貴南高鐵今天全線開通運(yùn)營(yíng) 我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主通道已建成投產(chǎn)3.53萬公里

• 吳亞楠 2023年8月31日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 570 32
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8月31日，連接貴州貴陽(yáng)與廣西南寧的貴南高鐵全線開通運(yùn)營(yíng)，貴南高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，正線全長(zhǎng)482公里。通車之后從貴陽(yáng)到南寧的時(shí)間，將從原來的最快5個(gè)多小時(shí)縮短至2個(gè)小時(shí)左右。

貴南高鐵今天全線開通運(yùn)營(yíng)

8月31日，連接貴州貴陽(yáng)與廣西南寧的貴南高鐵全線開通運(yùn)營(yíng)，貴南高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，正線全長(zhǎng)482公里。通車之后從貴陽(yáng)到南寧的時(shí)間，將從原來的最快5個(gè)多小時(shí)縮短至2個(gè)小時(shí)左右。貴南高鐵穿越貴州省東南部和廣西壯族自治區(qū)西北部是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)，包(銀)海通道的重要組成部分，線路全長(zhǎng)482公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，這條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高鐵覆蓋沿線毛南族、瑤族、布依族等30多個(gè)少數(shù)民族聚居區(qū)。

貴南高鐵是我國(guó)“八縱八橫”鐵路網(wǎng)包頭到海南鐵路通道的重要組成部分，助力貴州和廣西實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展的“經(jīng)濟(jì)高速通道”。這標(biāo)志著革命老區(qū)河池市結(jié)束了不通高鐵的歷史。

我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主通道已建成投產(chǎn)3.53萬公里

國(guó)務(wù)院發(fā)布的《擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要(2022-2035年)》提出加快國(guó)家鐵路網(wǎng)建設(shè)，貫通“八縱八橫”高速鐵路主通道，有序推進(jìn)區(qū)域連接線建設(shè)，加快普速鐵路建設(shè)和既有鐵路改造升級(jí)。

我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主通道已建成投產(chǎn)3.53萬公里。今年1月至7月，全國(guó)鐵路完成固定資產(chǎn)投資3713億元，同比增長(zhǎng)7%。一批“十四五”規(guī)劃綱要確定的重大工程項(xiàng)目扎實(shí)推進(jìn)：成都至宜賓高鐵完成鋪軌;廣汕高鐵、滬寧沿江高鐵啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試。截至目前，我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主通道已建成投產(chǎn)3.53萬公里，占比約77.83%;開工在建7025公里，占比約15.49%。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年高鐵行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》顯示：

“十四五”高鐵行業(yè)發(fā)展投資研究

據(jù)國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部以及中國(guó)鐵路總公司發(fā)布的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》內(nèi)容，我國(guó)高鐵線網(wǎng)已實(shí)現(xiàn)原來的四縱四橫，正在完善八縱八橫鐵路網(wǎng)，并規(guī)劃到2030年，整個(gè)高鐵路網(wǎng)要達(dá)到4.5萬公里。

高鐵產(chǎn)業(yè)鏈較長(zhǎng)且復(fù)雜，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈縱向貫穿基建、產(chǎn)業(yè)化制造業(yè)、營(yíng)運(yùn)服務(wù)業(yè)，涉及機(jī)械、電氣、電子、信息技術(shù)、材料等多個(gè)領(lǐng)域。高鐵概念相關(guān)產(chǎn)業(yè)按價(jià)值鏈主要分為三大周期：即前期鐵路基建、中期列車制造及相關(guān)設(shè)備和后期營(yíng)運(yùn)服務(wù)相關(guān)。

