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2023貨物運(yùn)輸行業(yè)深度調(diào)研分析 跨境貨物運(yùn)輸需求旺盛

  • 陳觀秋 2023年8月5日 來源:新華網(wǎng) 交通運(yùn)輸部 1174 76
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2022年國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展統(tǒng)計公報發(fā)布。2022年全年交通運(yùn)輸、倉儲和郵政業(yè)增加值49674億元,下降0.8%。貨物運(yùn)輸總量506億噸,貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量226122億噸公里。港口完成貨物吞吐量157億噸,比上年增長0.9%。旅客運(yùn)輸總量56億人次,比上年下降32.7%。完成郵政行業(yè)業(yè)務(wù)1

跨境貨物運(yùn)輸需求旺盛

7月29日,X8020次中歐班列從義烏西站鳴笛啟程,前往西班牙馬德里,標(biāo)志著今年中歐班列累計開行已達(dá)10000列,發(fā)送貨物108.3萬標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增長27%。

業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,在當(dāng)前外部環(huán)境復(fù)雜嚴(yán)峻、外需減弱對我國外貿(mào)的直接影響仍在持續(xù)的背景下,中歐班列開行和發(fā)運(yùn)數(shù)量穩(wěn)定增長釋放出外貿(mào)積極信號,從一個側(cè)面展現(xiàn)我國經(jīng)濟(jì)較強(qiáng)的韌性。

今年第10000列中歐班列裝有110標(biāo)準(zhǔn)箱貨物,包含小商品、汽車配件、光伏組件等,這是近年來中歐班列商品品類和貨值逐年增加,高附加值、高科技產(chǎn)品呈增長趨勢的縮影。

自2011年3月,我國第一列中歐班列從重慶團(tuán)結(jié)村中心站開出以來,截至今年上半年,中歐班列歷年累計開行已超過7.3萬列,發(fā)送貨物690萬標(biāo)準(zhǔn)箱。超過100個國內(nèi)出發(fā)城市通達(dá)歐洲25個國家216個城市,中歐班列為世界經(jīng)貿(mào)往來注入源源不斷的活力。

國鐵集團(tuán)貨運(yùn)部負(fù)責(zé)人介紹,疫情防控平穩(wěn)轉(zhuǎn)段后,我國外貿(mào)進(jìn)出口穩(wěn)中提質(zhì),跨境貨物運(yùn)輸需求旺盛。中歐班列具有全天候、大運(yùn)量、綠色低碳、暢通安全等優(yōu)勢,受到沿線客戶青睞。

“目前,中歐班列運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋亞歐大陸全境,有效擴(kuò)大了中國與沿線各國經(jīng)貿(mào)往來,深化了國際產(chǎn)能合作,加速了要素資源跨國流動,輻射帶動效應(yīng)日益凸顯?!眹F集團(tuán)貨運(yùn)部負(fù)責(zé)人說,如廣西柳州今年以來始發(fā)中歐班列的貨物中,重型機(jī)械占97%以上,助力“廣西制造”國際競爭力不斷提升。

貨物運(yùn)輸是現(xiàn)代運(yùn)輸主要方式之一,也是構(gòu)成陸上貨物運(yùn)輸?shù)膬蓚€基本運(yùn)輸方式之一。它在整個運(yùn)輸領(lǐng)域中占有重要的地位,并發(fā)揮著愈來愈重要的作用。

貨物運(yùn)輸又可劃分為國內(nèi)貨物運(yùn)輸和國際貨物運(yùn)輸兩大類。國內(nèi)貨物運(yùn)輸,顧名思義是在在同一國家內(nèi)不同地區(qū)之間的運(yùn)輸;國際貨物運(yùn)輸,就是在國家與國家、國家與地區(qū)之間的運(yùn)輸。貨物運(yùn)輸又可分為貿(mào)易物資運(yùn)輸和非貿(mào)易物資(如展覽品、個人行李、辦公用品、援外物資等)運(yùn)輸兩種。

貨物運(yùn)輸行業(yè)深度調(diào)研分析

水路貨物運(yùn)輸是指國內(nèi)沿海港口、沿海與內(nèi)河港口,以及內(nèi)河港口之間由承運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi),負(fù)責(zé)將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物經(jīng)水路由一港運(yùn)至另一港的行為。

鐵路貨物運(yùn)輸是指貨物經(jīng)由鐵路實(shí)現(xiàn)有目的變更或位移其空間或場所的運(yùn)輸。即鐵路作為承運(yùn)人接受托運(yùn)人委托,將貨物從始發(fā)地經(jīng)由鐵路運(yùn)至目的地交付給收貨人。

中歐班列的運(yùn)輸時效相比海運(yùn)具有明顯優(yōu)勢。鐵路部門優(yōu)化中歐班列運(yùn)輸組織,靈活調(diào)整作業(yè)流程,補(bǔ)強(qiáng)設(shè)備設(shè)施和作業(yè)人員,對中歐班列優(yōu)先承運(yùn)、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運(yùn)。新增的成都至波蘭羅茲雙向線路、德國杜伊斯堡至西安回程線路全程時刻表中歐班列,運(yùn)行時間均壓縮5天以上。

