2024中國(guó)汽車離合器行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告

• 劉明月 2023年11月20日 來(lái)源：中研研究院 281 10
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汽車離合器行業(yè)前景及現(xiàn)狀如何?未來(lái)汽車離合器市場(chǎng)投資趨勢(shì)怎么樣?國(guó)內(nèi)汽車離合器企業(yè)經(jīng)過(guò)不斷地產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，國(guó)產(chǎn)膜片彈簧離合器的品種已經(jīng)能全面覆蓋國(guó)內(nèi)重、中、輕、轎、微及農(nóng)用等車型的需求

汽車離合器行業(yè)前景及現(xiàn)狀如何?未來(lái)汽車離合器市場(chǎng)投資趨勢(shì)怎么樣?國(guó)內(nèi)汽車離合器企業(yè)經(jīng)過(guò)不斷地產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，國(guó)產(chǎn)膜片彈簧離合器的品種已經(jīng)能全面覆蓋國(guó)內(nèi)重、中、輕、轎、微及農(nóng)用等車型的需求，跟蹤國(guó)外動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)，研發(fā)新一代產(chǎn)品也取得了可喜成果，如雙質(zhì)量飛輪、液力變矩器、適用于300馬力以上動(dòng)力配套的由430拉式膜片彈簧離合器都獲得了成功。

汽車零部件行業(yè)整體的業(yè)績(jī)維持高增長(zhǎng)。在汽車輕量化和一體化壓鑄板塊中，頭部供應(yīng)商2023年第一季度的業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，其中，愛(ài)柯迪、旭升集團(tuán)、拓普集團(tuán)的歸母凈利潤(rùn)分別同比增長(zhǎng)99.52%、60.79%、19.32%。

在空氣懸架板塊中，主要廠商的定點(diǎn)項(xiàng)目逐步落地，盈利能力不斷提高，保隆科技、中鼎股份的歸母凈利潤(rùn)分別同比增長(zhǎng)109.6%、4.6%。

在熱管理板塊中，相關(guān)公司的業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，經(jīng)營(yíng)狀況持續(xù)改善，三花智控實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)6.01億元，同比增長(zhǎng)32.73%;銀輪股份實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)1.27億元，同比增長(zhǎng)80.73%。

中汽協(xié)公布數(shù)據(jù)顯示，政策激勵(lì)疊加五一假期等因素影響，5月中國(guó)汽車市場(chǎng)較4月有所好轉(zhuǎn)，汽車產(chǎn)銷同環(huán)比均顯著增長(zhǎng)，新能源汽車產(chǎn)銷同環(huán)比增速均超過(guò)50%，出口穩(wěn)步增長(zhǎng)。

不過(guò)，中汽協(xié)稱，市場(chǎng)仍處于緩慢恢復(fù)階段，汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行依然面臨較大壓力，行業(yè)企業(yè)效益水平處于低位。從目前看，全年實(shí)現(xiàn)穩(wěn)增長(zhǎng)目標(biāo)任務(wù)艱巨，需要進(jìn)一步恢復(fù)和擴(kuò)大需求，綜合施策加快釋放消費(fèi)潛力，推動(dòng)行業(yè)平穩(wěn)增長(zhǎng)。

中研研究院出版的《2022-2027年中國(guó)汽車離合器行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告》顯示

國(guó)內(nèi)汽車離合器企業(yè)經(jīng)過(guò)不斷地產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，國(guó)產(chǎn)膜片彈簧離合器的品種已經(jīng)能全面覆蓋國(guó)內(nèi)重、中、輕、轎、微及農(nóng)用等車型的需求，跟蹤國(guó)外動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)，研發(fā)新一代產(chǎn)品也取得了可喜成果，如雙質(zhì)量飛輪、液力變矩器、適用于300馬力以上動(dòng)力配套的由430拉式膜片彈簧離合器都獲得了成功。

在發(fā)展過(guò)程中，離合器企業(yè)無(wú)論是為了提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力，還是為了進(jìn)入配套、出口市場(chǎng)，都十分重視強(qiáng)化企業(yè)內(nèi)部管理。在離合器委員會(huì)注冊(cè)的95%以上企業(yè)都先后通過(guò)了ISO9000、QS9000、ISO/TSl6949等質(zhì)量體系的認(rèn)證。

