比亞迪宣布 投入1000億元 端化智能化有望提速 新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析報(bào)告

• 李波 2024年1月18日 來(lái)源：中研普華集團(tuán)、央視財(cái)經(jīng)、中研網(wǎng) 1097 70
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1月16日晚，比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在比亞迪“夢(mèng)想日”活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布比亞迪智能化戰(zhàn)略，并表示未來(lái)比亞迪將在智能化領(lǐng)域投入1000億元，同時(shí)，將在30萬(wàn)元及以上車型標(biāo)配比亞迪高階智駕系統(tǒng)，20萬(wàn)元及以上車型提供選裝。

1月16日晚，比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在比亞迪“夢(mèng)想日”活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布比亞迪智能化戰(zhàn)略，并表示未來(lái)比亞迪將在智能化領(lǐng)域投入1000億元，同時(shí)，將在30萬(wàn)元及以上車型標(biāo)配比亞迪高階智駕系統(tǒng)，20萬(wàn)元及以上車型提供選裝。

未來(lái)將投入1000億元，研究“整車智能”

“打不好電動(dòng)化地基，就建不起智能化高樓?！蓖鮽鞲Ｕf(shuō)，制造智能汽車就像造房子，不是敲代碼就能做好的，必須以汽車電動(dòng)化為基礎(chǔ)，基礎(chǔ)做不好就是在蓋危房。

王傳福表示，現(xiàn)階段，智能駕駛比無(wú)人駕駛更具備可行性。比亞迪寧愿走得慢一些，也要追求安全可靠的智能化駕駛方案。

他透露，未來(lái)比亞迪在智能化領(lǐng)域?qū)⑼度?000億元，研究整車智能技術(shù)路線，引領(lǐng)新能源汽車發(fā)展方向，帶來(lái)更多行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)成果，加速汽車行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型。

王傳福還發(fā)布了比亞迪智電融合智能化架構(gòu)——璇璣AI大模型，由“中央大腦”、車端AI和云端AI、車聯(lián)網(wǎng)、5G網(wǎng)、衛(wèi)星網(wǎng)，及傳感鏈、控制鏈、數(shù)據(jù)鏈、機(jī)械鏈組成。其包含行業(yè)第一的海量數(shù)據(jù)底座、行業(yè)領(lǐng)先的算力集群以及整車級(jí)多模態(tài)AI模型庫(kù)。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，比亞迪工程師“天團(tuán)”亮相。王傳福介紹，目前比亞迪有11個(gè)研究院，9萬(wàn)多名研發(fā)人員，累計(jì)專利申請(qǐng)超4.8萬(wàn)項(xiàng)。比亞迪還宣布，將投入50億元建設(shè)全球首批全地形專業(yè)賽車場(chǎng)，構(gòu)建新能源時(shí)代的汽車文化，推動(dòng)中國(guó)汽車文化蓬勃發(fā)展，走向世界。

比亞迪、大疆官宣合作

據(jù)比亞迪汽車官方微博16日消息，比亞迪與大疆合作發(fā)布車載無(wú)人機(jī)。據(jù)介紹，比亞迪攜手大疆打造全球首個(gè)整車集成的車載無(wú)人機(jī)，首創(chuàng)一體化車規(guī)級(jí)無(wú)人機(jī)庫(kù)，支持智能收納、自動(dòng)換電和充電管理，真正做到一鍵起飛降落，配合業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的無(wú)人機(jī)傳感鏈，實(shí)現(xiàn)高清高幀率低延遲圖傳，讓有高度的景色一路相伴。

新能源車高端化智能化有望提速

近期，新能源汽車市場(chǎng)動(dòng)作頻頻，小米、華為等科技公司加快入局。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，2024年我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)還將進(jìn)一步加劇，車企繼續(xù)發(fā)力，新入局企業(yè)帶來(lái)市場(chǎng)新活力，預(yù)計(jì)全年新能源汽車市場(chǎng)將保持旺盛增長(zhǎng)勢(shì)頭，國(guó)產(chǎn)汽車高端化智能化進(jìn)程有望提速。

“在新能源汽車智能化發(fā)展的背景下，消費(fèi)者對(duì)各類智能化功能展現(xiàn)出較大熱情，但實(shí)際付費(fèi)意愿則因智能化功能的不同而差別巨大，主要體現(xiàn)在企業(yè)銷量的分化上。企業(yè)需要在競(jìng)爭(zhēng)中不斷提升自己的技術(shù)能力以保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力?！碧旖虼髮W(xué)中國(guó)汽車戰(zhàn)略發(fā)展研究中心預(yù)測(cè)研究總監(jiān)陳麗然表示。