公路貨物運(yùn)輸是指利用一定的載運(yùn)工具,一般主要以載貨汽車為主要運(yùn)輸工具,通過公路使貨物產(chǎn)生空間位移的過程。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國貨物運(yùn)輸行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》分析:

中國是全球最大的公路貨運(yùn)市場。2022年,中國公路貨運(yùn)市場的GTV為11,065億美元,占全球市場的31.8%,預(yù)計2022年至2027年期間按7.6%的復(fù)合年增長率增長。中國龐大的公路貨運(yùn)市場擁有最大的商戶及司機(jī)群體,有約1.7億家商戶及約1,700萬名司機(jī)。

《加快建設(shè)交通強(qiáng)國五年行動計劃(2023—2027年)》提出,階段性行動目標(biāo),并聚焦“一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)”提出了具體目標(biāo)和定量指標(biāo)。比如,一流設(shè)施方面,提出到2027年“綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施布局、結(jié)構(gòu)、功能持續(xù)優(yōu)化,系統(tǒng)集成水平有效提升”,并提出“全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到17萬公里左右,國家高速公路里程達(dá)到約13萬公里,普通國道里程約27萬公里,國家高等級航道里程達(dá)到約1.9萬公里,民用頒證運(yùn)輸機(jī)場數(shù)量約280個”等定量指標(biāo)。

2022年我國公路貨運(yùn)市場規(guī)模在5萬億元左右。其中,數(shù)字貨運(yùn)整體市場規(guī)模約為7000億元,市場滲透率約為15%。截至2022年底,全國共有2537家網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè),整合社會零散運(yùn)力594.3萬輛,整合駕駛員522.4萬人。2022年全年共上傳運(yùn)單9401.2萬單,同比增長36%。

2月28日,2022年國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展統(tǒng)計公報發(fā)布。2022年全年交通運(yùn)輸、倉儲和郵政業(yè)增加值49674億元,下降0.8%。貨物運(yùn)輸總量506億噸,貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量226122億噸公里。港口完成貨物吞吐量157億噸,比上年增長0.9%。旅客運(yùn)輸總量56億人次,比上年下降32.7%。完成郵政行業(yè)業(yè)務(wù)總量14317億元,比上年增長4.5%。

截至2022年7月21日,我國貨物運(yùn)輸行業(yè)共發(fā)生投資事件684起,投資事件數(shù)最高的為A輪投資,事件數(shù)231起,占比33.77%;其次為種子天使投資,事件數(shù)155起,占比22.66%。截至2022年7月21日,2022年我國貨物運(yùn)輸行業(yè)共發(fā)生投資事件684起,已披露投資金額最高的為Flexport公司在戰(zhàn)略投資中收到的9.35億美元投資。

大型的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)和技術(shù)服務(wù)企業(yè)正在成為數(shù)字貨運(yùn)新型基礎(chǔ)設(shè)施,更好賦能廣大中小企業(yè)和個體司機(jī)。規(guī)模企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型投入加大,結(jié)合自身業(yè)務(wù)場景,通過業(yè)務(wù)線上化、流程數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)智能化,服務(wù)各自細(xì)分領(lǐng)域,搭建專業(yè)化的數(shù)字貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施。

目前,全國已涌現(xiàn)出2000多家以網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)為主要形式的市場主體,大幅提升物流運(yùn)輸效率和社會化組織水平,可為上下游企業(yè)節(jié)約成本10%—30%,車貨匹配時間由過去的一兩天降低至現(xiàn)在的一小時之內(nèi)。

數(shù)字貨運(yùn)物流是通過數(shù)字技術(shù)與貨運(yùn)物流行業(yè)深度融合、推動貨運(yùn)物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài),包括網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺和撮合交易平臺。根據(jù)報告,近年來,在國家政策的大力支持下,我國數(shù)字貨運(yùn)市場規(guī)模快速增長,數(shù)字技術(shù)在改進(jìn)傳統(tǒng)貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)、推進(jìn)物流行業(yè)降本增效提質(zhì)方面效果明顯。

隨著貨物運(yùn)輸行業(yè)競爭的不斷加劇,國內(nèi)優(yōu)秀的行業(yè)企業(yè)愈來愈重視對市場的研究,特別是對企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究。正因?yàn)槿绱?,一大批國?nèi)優(yōu)秀的行業(yè)企業(yè)迅速崛起,逐漸成為行業(yè)中的翹楚。

想要了解更多貨物運(yùn)輸行業(yè)詳情分析,可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報告《2023-2028年中國貨物運(yùn)輸行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》。報告結(jié)合貨物運(yùn)輸行業(yè)的背景,深入而客觀地剖析了中國貨物運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展規(guī)模和競爭格局;分析了行業(yè)當(dāng)前的市場環(huán)境與行業(yè)競爭格局、產(chǎn)品的市場需求特征、行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的經(jīng)營情況、行業(yè)未來的發(fā)展趨勢與前景;同時,佐之以全行業(yè)近5年來全面詳實(shí)的一手連續(xù)性市場數(shù)據(jù),讓您全面、準(zhǔn)確地把握整個行業(yè)的市場走向和發(fā)展趨勢。

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