輪轂電機行業(yè)市場調查研究報告2024

• 陳觀秋 2023年12月7日 來源：中研普華報告 東方財富Choice數(shù)據(jù) 1156 74
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12月7日9點34分，輪轂電機板塊指數(shù)報1039.088點，跌幅達2%，成交2.97億元，換手率0.54%。板塊個股中，跌幅最大的前5個股為：圣龍股份報41.23元，跌10.00%;萬安科技報12.59元，跌3.67%;泉峰汽車報16.50元，跌2.02%;亞太股份報9.72元，跌1.72%;威孚高科報15.711

12月7日輪轂電機板塊跌幅達2%

12月7日9點34分，輪轂電機板塊指數(shù)報1039.088點，跌幅達2%，成交2.97億元，換手率0.54%。

板塊個股中，跌幅最大的前5個股為：圣龍股份報41.23元，跌10.00%;萬安科技報12.59元，跌3.67%;泉峰汽車報16.50元，跌2.02%;亞太股份報9.72元，跌1.72%;威孚高科報15.71元，跌1.19%。

輪轂電機是一種將電機嵌入車輪輪轂內部，實現(xiàn)車輛驅動等多種功能的新型汽車動力傳動技術。

輪轂電機行業(yè)市場調查研究

輪轂電機行業(yè)產(chǎn)品的應用領域主要包括以下幾個方面：

新能源汽車：隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展，輪轂電機技術已經(jīng)成為新能源汽車的重要技術之一，可以實現(xiàn)更高效、更環(huán)保的車輛驅動和動力傳輸。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車：輪轂電機技術可以與智能網(wǎng)聯(lián)技術相結合，實現(xiàn)車輛智能化的無縫連接和數(shù)據(jù)交互，提升車輛的智能性、安全性和舒適性。

特種車輛：輪轂電機技術可以應用于各種特種車輛，如無人駕駛車輛、地鐵車輛、輕軌車輛等，為這些特種車輛提供更加高效、穩(wěn)定的動力傳輸。

工程機械：輪轂電機技術也可以應用于各種工程機械，如挖掘機、叉車、裝載機等，提升這些機械的動力性能和使用效率。

航空航天領域：輪轂電機技術還可以應用于航空航天領域，如無人機、衛(wèi)星等，為這些領域的發(fā)展提供更加先進的動力傳輸技術。

綜上所述，輪轂電機行業(yè)產(chǎn)品的應用領域非常廣泛，包括新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、特種車輛、工程機械、航空航天等多個領域，可以為這些領域提供更加高效、環(huán)保、先進的動力傳輸技術。

在輪轂電機行業(yè)的發(fā)展歷程中，汽車制造商和科研機構的不斷研發(fā)和創(chuàng)新為輪轂電機技術的發(fā)展提供了堅實的基礎。同時，政府的支持和鼓勵也是輪轂電機行業(yè)快速發(fā)展的重要推動力。未來，隨著新能源汽車市場的快速增長，輪轂電機技術將得到更廣泛的應用和發(fā)展，推動整個汽車產(chǎn)業(yè)向更加環(huán)保和可持續(xù)的方向轉型。

目前，國內市場汽車輪轂軸承單元主要由外商合資或獨資企業(yè)提供，如瑞典斯凱孚在中國的工廠不僅為上海大眾、一汽大眾、東風神龍、上海通用、長安福特等配套，還為中國自主品牌轎車長安、華晨、奇瑞等配套。輪轂電機驅動系統(tǒng)根據(jù)電機的轉子型式主要分成兩種結構型式：內轉子式和外轉子式。隨著更為緊湊的行星齒輪減速器的出現(xiàn)，內轉子式輪轂電機在功率密度方面比低速外轉子式更具競爭力。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國輪轂電機行業(yè)市場調查研究及發(fā)展規(guī)劃報告》分析：

隨著輪轂電機技術研究不斷深入，以及新能源汽車、移動互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、無人駕駛等關聯(lián)產(chǎn)業(yè)技術不斷發(fā)展，輪轂電機在乘用車和商用車領域的優(yōu)勢也會逐漸顯現(xiàn)。在相關技術可靠性得到充分驗證后，預計輪轂電機將首先在環(huán)衛(wèi)工程車、大馬力重型工程車等商用車場景率先實現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)與應用，隨后逐漸擴展到技術標注要求更高、市場更大的乘用車領域。預計到2025年，我國輪轂電機在新能源汽車領域(含乘用車與商用車)市場滲透率預計將達到10%左右，市場需求潛力巨大，更具有市場進入價值。

電動汽車輪轂電機總成及控制系統(tǒng)屬于汽車零部件，是電動汽車零部件的關鍵核心部件。該系統(tǒng)的特點是：將電機系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)于一身的獨特設計，有永磁無刷同步電動汽車輪轂電機和開關磁阻輪轂電機，可采用PWM控制和交流變頻控制，這種完善的產(chǎn)品設計，具有效率高、重量輕、壽命長、噪音低、匹配強、結構簡單，組裝容易、功能齊全、獨立懸掛、安全可靠的特點，不用車橋、變速箱等機械部件而直接懸掛在車身上安裝輪胎，傳動消耗等于零，轉動效率百分之百。

與傳統(tǒng)的電機傳動軸-變速箱-差速器-車橋等電動汽車機械傳動系統(tǒng)有質的變化，因而整體結構，驅動性能，綜合效率，續(xù)駛里程優(yōu)于任何形式的驅動結構，可配置成兩輪驅動和四輪驅動，是電動汽車驅動系統(tǒng)的首選，而且可與任何型號的汽車相匹配，組成電油混合動力汽車，輪轂電機驅動是未來電動汽車驅動形式的發(fā)展方向。

在未來的幾年中，這個行業(yè)將會面臨哪些新的挑戰(zhàn)和機遇?報告在總結中國輪轂電機行業(yè)發(fā)展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對中國輪轂電機行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。報告資料詳實，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為輪轂電機行業(yè)企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機，能準確及時的針對自身環(huán)境調整經(jīng)營策略。

想要了解更多輪轂電機行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年中國輪轂電機行業(yè)市場調查研究及發(fā)展規(guī)劃報告》。我們的報告包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風險和機遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當?shù)臅r間和地點獲得領先優(yōu)勢。

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