汽車改裝行業(yè)市場深度分析：汽車市場規(guī)模逐年上漲

• 方蔓桃 2023年8月8日 來源：百度 492 26
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如果你想了解汽車改裝行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場供需、競爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析……我們研究院撰寫的《2023-2028年汽車改裝行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。重點(diǎn)分析了我國汽車改裝

隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的成熟和消費(fèi)群體的年輕化,汽車消費(fèi)理念正在發(fā)生變化,對(duì)汽車改裝的需求也越發(fā)強(qiáng)烈,在政府、企業(yè)和消費(fèi)者的多方推動(dòng)下,我國汽車改裝行業(yè)將迎來爆發(fā)期。當(dāng)前,中國市場汽車改裝率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于成熟的德國汽車市場。假設(shè)未來改裝率可達(dá)到50%,那么未來市場規(guī)模將達(dá)到萬億級(jí)。

2022年作為我國車企定制改裝發(fā)展的元年,定制改裝車型銷量呈指數(shù)型增長。根據(jù)機(jī)動(dòng)車上險(xiǎn)數(shù)據(jù)測算,自2022年起汽車定制改裝車型銷量快速上升,其中2022年銷售9.8萬輛,同比增長562%,雖然占汽車銷量整體比例較低,但發(fā)展?jié)摿驮鏊倜黠@。

如果你想了解汽車改裝行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場供需、競爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析……我們研究院撰寫的《2023-2028年汽車改裝行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。重點(diǎn)分析了我國汽車改裝行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對(duì)汽車改裝行業(yè)未來的發(fā)展趨勢(shì)及前景作出審慎分析與預(yù)測。

國內(nèi)定制改裝市場的商業(yè)模式仍處于多元化探索階段,國內(nèi)車企、定制改裝企業(yè)、設(shè)計(jì)公司、零部件生產(chǎn)企業(yè)、賽事文化公司等多方紛紛布局汽車定制改裝行業(yè),涉及設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)等上下游產(chǎn)業(yè),行業(yè)資源較為分散。雖有部分車企嘗試建立成熟、符合中國國情的商業(yè)模式,但在開發(fā)流程、成本控制、供應(yīng)生態(tài)建設(shè)等方面仍需不斷完善。

汽車改裝多元化發(fā)展格局正在加速形成,車企加速布局汽車改裝行業(yè),著力打造產(chǎn)品和體系架構(gòu),逐步開展銷售服務(wù)體系的轉(zhuǎn)型,改裝將成為繼銷售、售后、金融保險(xiǎn)等服務(wù)之外的重要組成部分。

隨著中產(chǎn)階級(jí)增加，尤其是高端汽車保有量比例有望持續(xù)上升。預(yù)計(jì)隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)消費(fèi)升級(jí)的不斷深入，我國汽車銷量和保有量仍將穩(wěn)步增長。隨著消費(fèi)水平的提高、技術(shù)的進(jìn)步和成本價(jià)格的下降，未來汽車改裝行業(yè)將走向分散化生產(chǎn)，以滿足用戶完全自由定制需求。

據(jù)汽車合規(guī)改裝聯(lián)合推進(jìn)辦公室(簡稱LM)基于市場調(diào)研、銷售數(shù)據(jù)測算,2020年-2022年我國汽車改裝市場規(guī)模由705億元增長至935億元,年均復(fù)合增長率達(dá)到16.3%,其中,定制改裝年增長率接近100%。至2025年,車企定制改裝的市場份額將達(dá)到31.3%。

汽車個(gè)性定制改裝需要主機(jī)廠和改裝企業(yè)在專業(yè)性和創(chuàng)新性上做更多的探索。伴隨著市場的發(fā)展和標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的完善，獨(dú)立改裝企業(yè)要想在市場上生存下來并發(fā)展好，需要具備更多的專業(yè)素養(yǎng)和創(chuàng)新精神，改裝企業(yè)要和整車企業(yè)相互配合，走專精化路線。

汽車改裝是有一定限制的，隨意改裝很可能通不過年檢，所以改裝汽車一定要在符合相關(guān)法規(guī)的前提下進(jìn)行。我國沒有形成汽車改裝的政府管理體系，現(xiàn)階段主要是由公安部、交通運(yùn)輸部牽頭對(duì)非法改裝進(jìn)行監(jiān)管。當(dāng)前，交管部門對(duì)汽車改裝的限制要求依然比較嚴(yán)格，汽車排量等涉及汽車技術(shù)參數(shù)部分絕對(duì)不能私自改裝。

汽車改裝行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)較為清晰，產(chǎn)業(yè)上游為零部件供應(yīng)，其中包括汽車零部件、改裝產(chǎn)品與開發(fā)、汽車改裝材料;產(chǎn)業(yè)中游為汽車改裝行業(yè);產(chǎn)業(yè)下游為私人車主、經(jīng)銷商、二手車等。

目前來看，國貴科技、卡妙思、曼狄卡為中國汽車改裝第一梯隊(duì)的企業(yè)：中國汽研、路暢科技、雅泛迪屬于第二梯隊(duì)：而匯利堡、零創(chuàng)汽車、豐途汽車、車螞蟻等企業(yè)位列第三梯隊(duì)。其中上市企業(yè)為路暢科技和中國汽研。

汽車改裝行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

目前,國內(nèi)改裝市場仍處于萌芽階段,亟需完善的政策法規(guī)以及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行正向引導(dǎo)。對(duì)于已經(jīng)發(fā)布的改裝政策及標(biāo)準(zhǔn),由于未建立全面的信息整合平臺(tái),用戶了解改裝法規(guī)的渠道相對(duì)碎片化,合規(guī)意識(shí)暫未建立。在倡導(dǎo)汽車改裝消費(fèi)的同時(shí),政府和企業(yè)也應(yīng)對(duì)合規(guī)改裝做好積極引導(dǎo),為消費(fèi)者樹立正確的改裝觀念,共同推動(dòng)我國汽車定制改裝法規(guī)的宣貫與落實(shí)。

分代際來看,改裝消費(fèi)者以80后居多,占比超過五成。中青年消費(fèi)人群更容易被娛樂性或?qū)I(yè)性的活動(dòng)所吸引,除了改裝,他們還在運(yùn)動(dòng)、影視、音樂等方面展現(xiàn)出了更高的興趣偏好。

從城市分布角度來看,來自一線及新一線城市的用戶超過46%,二線及以上城市超過67%。且有車一族以及在私營企業(yè)擁有管理權(quán)限的人群擁有更高占比,其次是私營企業(yè)職工,事業(yè)單位等具有固定工作的人群。這部分人群在消費(fèi)習(xí)慣上也更加開放,容易嘗試新鮮事物。同時(shí),較高的收入和穩(wěn)定的工作為改裝興趣提供了更好的財(cái)務(wù)基礎(chǔ),更愿意為改裝產(chǎn)品的溢價(jià)買單。

改裝汽車制造行業(yè)也將加強(qiáng)與汽車制造商的合作，以提供更為專業(yè)的改裝服務(wù)。同時(shí)，改裝汽車制造行業(yè)將大力發(fā)展線上銷售渠道，以滿足消費(fèi)者的需求。

未來，中國改裝汽車制造行業(yè)將以技術(shù)創(chuàng)新和客戶服務(wù)為主導(dǎo)，以滿足消費(fèi)者對(duì)汽車改裝的需求。改裝汽車制造行業(yè)將繼續(xù)投入大量資金進(jìn)行研發(fā)，以滿足消費(fèi)者對(duì)高性能、高質(zhì)量產(chǎn)品的需求。

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  2023-2028年汽車改裝行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

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