2023年第四季度，比亞迪純電動(dòng)乘用車季度銷量首次成為全球第一。同時(shí)，比亞迪2023年全年新能源汽車?yán)塾?jì)銷售超過(guò)302萬(wàn)輛，刷新中國(guó)汽車市場(chǎng)銷售記錄，持續(xù)鞏固全球領(lǐng)先地位。

從燃油車時(shí)代的“市場(chǎng)換技術(shù)”，到新能源汽車賽道的突飛猛進(jìn)，中國(guó)在全球汽車產(chǎn)業(yè)的地位不斷提升，比亞迪等中國(guó)車企正積極融入國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈，與全球共享綠色發(fā)展最新成果。

為確保新能源汽車行業(yè)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性以及內(nèi)容的可參考價(jià)值，我們研究團(tuán)隊(duì)通過(guò)上市公司年報(bào)、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗(yàn)證等多渠道開(kāi)展數(shù)據(jù)采集工作，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個(gè)領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個(gè)側(cè)面綜合了解新能源汽車行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，以及創(chuàng)新前沿?zé)狳c(diǎn)，進(jìn)而賦能新能源汽車從業(yè)者搶跑轉(zhuǎn)型賽道。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》分析

上游原材料和零部件供應(yīng)商。包括正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液、電池管理系統(tǒng)等核心零部件的供應(yīng)。這些原材料和零部件是新能源汽車制造的關(guān)鍵組成部分，對(duì)電池性能和車輛安全性具有重要影響。

中游整車制造。包括傳統(tǒng)汽車制造商轉(zhuǎn)型和新興新能源汽車制造商。這些企業(yè)負(fù)責(zé)研發(fā)和生產(chǎn)新能源汽車，包括純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車等。整車制造是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的核心環(huán)節(jié)，需要具備先進(jìn)的技術(shù)和生產(chǎn)能力。

下游銷售和服務(wù)環(huán)節(jié)。包括汽車銷售、租賃、充電設(shè)施建設(shè)和服務(wù)等。新能源汽車的銷售和服務(wù)需要針對(duì)消費(fèi)者需求和市場(chǎng)特點(diǎn)進(jìn)行創(chuàng)新，提高用戶體驗(yàn)和服務(wù)質(zhì)量。

從銷量結(jié)構(gòu)看，2023年比亞迪純電動(dòng)乘用車銷量157.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)72.8%，插電式混合動(dòng)力乘用車銷量143.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)52%。純電動(dòng)和混動(dòng)車型齊頭并進(jìn)，規(guī)模效應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)。

在車型方面，“王朝”“海洋”系列是銷量的主力?！巴醭毕盗心赇N量超過(guò)149萬(wàn)輛，“海洋”系列年銷量為138.29萬(wàn)輛。其中，“王朝”系列“漢”車型月均銷售接近2萬(wàn)輛，“唐”車型月均銷售超過(guò)1萬(wàn)輛?！皾h”“唐”兩個(gè)旗艦車型累計(jì)銷量突破百萬(wàn)輛。

配套設(shè)施和服務(wù)。包括充電樁、換電站、電池回收利用等設(shè)施和服務(wù)。這些設(shè)施和服務(wù)是新能源汽車推廣和應(yīng)用的重要支撐，需要與整車制造和銷售服務(wù)相配合，形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈條。

“2024年，中國(guó)新能源汽車在國(guó)家發(fā)展和全球的地位將進(jìn)一步提升?！痹谌涨罢匍_(kāi)的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2024)媒體溝通會(huì)上，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張永偉分享了中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)的新特點(diǎn)。

“預(yù)計(jì)2024年，全球新能源汽車銷量將超2000萬(wàn)輛，中國(guó)將貢獻(xiàn)全球銷量的60%。”張永偉說(shuō)，中國(guó)進(jìn)一步成為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)“風(fēng)向標(biāo)”。我國(guó)的電池、電機(jī)、智能座艙等關(guān)鍵技術(shù)和生產(chǎn)水平全球領(lǐng)先，純電動(dòng)乘用車平均續(xù)駛里程超過(guò)460公里，諸多新技術(shù)在我國(guó)出現(xiàn)并落地。

與此同時(shí)，中國(guó)新能源汽車企業(yè)占據(jù)重要市場(chǎng)地位，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈地位進(jìn)一步提升。中國(guó)加速成為全球汽車供應(yīng)鏈中心。專家預(yù)計(jì)，2024年，中國(guó)動(dòng)力電池及材料出貨量仍將占全球的50%以上，并將通過(guò)全球合作和海外產(chǎn)能布局加速落地。