前期主要包括工程承包、工程機(jī)械、及橋涵、軌道、隧道等建設(shè)中需要用到的各種配套建材。代表企業(yè)有中國(guó)中鐵、中國(guó)鐵建等。中期主要包括車輛購(gòu)置、零件配件、專用系統(tǒng)設(shè)備等。領(lǐng)先企業(yè)包括中國(guó)中車、中國(guó)通號(hào)、鐵科院等。整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈后市場(chǎng)包括營(yíng)運(yùn)、物流公司等服務(wù)業(yè)相關(guān)企業(yè)，包括京滬高鐵等。

軌道交通控制系統(tǒng)作為軌道交通建設(shè)中的重要組成部分，行業(yè)的發(fā)展與軌道交通行業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)，尤其在新建線路市場(chǎng)，行業(yè)的發(fā)展主要取決于國(guó)家及地方軌道交通建設(shè)計(jì)劃及需求。近年來，國(guó)內(nèi)軌道交通建設(shè)發(fā)展迅速，為軌道交通控制系統(tǒng)行業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間。在具體發(fā)展目標(biāo)方面，根據(jù)《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》，規(guī)劃總體目標(biāo)為到2025年鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到16.5萬公里，其中高速鐵路5萬公里，更好發(fā)揮對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的保障作用。

這幾年國(guó)家推出了“中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃”、“交通強(qiáng)國(guó)”、“高鐵走出去”、“一帶一路”、“新基建”、“川藏鐵路”等戰(zhàn)略，國(guó)家鐵路交通是關(guān)系國(guó)計(jì)民生的重大基礎(chǔ)設(shè)施，我國(guó)始終注重鐵路建設(shè)發(fā)展。

高鐵建設(shè)市場(chǎng)環(huán)境

國(guó)鐵集團(tuán)相關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹，今年以來，國(guó)鐵集團(tuán)全力推動(dòng)“十四五”規(guī)劃綱要確定的鐵路重大工程項(xiàng)目，緊盯計(jì)劃開通項(xiàng)目、重點(diǎn)在建項(xiàng)目、新開工項(xiàng)目，科學(xué)調(diào)配建設(shè)資源，優(yōu)化施工組織安排，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)檢查，同時(shí)加強(qiáng)與有關(guān)部門、企業(yè)的溝通協(xié)調(diào)，積極推進(jìn)征地拆遷、市政配套建設(shè)和外部環(huán)境整治等工作，保持鐵路建設(shè)穩(wěn)步有序推進(jìn)。

國(guó)鐵集團(tuán)董事長(zhǎng)陸東福此前曾表示，“十四五”期間，鐵路建設(shè)任務(wù)仍十分繁重，在建、已批項(xiàng)目規(guī)模達(dá)3.19萬億元，將堅(jiān)持補(bǔ)短板強(qiáng)弱項(xiàng)防風(fēng)險(xiǎn)，分類分層推進(jìn)建設(shè)。同時(shí)，不斷深化國(guó)鐵企業(yè)改革，更加重視優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)股權(quán)化經(jīng)營(yíng)，推動(dòng)鐵路混合所有制改革邁出新步伐。特別是落實(shí)國(guó)家推進(jìn)鐵路行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)性環(huán)節(jié)市場(chǎng)化改革的部署，加快構(gòu)建統(tǒng)一開放、公平競(jìng)爭(zhēng)的鐵路行業(yè)市場(chǎng)化清算體系，為各類鐵路市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)主體提供公平的市場(chǎng)環(huán)境。

高鐵行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)高鐵行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對(duì)未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時(shí)揭示了高鐵市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門也具有極大的參考價(jià)值。想了解關(guān)于更多高鐵行業(yè)專業(yè)分析，可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年高鐵行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》。

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  2023-2028年高鐵行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報(bào)告

  “十四五”規(guī)劃時(shí)處重要戰(zhàn)略機(jī)遇期和“兩個(gè)一百年”歷史交匯期，具有繼往開來的里程碑意義。從外部環(huán)境看，當(dāng)前世界處于百年未有之大變局，和平與發(fā)展仍然是時(shí)代主題。在這個(gè)變局中，世界經(jīng)濟(jì)中...

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