2024中國(guó)汽車離合器行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告

我國(guó)汽車離合器企業(yè)數(shù)量較多，其中大部分企業(yè)規(guī)模小、創(chuàng)新能力弱、技術(shù)水平低，行業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力不足，產(chǎn)品主要集中在手動(dòng)離合器領(lǐng)域，更新?lián)Q代速度較慢。在我國(guó)自動(dòng)離合器需求快速上升、手動(dòng)離合器需求快速下降的情況下，國(guó)產(chǎn)離合器產(chǎn)品無(wú)法滿足市場(chǎng)需求，汽車離合器行業(yè)發(fā)展面臨挑戰(zhàn)，轉(zhuǎn)型升級(jí)極為迫切。我國(guó)離合器制造行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，獲利能力逐漸增強(qiáng)。

全球汽車市場(chǎng)整車降價(jià)趨勢(shì)愈演愈烈，導(dǎo)致整車企業(yè)對(duì)汽車零部件采購(gòu)價(jià)格越來(lái)越苛刻。由于日本、歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家的勞動(dòng)力成本高，導(dǎo)致其本土的零部件生產(chǎn)缺乏成本優(yōu)勢(shì)，加之日本、歐美等地區(qū)采用自動(dòng)變速器的車型比例很高;

因此日本、歐洲的一些汽車離合器廠家紛紛向中國(guó)等新興國(guó)家轉(zhuǎn)移。薩克斯、法雷奧、日本大金等國(guó)際著名汽車離合器生產(chǎn)企業(yè)相繼在中國(guó)投資建廠。外資企業(yè)的進(jìn)入，沖擊我國(guó)汽車離合器市場(chǎng)，使市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇。隨著更多的企業(yè)進(jìn)入配套市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，將使原來(lái)地位穩(wěn)固的一些企業(yè)逐漸喪失競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，在市場(chǎng)中不斷分化和整合。

從汽車離合器行業(yè)進(jìn)出口平均單價(jià)看，歷年間價(jià)格波動(dòng)較小并保持逐年增長(zhǎng)趨勢(shì)，年均增長(zhǎng)率維持在4%-8%的水平;但不同區(qū)域間價(jià)格的波動(dòng)較大。

一丶汽車離合器企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

目前國(guó)內(nèi)主要汽車離合器生產(chǎn)企業(yè)按目標(biāo)市場(chǎng)的不同，可分為OEM市場(chǎng)、售后市場(chǎng)和出口市場(chǎng)三類。其中，OEM市場(chǎng)如：長(zhǎng)春一東、湖北三環(huán)、東傳蘇汽配等;售后市場(chǎng)如：杭州西湖、杭州奇碟、重慶長(zhǎng)安等;

出口市場(chǎng)如：杭州西湖、珠海華粵、寧波宏協(xié)等。由于各目標(biāo)市場(chǎng)對(duì)企業(yè)規(guī)模、供貨能力的要求不同，因而進(jìn)入各市場(chǎng)的難易程度也不同。目前，售后市場(chǎng)中企業(yè)間的差別最大，從小作坊到大型國(guó)企，從民營(yíng)私企到外方獨(dú)資、國(guó)有控股等呈多樣化，產(chǎn)品質(zhì)量也參差不齊。

目前全國(guó)有汽車離合器生產(chǎn)企業(yè)約200多家，其中具有一定生產(chǎn)能力和規(guī)模的汽車離合器生產(chǎn)企業(yè)只有30多家，主要有：長(zhǎng)春一東、湖北三環(huán)、杭州西湖、杭州奇碟、桂林福達(dá)、東傳蘇汽配、上海薩克斯、南京法雷奧、重慶愛(ài)思帝、珠海華粵、寧波宏協(xié)等。