預(yù)計(jì)2024年，中國(guó)新能源汽車保有規(guī)模將接近3000萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)占比約80%。2023年1—10月，全國(guó)新能源汽車碳減排量達(dá)到6876萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)2024年全國(guó)新能源汽車減排量將超1億噸。

2023年1—11月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)34.5%和36.7%，繼續(xù)保持全球領(lǐng)先增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2023年11月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量首次雙雙突破百萬(wàn)輛大關(guān)。

2023年，比亞迪加速推進(jìn)產(chǎn)品高端化和高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)程。仰望品牌的首款車型“仰望U8”在其首個(gè)完整交付月實(shí)現(xiàn)了銷售1593輛的好成績(jī)，刷新了自主品牌百萬(wàn)級(jí)汽車的月銷量紀(jì)錄;方程豹品牌的首款車型“豹5”在其首個(gè)完整交付月銷售了5086輛，開(kāi)辟出全新航道;騰勢(shì)D9取得了2023年中國(guó)市場(chǎng)全品類MPV銷量冠軍。

作為全球最主要汽車消費(fèi)市場(chǎng)之一，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于國(guó)產(chǎn)新能源汽車的需求不斷增大，2023年中國(guó)傳統(tǒng)汽車制造商和造車新勢(shì)力的新能源汽車銷量也迎來(lái)了集體增長(zhǎng)。當(dāng)前，中國(guó)消費(fèi)者關(guān)注國(guó)貨品牌，高顏值、個(gè)性化、科技感成為購(gòu)車關(guān)鍵因素，而這恰恰是近年來(lái)國(guó)產(chǎn)新能源汽車的突出優(yōu)勢(shì)。

中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)、清華大學(xué)21世紀(jì)發(fā)展研究院執(zhí)行副院長(zhǎng)張永偉表示，在新能源汽車的技術(shù)路線和產(chǎn)品發(fā)展上，有利于中國(guó)的因素也越來(lái)越多。

比如，新一代的電動(dòng)汽車，最新的車型基本都在中國(guó)率先推出;全球新一代汽車相關(guān)技術(shù)，也往往是在中國(guó)推出的產(chǎn)品中率先應(yīng)用。這兩個(gè)“新”為中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鞏固前期在產(chǎn)品和技術(shù)方面的領(lǐng)先地位，奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)機(jī)遇分析

中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)。中國(guó)政府通過(guò)補(bǔ)貼、購(gòu)置稅減免等政策大力推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展，吸引了眾多國(guó)內(nèi)外汽車制造商進(jìn)入這一市場(chǎng)。

隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的認(rèn)知度增加，新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。同時(shí)，隨著全球?qū)Νh(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的重視，新能源汽車市場(chǎng)的前景也將更加廣闊。未來(lái)，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)將繼續(xù)保持快速發(fā)展，并吸引更多的國(guó)內(nèi)外企業(yè)參與競(jìng)爭(zhēng)。

新能源汽車年銷售量超過(guò)300萬(wàn)輛，意味著自1984年合資車企進(jìn)入中國(guó)汽車市場(chǎng)以來(lái)，中國(guó)車企第一次成為了中國(guó)汽車市場(chǎng)的銷售冠軍。2023年上半年，比亞迪成為首個(gè)進(jìn)入世界銷量前十名的中國(guó)車企，并于2023年年底超越日本鈴木集團(tuán)位列全球銷量第九名。

北京理工大學(xué)深圳汽車研究院副院長(zhǎng)孫超說(shuō)，中國(guó)新能源汽車擁有完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，在整車設(shè)計(jì)制造、動(dòng)力電池、電驅(qū)系統(tǒng)、智能駕駛、關(guān)鍵零部件、生產(chǎn)裝備等方面的創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化能力與世界一流國(guó)家并駕齊驅(qū)。

未來(lái)，智能電動(dòng)汽車、數(shù)字化道路、清潔能源系統(tǒng)、云和物聯(lián)網(wǎng)的四個(gè)超大產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域融合發(fā)展，將會(huì)為中國(guó)帶來(lái)更大的發(fā)展空間和產(chǎn)業(yè)活力。

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。新能源汽車的發(fā)展需要完善的基礎(chǔ)設(shè)施支持。未來(lái)，充電樁、換電站、電池回收利用等基礎(chǔ)設(shè)施將進(jìn)一步完善，為新能源汽車的推廣和應(yīng)用提供更好的條件。

了解更多本行業(yè)研究分析詳見(jiàn)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年及未來(lái)新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》。

同時(shí), 中研普華產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、IPO募投可研、IPO業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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  2024-2029年新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告

  在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。新能源汽車行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場(chǎng)和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決...

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