從長(zhǎng)江航務(wù)管理局獲悉,今年前三季度,長(zhǎng)江干線港口預(yù)計(jì)完成貨物吞吐量28.2億噸,同比增長(zhǎng)7.4%;集裝箱吞吐量1931.8萬(wàn)標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)7.0%。集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量38.8萬(wàn)標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)34.4%。
我國(guó)港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量連續(xù)多年位居世界第一,世界港口吞吐量、集裝箱吞吐量排名前十位的港口中,中國(guó)分別占8席和7席。
與此同時(shí),內(nèi)河貨運(yùn)量連續(xù)多年穩(wěn)居世界第一,內(nèi)河通航里程世界第一,長(zhǎng)江干線連續(xù)多年成為全球內(nèi)河運(yùn)輸最繁忙、運(yùn)量最大的黃金水道。
今年前三季度長(zhǎng)江干線港口貨物吞吐量同比增長(zhǎng)7.4%
從長(zhǎng)江航務(wù)管理局獲悉,今年前三季度,長(zhǎng)江干線港口預(yù)計(jì)完成貨物吞吐量28.2億噸,同比增長(zhǎng)7.4%;集裝箱吞吐量1931.8萬(wàn)標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)7.0%。集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量38.8萬(wàn)標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)34.4%。
其中,9月份長(zhǎng)江航運(yùn)生產(chǎn)總體保持平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。長(zhǎng)江干線港口預(yù)計(jì)完成貨物吞吐量3.3億噸,同比增長(zhǎng)12.8%;集裝箱吞吐量230萬(wàn)標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)10.3%。
據(jù)了解,當(dāng)前,國(guó)內(nèi)制造業(yè)持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù),大宗商品和原材料運(yùn)輸需求有所增加;同時(shí)長(zhǎng)江干線航道條件較好,船舶航行效率較高,支撐長(zhǎng)江航運(yùn)生產(chǎn)高位運(yùn)行,加之去年同期“汛期反枯”基數(shù)較低,港口貨物吞吐量同比增長(zhǎng)較快。下一階段,隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好,長(zhǎng)江貨運(yùn)生產(chǎn)有望保持平穩(wěn)增長(zhǎng)。
我國(guó)已經(jīng)成為世界最大船東國(guó),港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量連續(xù)多年位居世界第一,世界港口吞吐量、集裝箱吞吐量排名前十位的港口中,中國(guó)分別占8席和7席。在智慧化發(fā)展方面,目前中國(guó)已建成自動(dòng)化集裝箱碼頭16座,在建10余座,已建和在建規(guī)模均居世界首位。與此同時(shí),內(nèi)河貨運(yùn)量連續(xù)多年穩(wěn)居世界第一,內(nèi)河通航里程世界第一,長(zhǎng)江干線連續(xù)多年成為全球內(nèi)河運(yùn)輸最繁忙、運(yùn)量最大的黃金水道。
習(xí)近平總書(shū)記強(qiáng)調(diào),港口是基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施,是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。今年以來(lái),全國(guó)多個(gè)港口吞吐量增長(zhǎng)勢(shì)頭明顯,港口運(yùn)行保持良好態(tài)勢(shì),折射出我國(guó)經(jīng)貿(mào)發(fā)展新脈動(dòng),也為復(fù)雜形勢(shì)下實(shí)現(xiàn)全年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展目標(biāo)注入信心。
交通運(yùn)輸部發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,上半年,全國(guó)港口完成貨物吞吐量81.9億噸,同比增長(zhǎng)8%。其中,內(nèi)貿(mào)吞吐量同比增長(zhǎng)7.6%,外貿(mào)吞吐量同比增長(zhǎng)8.9%。完成集裝箱吞吐量1.5億標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增長(zhǎng)4.8%。
持續(xù)提升的運(yùn)能運(yùn)力、接連開(kāi)通的全新航線、不斷刷新的裝卸紀(jì)錄,印證著港口穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國(guó)港口行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》分析:
此外,中國(guó)各項(xiàng)水運(yùn)重大工程也在積極推進(jìn),固定資產(chǎn)投資保持快速增長(zhǎng)。2022年我國(guó)完成水運(yùn)建設(shè)投資1679億元,同比增長(zhǎng)10.9%;2023年上半年完成水運(yùn)建設(shè)投資936億元, 同比增長(zhǎng)26.7%,固定資產(chǎn)投資保持高位運(yùn)行,為穩(wěn)增長(zhǎng)、擴(kuò)內(nèi)需提供了有力支撐。
在智慧化發(fā)展方面,目前中國(guó)已建成自動(dòng)化集裝箱碼頭16座,在建10余座,已建和在建規(guī)模均居世界首位。
發(fā)展智能航運(yùn)是大勢(shì)所趨,國(guó)務(wù)院印發(fā)了《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》。作為“十四五”時(shí)期綜合交通運(yùn)輸發(fā)展的頂層設(shè)計(jì)和“施工圖”,《規(guī)劃》對(duì)智慧港口建設(shè)再次提出明確要求,要推進(jìn)大連港、天津港、青島港、上海港、寧波舟山港、廈門(mén)港、深圳港、廣州港等港口既有集裝箱碼頭智能化改造;建設(shè)天津北疆C段、深圳海星、廣州南沙四期、欽州等新一代自動(dòng)化碼頭;在“洋山港區(qū)—東海大橋—臨港物流園區(qū)”開(kāi)展集疏運(yùn)自動(dòng)駕駛試點(diǎn)。
我們的報(bào)告《2023-2028年中國(guó)港口行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專(zhuān)業(yè)方法和價(jià)值洞察,可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中擁有正確的洞察力,就有可能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間和地點(diǎn)獲得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
交通運(yùn)輸部等七部門(mén)發(fā)布的《智慧航運(yùn)發(fā)展指導(dǎo)意見(jiàn)》,提出到2025年,我國(guó)要突破一批制約智慧航運(yùn)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù),成為全球智慧航運(yùn)發(fā)展創(chuàng)新中心;到2035年,較為全面地掌握智慧航運(yùn)核心技術(shù),智慧航運(yùn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系比較完善;到2050年,形成高質(zhì)量智慧航運(yùn)體系,為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)發(fā)揮關(guān)鍵作用。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年我國(guó)各地區(qū)港口的智能化建設(shè)將全面加速。
如今,智慧港口建設(shè)成為碼頭行業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì),作為“21世紀(jì)海上絲綢之路”的重要節(jié)點(diǎn),港口在“一帶一路”建設(shè)及全球經(jīng)貿(mào)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。近年來(lái)國(guó)家出臺(tái)多項(xiàng)利好智慧港口行業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策,加快智慧港口建設(shè)。
港口行業(yè)研究報(bào)告主要分析了港口行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、港口市場(chǎng)供需求狀況、港口市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和港口主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況,同時(shí)對(duì)港口行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測(cè)。
想要了解更多港口行業(yè)詳情分析,可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)港口行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。
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2023-2028年中國(guó)港口行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告
港口行業(yè)研究報(bào)告主要分析了港口行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、港口市場(chǎng)供需求狀況、港口市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和港口主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況,同時(shí)對(duì)港口行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測(cè)。中研普華憑借多年的行業(yè)研究經(jīng)驗(yàn),總...
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