受國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的迅猛發(fā)展的影響，汽車離合器產(chǎn)量也獲得快速增長(zhǎng)，12家企業(yè)離合器總成產(chǎn)量突破862萬(wàn)套。但是從傳統(tǒng)汽車離合器所占市場(chǎng)份額來(lái)看，由于乘用車中自動(dòng)檔比例的上升，汽車離合器市場(chǎng)份額受挫，呈現(xiàn)下跌趨勢(shì)。

從各類企業(yè)性質(zhì)來(lái)看，國(guó)企約占26。2%，外企占34。8%，民企占39%。在產(chǎn)品配套方面，乘用車領(lǐng)域體系內(nèi)配套的情況較為明顯，而商用車的采購(gòu)范圍則較廣。

二丶汽車離合器市場(chǎng)需求分析

我國(guó)汽車離合器行業(yè)在經(jīng)歷了改革改造、引進(jìn)消化、改制重組， 在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，汽車離合器市場(chǎng)在行業(yè)規(guī)模、產(chǎn)品技術(shù)、經(jīng)營(yíng)管理等方面取得了較好的發(fā)展。

目前，國(guó)內(nèi)汽車離合器企業(yè)約100余家(不含家庭作坊)。汽車離合器市場(chǎng)總銷售額約35億元;從業(yè)人員12880人，其中工程技術(shù)人員1075人;固定資產(chǎn)總額15.1億元;利稅總額2.79億元;全年共產(chǎn)銷汽車離合器蓋總成1 000萬(wàn)件，汽車離合器從動(dòng)盤總成2000萬(wàn)件，液力變矩器10萬(wàn)套。我國(guó)離合器總銷售額將達(dá)84億元。

中國(guó)規(guī)定，到2025年，新能源汽車的銷量占比要達(dá)到25%;美國(guó)則實(shí)施了企業(yè)平均燃料經(jīng)濟(jì)性(CAFE)標(biāo)準(zhǔn)，要求汽車制造商提高其產(chǎn)品的燃油效率。

這些法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)對(duì)離合器行業(yè)提出了更高的要求，要求其提供更節(jié)能、更環(huán)保、更高性能的產(chǎn)品，同時(shí)也增加了其研發(fā)和生產(chǎn)成本。

三丶汽車離合器行業(yè)面臨的問(wèn)題分析

目前我國(guó)汽車離合器及其零部件的出口也面臨著一些較大的影響因素：(1)、國(guó)外采購(gòu)企業(yè)壓價(jià)，生產(chǎn)成本和運(yùn)輸成本的增加，削弱了單個(gè)產(chǎn)品的盈利能力;(2)、傳統(tǒng)離合器產(chǎn)品技術(shù)成熟，易引起反傾銷;(3)、產(chǎn)品分車型、分系列，國(guó)際采購(gòu)趨向大型企業(yè)。

目前中國(guó)離合器行業(yè)發(fā)展尚有幾點(diǎn)不足：第一、研發(fā)投入嚴(yán)重不足;第二、工廠設(shè)施規(guī)劃隨意，工藝水平較低，設(shè)備可能性差;第三、可靠性研究及質(zhì)量改進(jìn)不系統(tǒng)，索賠依然居高不下;第四、供歐洲的插電式混合動(dòng)力自動(dòng)變速器，也普遍采用在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車自動(dòng)變速器基礎(chǔ)上改進(jìn)的技術(shù)路線。

汽車離合器報(bào)告在公司多年研究結(jié)論的基礎(chǔ)上，結(jié)合中國(guó)行業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀，通過(guò)公司資深研究團(tuán)隊(duì)對(duì)市場(chǎng)各類資訊進(jìn)行整理分析，并且依托國(guó)家權(quán)威數(shù)據(jù)資源和長(zhǎng)期汽車離合器市場(chǎng)監(jiān)測(cè)的中研普華數(shù)據(jù)庫(kù)。

本報(bào)告專業(yè)!權(quán)威!報(bào)告根據(jù)行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)中國(guó)行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、汽車離合器行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析。

據(jù)了解，該行業(yè)發(fā)展空間極大，未來(lái)汽車離合器市場(chǎng)現(xiàn)狀如何呢?請(qǐng)查看，中研研究院出版的《2022-2027年中國(guó)汽車離合器行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告》。

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