢，且區(qū)域特性明顯。

本報告同時揭示了危險品運輸車市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。未來，危險品運輸車行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請點擊《2023-2028年中國危險品運輸行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告》。

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  2023-2028年中國危險品運輸行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告

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